Բովանդակություն

• Քայլեր
• Մեթոդ 1 2-ից. Ինքնուսույց
• Մեթոդ 2 -ից 2 -ը. Վկայագիր ստանալը
• Խորհուրդներ
• Գուշացումներ
• Ինչ է պետք

Եթե ​​դուք մտածում եք պրոֆեսիոնալ օդաչու դառնալու մասին, կամ պարզապես ուզում եք իմանալ, թե ինչ պետք է անեք, որպեսզի այն դառնաք, ապա այս հոդվածը վերաբերում է հաջող թռչելուն: Դուք կարող եք հրահանգներ ստանալ ձեր տեղական օդանավակայանի թռիչքային դպրոցից կամ միանալ Ռազմաօդային ուժերի ուսումնական ծրագրին: Նշում. Հրահանգների մեծ մասը միայն Միացյալ Նահանգների համար է:

Քայլեր

Մեթոդ 1 2-ից. Ինքնուսույց

1. 1 Գնեք Microsoft Flight Simulator կամ Laminar Research's X-Plane: Պարտադիր չէ, որ այն լինի վերջին տարբերակը, եթե ձեր համակարգիչը հին է: Նախ, անցեք ցերեկային ճեպազրույցի և թռիչքի ուսուցում: Դուք շատ բան կսովորեք ստանդարտ ուսումնական ինքնաթիռում տեղադրված գործիքների և համակարգերի մասին: Դուք կծանոթանաք այն մանևրներին և ընթացակարգերին, որոնք պետք է յուրացնել սիրողական օդաչուի քննությունը հանձնելու համար: Սա թույլ կտա ավելի քիչ ժամանակ և գումար ծախսել իրական գործունեության վրա, որը բավականին թանկ է: X-Plane կայքը իսկապես ասում է, որ եթե սիմուլյատորը ձեզ մեկ ժամ խնայում էր հրահանգչի հետ, ապա դա վճարում էր ինքն իրեն: Օգտագործեք այս ծրագիրը տեսություն սովորելու և ոչ թե իրականում թռչել սովորելու համար, քանի որ իսկական ինքնաթիռը շատ է տարբերվում խաղալիքից:
2. 2 Ստուգեք եղանակային ծրագրերը, ինչպիսիք են METARS- ը և TAF- ը, նույնիսկ այն օրերին, երբ դուք չեք թռչում: Տեսեք, թե արդյոք եղանակային պայմանները համընկնում են ծրագրերի ցուցադրածների հետ: Այս կերպ, երբ սկսեք թռչել, ավելի շատ վստահություն կունենաք եղանակի կանխատեսումների նկատմամբ:
3. 3 Բարձրացրեք ինքնաթիռի քիթը ՝ դեպի ձեզ ձգելով կառավարման ղեկը: Սա կառաջացնի ձեզ բարձրանալ կամ դանդաղեցնել, եթե անիվը շատ ուժգին քաշեք: Տեմպը փոխում է արագությունը, ուժը փոխում է սկիպիդարը:
4. 4 Օդանավի արագությունը բարձրանալու և վերահսկելու համար օգտագործեք շնչափողի ձողը:
5. 5 Ազատեք ղեկը `ուժը նվազեցնելու և ծագում սկսելու համար:
6. 6 Անիվը թեքեք ձախ ՝ աջ թևը բարձրացնելու համար: Օդանավը կբախվի ձախ և կսկսի թեքվել ձախ: Անհրաժեշտ է նաև ձախ ղեկը (ձախ ոտնակ) սեղմել ՝ ինքնաթիռը ճիշտ ուղղությամբ պահելու համար: Անհրաժեշտ է նաև թեքվել աջ ՝ միայն օգտագործելով ճիշտ հսկիչ ձողիկներ:

Մեթոդ 2 -ից 2 -ը. Վկայագիր ստանալը

1. 1 Ձեր հավաստագրված օդաչու -հրահանգիչը (CFI) հրահանգիչը, ամենայն հավանականությամբ, ձեզանից գանձում է ինչպես գետնին, այնպես էլ օդում անցկացրած ժամանակի համար: Սա ոչ միայն ուսուցչի համար ավելի շատ եկամուտ ստանալու միջոց է: Եթե ​​դուք խելամտորեն օգտվեք դրանից, ապա ավելի արագ կկարողանաք հմտանալ, քան պարզապես թռչելը: Օրինակ, եթե դուք ուսումնասիրեք ձեր նախատեսված թռիչքը մինչ իրական թռիչքը, դուք կբարձրացնեք ուսուցչի հետ անցկացրած ժամանակը `ավելի կոնկրետ հարցեր տալով և հստակ հասկանալով, թե ինչ պետք է անեք: Բացի այդ, դուք պետք է պնդեք թռիչքից հետո կատարվող հաշվետվությունները, նույնիսկ եթե ամեն ինչ կատարյալ անցավ: Դասընթացին զուգընթաց, թռիչքից առաջ և հետո հաշվետվությունները կդառնան ավելի կարճ: Եզրակացություն. Ուսուցչի հետ ձեր ժամանակը շատ կարևոր է. Օգտագործեք այն խելամտորեն. Վառելիքը թանկ է: Անվտանգ թռիչքներ:
2. 2 Ստացեք Ձև 3 -ի բժշկական զեկույց (III դասի բժշկական): Այն բավական հեշտ է ստանալ, եթե առողջական խնդիրներ չունեք: Մարզում սկսելն իմաստ չունի, եթե ձեր առողջական վիճակը թույլ չի տալիս թռչել: Www.faa.gov կայքը պարունակում է տեղեկություններ, որոնք կօգնեն ձեզ որոշելու, արդյոք ունեք առողջական սահմանափակումներ:

