Բովանդակություն

• Քայլեր
• Dragster- ի ընտրություն և փոփոխում
• Գրանցում և մրցումից առաջ ստուգում
• Մրցավազքի մասնակցություն
• Հաղթեք մրցավազքում և ձեռք բերեք անձեռնմխելիություն
• Խորհուրդներ
• Գուշացումներ
• Ինչ է պետք

Անվադողեր այրելը, վտանգավոր հետքերը, զով մեքենաներ: Ինչպես ասում է Բրյուս Սփրինգսթինը. «Ամռան գալուն պես ժամանակն է մրցել»: Բայց այս հիանալի մարզաձևին մասնակցելու համար պարտադիր չէ ունենալ 69 -ական Chevy ՝ 396 մխոց գլխիկներով և Hurst փոխանցման տուփով: Դրագ վազքը բաց մրցութային ծրագրով այն մրցում է, որը տեղի է ունենում պրոֆեսիոնալ հետքերով, որին կարող են մասնակցել բոլոր վարորդները: Այն կարող է դառնալ հետաքրքիր և շահութաբեր հոբբի, այնուհանդերձ, քաշքշուկների բոլոր հիմունքների իմացությունը կլինի և՛ ձեր, և՛ ձեր շրջապատի անվտանգության բանալին, և հաճելի ժամանց ՝ ուղու վրա: Դուք կսովորեք, թե ինչպես գրանցվել պատշաճ ձևով, ստուգել ձեր մեքենան և վերանայել ուղին ձեր մեքենայի հնարավոր լավագույն հնարավորություններով:

Քայլեր

Dragster- ի ընտրություն և փոփոխում

1. Ընտրեք ոճի և արագության միջև: Քարշերի համար մեքենա ընտրելիս շատ ասպեկտներ կան, բացի արագությունից, այն կկարողանա դուրս գալ մեկնարկային գծից: Գինը, մեքենաների վերանորոգման և փոփոխման ձեր հակումները և մեքենայի նկատմամբ ձեր հավակնությունը պետք է հաշվի առնվեն: Քարշավ մրցարշավորդների մեծ մասն էապես նույն բանն է ուզում. Կատաղի գոռգոռացող գազան `հիանալի ներկով, որը հավասարապես լավ տեսք ունի կայանատեղիում կամ երբ անցնում է կողքով քո կողքով:
   • Իդեալում, դուք ցանկանում եք քաղցր մի վայր, որը կհամապատասխանի բազմաթիվ փոփոխությունների: Լավ մրցարշավորդը հաճախ ունի պահեստային շարժիչ, որը փոփոխված է հատուկ ճարմանդներով, գլանների գլխիկներով և այլ բաղադրիչներով ՝ ձիաուժը բարձրացնելու համար, ուստի նրանց մեքենաները աշխատում են ավելի քան 600 կամ 700 ձիաուժ հզորությամբ: Կա այդպիսի հավաքածու. Կա նաև նավթային հրեշ: Բայց շատ վարորդների համար 500 ձիաուժից բարձր որևէ բան չափազանցված է: Սա խելագար արագ մեքենա է:
   • Շատ ձգտող ձիավորներ սկզբում կարող են կառուցվածք կամ մոդել ունենալ գլխում ՝ հենց մեքենայի տեսքի պատճառով: '57 Chevy Bel- ը որոշ դասականների համար հիանալի թեկնածու է, բայց մյուսների համար մեքենայի ծանր կառուցվածքը գերազանցում է ոճը:
