Բովանդակություն

• Քայլել
• 2-րդ մասի 1-ը. Ռադիատորի հեղուկի մակարդակի ստուգում
• 2-րդ մաս 2-րդ. Սառեցնող հեղուկի պաշտպանության մակարդակի ստուգում
• Խորհուրդներ
• Arnգուշացումներ
• Անհրաժեշտությունները

Ձեր մեքենայի ռադիատորը հովացման համակարգի սիրտն է, որը բաղկացած է նաև օդափոխիչից, ջրի պոմպից, ջերմոստատից, գուլպաներից, գոտիներից և տվիչներից: Սառեցնող հեղուկը փոխանցվում է բալոնի գլխիկներով և փականներով `ջերմությունը կլանելու համար, այնուհետև այն վերադառնում է ռադիատոր, որտեղ ջերմությունը տարածվում և ցրվում է: Այդ պատճառով կարևոր է, որ ձեր համակարգում հովացնող հեղուկը լավ մակարդակի վրա լինի, ուստի հարկավոր է պարբերաբար ստուգել այն և անհրաժեշտության դեպքում լրացնել այն:

Քայլել

2-րդ մասի 1-ը. Ռադիատորի հեղուկի մակարդակի ստուգում

1. Կայանել մեքենան մակարդակի մակերեսի վրա: Դա արեք այն բանից հետո, երբ որոշ ժամանակ վարել եք մեքենան: Լավագույնն է ստուգել սառեցուցիչի մակարդակը մի շարժիչով, որը մի փոքր տաք է, այնպես որ ոչ ամբողջովին ցուրտ է, բայց նաև ոչ շատ տաք: Եթե ​​երկար ճանապարհ եք անցել, ապա մի քանի ժամ թող շարժիչը սառչի:
   • Մի օգտագործեք շարժիչը սառեցուցիչը ստուգելիս և երբեք մի ստուգեք մակարդակը, երբ շարժիչը տաք է:
2. Բացեք կափարիչը:
3. Փնտրեք ռադիատորի կափարիչը: Ռադիատորի գլխարկը մարտկոցի վերին մասում է: Նոր մեքենաների վրա այն նշված է գլխարկի վրա; եթե դա ձեր մեքենայի դեպքում չէ, կարող եք դիմել ձեռնարկին:
4. Կպչեք մի կտոր գլխարկի շուրջ և շրջեք գլխարկը: Ռադիատորը և գլխարկը ջերմությունը կլանում են հովացուցիչ նյութից; գործվածք օգտագործելով ՝ դուք համոզվում եք, որ ձեռքերը չեք այրում:
   • Սեղմեք գլխարկի վրա մի ձեռքի ցուցիչով և միջին մատներով, մինչդեռ գլխարկը մյուս ձեռքով ոլորեք: Այս կերպ Դուք կանխում եք հովացման հեղուկի արտահոսքը այն դեպքում, երբ համակարգի վրա դեռ ճնշում կա:
5. Ստուգեք ռադիատորի հեղուկի մակարդակը: Սառեցնող հեղուկի մակարդակը պետք է լինի գագաթին մոտ: Եթե ​​ռադիատորի մետաղի վրա կա հետք (օրինակ `վրան գրված է« Լրիվ »), ապա դա այն մակարդակն է, որի վրա պետք է լինի հովացման հեղուկը:
6. Տեղադրեք և հանեք սառեցնող հեղուկի ընդարձակման բաքի գլխարկը: Modernամանակակից մեքենաների մեծ մասում կա նաև արտահոսքի ջրամբար կամ ընդարձակման բաք, որպեսզի հովացնող հեղուկը տաքանա: Սովորաբար դրանում շատ հեղուկ չկա, եթե դրա մեջ ինչ-որ բան կա: Եթե ​​ռադիատորի մակարդակը ցածր է և ընդարձակման բաքում գրեթե լի է, շարժիչը սառեցված է, ապա դուք պետք է անմիջապես գնաք ավտոտնակ:
7. Ստուգեք ձեր հովացման հեղուկի սառեցման և եռման կետը: Երկար օգտագործելուց հետո հովացման հեղուկի ջերմությունը կլանելու և ցրելու ունակությունը վատթարանում է: Հիդրոմետրով կարող եք ստուգել ձեր հեղուկի սառեցման և եռման կետը: Հետևեք հաջորդ մեթոդի քայլերին:
8. Անհրաժեշտության դեպքում ավելացնել հովացուցիչ նյութ: Հեղուկը ավելացրեք ջրհեղեղի ջրամբարում, եթե ձեր մեքենան ունի. հակառակ դեպքում այն ​​ավելացրեք ռադիատորի մեջ (թափելուց խուսափելու համար օգտագործեք ձագար): Շատ դեպքերում, դուք սառեցնող հեղուկը խառնեք թորած ջրի հետ մեկ առ մեկ: Ավելի խիստ կլիմայական պայմաններում կարող եք օգտագործել ավելի շատ հովացուցիչ նյութ, քան թորած ջուրը, մինչև 70 տոկոս և 30 տոկոս, բայց դրանից ոչ բարձր:
   • Երբեք տաք շարժիչին հեղուկ մի ավելացրեք:

2-րդ մաս 2-րդ. Սառեցնող հեղուկի պաշտպանության մակարդակի ստուգում

1. Sզմել հիդրոմետրի լամպը: Ահա թե ինչպես եք դուք օդը դուրս մղում հիդրոմետրից:
2. Տեղադրեք հիդրոմետրի ռետինե գուլպանը սառեցնող հեղուկի մեջ:
3. Բաց թողեք պղպջակը: Այժմ հովացնող հեղուկը կներքաշվի հիդրոհաշվիչի մեջ, ինչի արդյունքում ասեղը կամ պլաստմասե գնդիկները կթողնեն հիդրոմետրում:
4. Հեռացրեք հիդրոմետրը հովացուցիչ նյութից:
5. Կարդացեք հիդրոմետրի վրա սառեցման մակարդակը կամ պատրաստման մակարդակը: Եթե ​​հիդրոմետրը ասեղ ունի, ասեղը ցույց է տալիս որոշակի ջերմաստիճան կամ ջերմաստիճանի տիրույթ: Եթե ​​հիդրոմետրը օգտագործում է մի շարք պլաստիկ գնդիկներ, լողացող գնդիկների քանակը ցույց է տալիս, թե որքանով է հեղուկը պաշտպանում շարժիչը սառչելուց կամ եռալուց: Եթե ​​հեղուկն այլևս լավ չէ, կամ ավելացրեք հովացուցիչ նյութ կամ փոխարինեք ամբողջ հովացուցիչ նյութը:
   • Փորձեք պաշտպանության մակարդակը գարնանը և աշնանը, և ավելի հաճախ, եթե ծայրահեղ պայմաններում շատ եք մեքենա վարում:

Խորհուրդներ

• Հակասառիչ և հովացնող տերմիններն օգտագործվում են փոխարինելիորեն, բայց անտիֆրիզը վերաբերում է ջրի հետ խառնվող արտադրանքին, իսկ հովացուցիչ նյութը `խառնուրդին:
• Անտիֆրիզի մեծ մասը կանաչ-դեղին կամ կանաչ է: Ավելի երկար տևող անտիֆրիզը հաճախ նարնջագույն կամ կարմիր է: Այս տեսակի հակասառիչների մեջ ավելի շատ հավելանյութեր կան:
• Որպեսզի ձեր մեքենան ճիշտ աշխատի, սառեցուցիչը պետք է պարբերաբար փոխարինվի: Ստուգեք ձեր ձեռնարկը ՝ տեսնելու, թե որքան հաճախ դա պետք է արվի ձեր մեքենայի տեսակի հետ կապված:

Arnգուշացումներ

• Եթե ​​ձեր մեքենայի տակ տեսնում եք հովացման գույնի հեղուկ, եթե ծծմբի նման հոտ եք առնում, եթե սուլիչ ձայն եք լսում, իսկ մեքենավարման ժամանակ ջերմաստիճանը չափվում է ու բարձրանում, անմիջապես գնացեք ավտոտնակ:
• Անտիֆրիզը սովորաբար պարունակում է էթիլեն գլիկոլ, որը թունավոր է մարդկանց և կենդանիների համար: Հին անտիֆրիզը պետք է պատշաճ կերպով վերացվի: Հարցրեք ձեր ավտոտնակին, թե ինչ անել օգտագործված անտիֆրիզի հետ: Երբեք մի լցրեք այն ձեր պարտեզում կամ լվացարանի մեջ:

Անհրաժեշտությունները

• Անտիֆրիզ / հովացուցիչ նյութ
• Թորած ջուր
• Հիդրոմետր
• Գրկում
• Ձագար (ըստ ցանկության)