Խորհուրդներ

• Ձեր օդաչուի լիցենզիա (միայն կանադացի բնակիչներ) ստանալու հիանալի միջոց `դառնալով Royal Canadian Air Cadets կուրսանտ; Միացյալ Նահանգներում դա քաղաքացիական օդային պարեկություն է: Այս ծրագիրը նախատեսված է 12-18 տարեկան երիտասարդների համար: Եթե ​​քրտնաջան աշխատում եք, կարող եք բացարձակապես անվճար ստանալ օդաչուի լիցենզիա:
• Սիրողական օդաչուի վկայականն արժե մոտ $ 7,000 - $ 10,000: Այս գինը ներառում է վերապատրաստման և թռիչքի ժամանակը: Այսպիսով, համոզվեք, որ դրա համար բավականաչափ գումար ունեք:
• Միացեք աջակցության կամ կրթական խմբին, ինչպիսիք են AOPA (Օդանավի սեփականատերերի և օդաչուների ասոցիացիա) կամ EAA (Փորձնական ինքնաթիռների ասոցիացիա), ինչպես նաև ցանկացած թվով առցանց համայնքներ կամ օգտվեք էլեկտրոնային բաժանորդագրության ծառայություններից: Գտեք մենթոր կամ ընկեր, ում հետ կարող եք տեղեկատվություն փոխանակել և կիսվել փորձով:
• Մտածեք ձեր սեփական ականջակալը (ռադիոյով կամ ինտերկոմով հաղորդակցվելու համար) ձեր վերապատրաստման սկզբում: Ձեր հրահանգիչը կամ թռիչքային դպրոցը կարող է վարկ տալ կամ վարձել հանդերձանք, բայց ձեր սեփական ականջակալ ունենալը նշանակում է, որ թռիչքի ժամանակ ավելի քիչ գործ կունենաք:
• Նաև հաշվի առեք սպորտային օդաչուի լիցենզիա ստանալու մասին: Այն տեւում է կես ժամանակ (կարդացեք, թե ինչպես է այն արժե կես գինը) և հիանալի սկիզբ է: Դուք կունենաք լրացուցիչ սահմանափակումներ, սակայն որպես մարզական օդաչու թռչելն ամբողջ ժամանակ կհաշվարկվի ավելի բարձր վկայականների (օրինակ ՝ սիրողական, առևտրային, ATP և այլոց) և վարկանիշների (ինչպիսիք են գործիքների օդաչուի թույլտվությունը ձեր օդաչուի լիցենզիա ստանալուց հետո: սիրողական կամ ավելի բարձր) . Սպորտային օդաչուի լիցենզիա ստանալու ձեր բժշկական վիճակը հաստատվում է բժշկական վկայականով:Լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք www.sportpilot.org (EAA Sport Pilot- ի կայքը) (ներառում է նաև հրահանգիչների ցուցակ)

Գուշացումներ

• Անհրաժեշտ է համապատասխան հողային ճեպազրույց:
• Այս հոդվածը բավարար չէ, որպեսզի սկսեք ինքնուրույն թռչել: Դուք պետք է մարզվեք: Մի բան է տեսությունը իմանալը, և մեկ այլ բան ՝ ամեն ինչ գործնականում կիրառելը:
• Ձեզ ուսուցանելու համար անհրաժեշտ է հրահանգիչ: Մի փորձեք սկսել թռչել առանց հիմնական գիտելիքների:
• Սովորեք որոշում կայացնել թռիչքը դադարեցնելու մասին: Հատկապես, եթե եղանակը վատ է կամ ինքնաթիռը շարքից դուրս է գալիս:
• Հակառակ կարծիք. Մի օգտագործեք համակարգչային թռիչքների սիմուլյատորներ `թռչել սովորելու համար, քանի որ համակարգչի և իրական հարթության հետադարձ կապի միջև էական տարբերություն կա, և դուք ձեռք կբերեք բազմաթիվ սխալ հմտություններ, որոնք կդժվարացնեն դա (և թանկ կլինեն դուք) ձեր հիմնական ուսուցչի համար: Օրինակ, որպես որակավորված հրահանգիչ, ես ուզում եմ, որ դուք լսեք քամու ձայնը, զգաք վերահսկողության փոփոխությունը և զգաք և փոխեք ձեր կեցվածքը ՝ ելնելով արագության և բարձրության փոփոխություններից: Ինձ պետք է, որ դուք սովորեք հավասարակշռել վերահսկիչների վրա ավելի քիչ շեշտադրմամբ և ճկուն դառնալ վարման մեջ: Եթե ​​դուք փորձել եք սովորել համակարգչով, ես դա կնկատեմ կառավարումը ձեզ փոխանցելուց 5 վայրկյան հետո: Դուք կդառնաք ցնցող, անհարմար, անհեռատես ՝ հետույքից թռիչքի ազդանշաններ ստանալով և չեք կարողանա ճիշտ վերահսկել:
• Անհրաժեշտ է ինքնաթիռի ճիշտ պատրաստում:
• Մի թռչեք ինքնաթիռով, եթե այն վարձակալելու կամ գնելու թույլտվություն չունեք:

Ինչ է պետք

• Գրունտային ճեպազրույց
• Փորձնական տեղեկամատյան
• Ընթացիկ տարվա ավիացիոն դաշնային կանոնակարգեր կամ օդանավերի տեխնիկական սպասարկման պահանջներ (ՀՕՖ / AIM)
• Լավ հրահանգիչ