2. Ընտրեք մի բան, որի հետ աշխատելը հաճելի կլինի: Թեժ ձիավարությունը, ամեն ինչից առաջ, մեծ նոստալգիկ նախագիծ է: Ձեռք բերեք ջրային Corvette- ի մասին, որի մասին երազում էր ձեր հայրիկը, երբ դուք դեռ երեխա էիք. Միգուցե դուք ցանկանում եք Mustang- ը, այնպիսին, ինչպիսին Սթիվ ՄքՔուինը վարել է հետախույզ Բուլիթի դասական հալածանքի տեսարանում: Կամ գուցե դուք ցանկանում եք ներդնել ձեր ամբողջ գումարը և գնել 40 -ականների Chevy Apache- ի հին շրջանակ, կառուցել զվարճալի մեքենա և ջարդել տղաներին ուղու վրա: Ընտրությունը միշտ ճիշտ է, եթե ձեզ դուր է գալիս մեքենան:
3. Սկսեք թեթև շրջանակով, որի վրա կարող եք շատ բան տեղադրել: Մեքենայի շատ հաջող տարբերակներ ծանր և հեշտ չեն աշխատել: Այսպիսով, դուք կտեսնեք Fox- ի նախագծած շատ Mustang- ներ, որոնք կառուցվել են 70-ականների վերջին և 90-ականների սկզբին: Նրանք չափազանց թեթև են և կարող են կրել ձեր ուզած ցանկացած շարժիչ: Հեմի՞ Ութ մխոց Flathead? Դուք պետք է կարողանաք դրանք տեղադրել Mustang- ում:
   • Քանի որ Mustang- երը գրեթե ամենուր են ամերիկյան ուղիներում, նրանք կորցրել են իրենց յուրահատկությունը: Նրանց հետ հիանալի է աշխատել, բայց ուզու՞մ ես լինել մեկ այլ տղա ՝ նույն մեքենայով: Trans-Ams- ը, Z28s- ը և Chargers- ը նման են բնութագրերին ՝ հայրենի հիանալի առանձնահատկություններով: Charger McQueen- ի մեքենան հազիվ փոխվեց, բացի կախոցից: Եթե ​​նա լավ էր Բուլիթի համար ...
4. Մտածեք շարժիչի վրա աշխատելու կամ նորը տեղադրելու մասին: Ի՞նչ արագություն է պետք ձեր մեքենային: Ի՞նչ շարժիչ եք ուզում կառուցել: Ի՞նչ շարժիչ կարող է կրել ձեր մեքենայի շրջանակը: Շատ աշխատանք և շատ զվարճանք, որը գալիս է ձեր տաք ձողը պլանավորելու հետ, գալիս է այս որոշումները կայացնելիս:
5. Լավ շարժիչը պետք է հզորությունը հասցնի առավելագույնի, հնարավոր է ՝ օգտագործի պահեստամասեր ՝ արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար: Սովորական փոփոխությունը ոչ գործարանային հիդրավլիկ փականներ են: Կախված շարժիչից, դուք պետք է կարողանաք օգտագործել գործարանային փոխանցման առնվազն որոշ մասեր `նախագիծը բյուջեից զերծ պահելու համար:
   • Փորձեք սահմանել ինքներդ ձեզ համար: Իհարկե, դուք կարող եք ասել. «Ես ուզում եմ 1000 ձիաուժ հզորությամբ հրշեջ շարժիչ այս Trans-Am- ում», բայց արդյո՞ք անհրաժեշտ է բոլոր հատուկ շարժիչային բաղադրիչների գինը: Շասսի ուժի պահանջվող բարձրացում: Եթե ​​փողոցի մակարդակի համար ունեք 500 ձի, ապա ձեզ չեք ամաչի ուղու վրա: Երբեք: Փորձեք և պահպանեք ձեր ամբիցիան ողջամտության սահմաններում, պարոն Անդրետտի:
6. Թարմացրեք կախոցը նոր լծակներով և հարվածային կլանիչներով: Երբ բարձրացնեք շարժիչի հզորությունը, ստանդարտները չեն համապատասխանի ձեր մեքենային: Կախոցը լուրջ քաշքշողի համար ամենակարևոր փոփոխական մասերից մեկն է: Համոզվեք, որ արդիականացնում եք կախոցը շարժիչի հզորությունը մեծացնելուց հետո `ապահովելու համար, որ այն կարող է դիմակայել հաջորդ բեռին:
   • Եթե ​​հետևի կախոցը տերևային զսպանակների վրա է, փոխարինեք դրանք CalTrac- ով `լրացուցիչ կայունության և կառավարման համար: Եթե ​​մեքենան զսպանակների վրա է, ապա ամենալավ տարբերակը հարմարեցված լծակներն են: Նաև գնահատեք «no-hop»-ի օգտագործման հնարավորությունը `կախոցի երկրաչափական կենտրոնը բարելավելու համար` սկզբում ձեզ ավելի շատ տարբերակներ տալով:
   • Որոշ հեծանվորդներ հանել են առջևի գլանափաթեթը և տեղադրել զսպանակներ: Քարշավը ազդում է առանցքների վրա, ուստի լավ գաղափար է տեղադրել հատուկ նախագծված թրթռումային կափույրներ:
7. Տեղադրեք էներգիայի ավելացուցիչը, եթե ցանկանում եք քշել փողոցներով: Fastանկացած անձ և «Բուռն» ֆիլմը դիտելուց հետո ցանկանում է սեղմել nitro կոճակը և մրցակիցներին հարվածել հետևի բամպերից: Մրցարշավներում փոքր նիտրո խթանիչ օգտագործելը թույլ կտա ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որը նախատեսված է սովորական արագությամբ փողոցներում և ուղիներով երթևեկելու համար: Այն նաև օգտակար է ավելի քիչ հզոր շարժիչով, ինչը թույլ է տալիս ձեզ քշել ավելի ցածր սեղմման հարաբերակցությամբ: Եթե ​​սեղմման հարաբերակցությունը բարձրանա, շնչափող շարժիչները կպահանջեն ավելի շատ տեսախցիկներ և ավելի բարձր օկտանային վառելիք:
8. Ձեր ականջները բաց պահեք փոփոխված մկանային մեքենայով: Որքան շատ եք փոփոխում գործարանի մասերը, այնքան ավելի շատ խնդիրների եք բախվելու, հատկապես եթե դուք ագրեսիվ եք վարում և բեռնում եք արագացուցիչը: Տաք առաքումների հիմնական խնդիրը գերտաքացումն է, ինչը ձեզ ստիպում է որոշակի միջոցներ ձեռնարկել: Հնարավոր է, որ խնդիրներ չլինեն, եթե ամեն ինչ ճիշտ անեք, բայց ավելի լավ է երկու ուղղությամբ էլ աչք դնել պոտենցիալ խնդրահարույց տարածքների վրա:
   • Տեղադրեք ավելի մեծ ռադիատոր `գերտաքացումից խուսափելու համար և պարբերաբար ստուգեք վառելիքի պոմպը: Ագրեսիվ վարելը արագորեն անջատելու է այս բաղադրիչները: Համոզվեք, որ ջերմային տվիչը զգայուն է և մեքենա վարելիս հետևեք դրան:

Գրանցում և մրցումից առաջ ստուգում

Հասկացեք քարշ մեքենաների տարբեր դասերը: Պրոֆեսիոնալների մեծամասնությունը մրցարշավային մեքենաներ է պատրաստում հատուկ կարճ հեռավորությունների համար, սակայն հոբբիստներն ու հանգստյան օրերի մարտիկները նույնպես ունեն իրենց կատեգորիաները: Մեքենաները դասակարգվում և դասակարգվում են ըստ տարբեր տեղեկությունների ՝ ներառյալ գործարանի քաշը, վառելիքի տեսակը և ձիաուժը: Տաք ձողերի ազգային ասոցիացիան հպարտանում է տրանսպորտի 200 տարբեր կատեգորիաներով, բայց կան միայն երկու հիմնական կատեգորիաներ.

1. • «Լավագույն վառելիքի» քաշքշուկներն ունեն գրեթե կոմիկական երկարություն ՝ 6-9 մետր և հզորություն ՝ սկսած 7000 ձիաուժից, որոնք սնվում են նիտրոմեթանից: Դուք, ամենայն հավանականությամբ, այս տեսախցիկներին կտեսնեք որպես մրցումներին հանդիսատես: Լավագույն ոգելից խմիչքները նման են իրենց Top Fuel զարմիկներին, բայց նրանք աշխատում են մեթանով:
   • «Ստանդարտ» քաշքշուկները սկիզբ են առել որպես գործարանային մեքենա և փոփոխվել են ՝ համաձայն տաք ձողերի ազգային ասոցիացիայի կանոնների ՝ ձիաուժի և արդյունավետության բարձրացման համար: Բաց մրցումների օրերին սրանք այն միակ դրագստերն են, որոնք դուք կտեսնեք ուղու վրա և, հնարավոր է, նրանք, ովքեր վարում եք, եթե ձեզ հետաքրքրում են քաշքշուկները: Եթե ​​դուք փոփոխել եք մկանային մեքենան, կարող եք ծանոթանալ այստեղ ասոցիացիայի դասակարգման կանոններին [1]:
2. Գտեք ձեր տարածքում փակ սուզվող ուղի: Եթե ​​ցանկանում եք քաշքշուկներ անցկացնել, ապա այն կստանաք հատուկ պայմաններով մրցուղու վրա: Սուզման գոտիները սովորաբար ունեն քառորդ մղոն երկարություն (0.4 կմ), որին հաջորդում է «արագության գոտի» (~ 21 մետր), որտեղ չափվում է ձեր առավելագույն արագությունը: Շատ հետքեր կընդունեն բոլորին, քանի դեռ նրանք վճարում են գրանցման վճարներ և մայրուղի: Կան նաև ժամանակավոր զբոսանքներ բազմաթիվ ուղիներով, եթե ցանկանում եք տնից դուրս գալ և մի քանի անգամ ոտնակ դնել:
   • Դուք, ամենայն հավանականությամբ, կվճարեք մուտքի փոքր վճար `ժամանելուն պես, ինչպես նաև հետույքի վճար, եթե ցանկանում եք մրցել: Եթե ​​պատրաստվում եք մեքենա վարել, ապա գինը կախված կլինի մեքենայի դասից, ուստի լավ գաղափար է զանգահարել և գներով տեղեկանալ նախքան ժամանումը:
   • Նախ դիտեք մրցարշավները և փորձեք մտնել ձեր ընտրած ուղու վրա տեղի ունեցող ցեղերի մշակույթի և տեսակների մեջ: Խոսեք այլ հեծանվորդների հետ և խորհուրդներ խնդրեք ղեկավարությունից: Եթե ​​դուք վարում եք Honda Civic- ը և ցանկանում եք մասնակցել մրցավազքին, ապա կարող եք հավասար շանսերով մասնակցել փակագծային թռիչքի, սակայն կարող եք ձեզ անտեղի զգալ: Մինչև ուղի դուրս գալը դիտեք մի քանի մրցավազք որպես հանդիսատես: Բացի զվարճալի սպորտից, սա հիանալի համայնք է, որին կարող եք դառնալ տրիբունաների մի մասը:
   • Մրցավազք միայն հաստատված միջոցառումներում: Իդեալական մասնագիտական ​​պայմաններում քարշ տալը բավականին վտանգավոր է, իսկ փողոցներում քարշ տալը `ինքնասպանության: Դա նույնպես անօրինական է: Մի քշեք փողոցներով:
3. Գրանցեք մեքենան ճիշտ կատեգորիայում: Խաղադաշտի մակարդակը պահպանելու համար շատ կազմակերպիչներ այն բաժանում են բազմաթիվ տարբեր մեքենաների դասերի: Մուտքի վճարից հետո դուք պետք է լրացնեք մրցարշավի քարտը, ներառյալ տեղեկություններ այն դասի մասին, որով դուք կշարժվեք, ձեր անունը և մեքենայի մասին այլ հատուկ տեղեկություններ:
   • Եթե ​​մեքենա եք վարում գործարանային ստանդարտ մասերով կամ փոքր փոփոխություններ եք կատարել ձեր մեքենայի վրա, ապա դասը դեռ տարբերվելու է շարժիչի չափերով և այլ չափանիշներով: Շատ ուղիներ պարբերաբար անցկացնում են բաց օրեր, որտեղ դուք կարող եք գրանցել ձեր մեքենան և պարզել, թե որ կատեգորիայի է այն համապատասխանում կամ ինչ պետք է արվի մրցումներին մասնակցելու համար: Սա ձեր մեքենայի մասին ավելին իմանալու ամենահեշտ միջոցն է, եթե ինքներդ վստահ չեք:
4. Ընտրեք մրցարշավի ճիշտ տեսակը ձեր մեքենայի համար: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպիսի մեքենա ունեք, ձեր ամբիցիաներից և ուղու որոշ տեղական կանոններից, դուք կարող եք ունենալ լայն ընտրություն: Դուք կարող եք մասնակցել պրոֆեսիոնալ նոկաուտի մրցավազքին, որը հավանաբար լավագույն տարբերակն է, կամ պարզապես ցանկանում եք ռետին այրել ժամանակի փորձության ժամանակ:Քանի դեռ ունեք լավ մեքենա, որի վրա կատարված աշխատանքը, դուք միշտ կգտնեք համապատասխան մեքենա շատ հետքերով:
   • «Նոկաուտը» ստանդարտ նոկաուտ մրցավազք է, որի ընթացքում նույն դասի երկու մեքենա անցնում են կողք կողքի: Պարտվողը կվերացվի, իսկ հաղթողը կանցնի հաջորդ փուլ: Եվ այսպես, մինչև միայն մեկ մեքենա մնա: Վազքի ժամանակ ճանապարհները սովորաբար անցնում են մի քանի շրջանով կամ որոշ ժամանակով քշում:
   • «Մրցակցություն». Նման է նոկաուտի մրցումներին, սակայն խոչընդոտների ներառումը, որպեսզի տարբեր դասերի մեքենաների սեփականատերերը կարողանան մրցել միմյանց հետ, այս մրցարշավները դարձնում են հմտության փորձություն, այլ ոչ թե մեքենայում ներդրված գումարի: Մեքենաները ուղիղ ժամացույցի հակառակ վազելու փոխարեն կատարում են «Սեթ», որի հիմնական նպատակն է հնարավորինս մոտենալ սահմանված արագությանը (որքան արագ կարող է ձեր մեքենան կատարել մեկ վազք): Տարբերությունը հանվում է յուրաքանչյուր փորձից:
   • «Մրցարշավները» հասանելի են ցանկացած դասի մեքենաների համար, որոնք անցել են տեխնիկական զննում և վճարել են հետույքի արժեքը: Սովորաբար, եթե դուք չեք նախատեսում որակավորման համար վազել, ձեզ թույլ կտրվի վազել միայն որոշակի օրերին, որոնք կոչվում են «ստուգել և կարգավորել» գիշերներ: Դուք կարող եք թերթեր վերցնել ձեր յուրաքանչյուր ժամանման մասին հատուկ տեղեկություններով և հետևել ընթացքի մեջ եղած ամեն ինչին: Սա հիանալի միջոց է ՝ սկսելու և զարգացնելու ձեր քաշքշուկի հմտությունները:
5. Վերցրեք տեխնիկական զննում փակ տողում: Մուտքի վճարը վճարելուց և գրանցվելուց հետո դուք կանցնեք ստուգման տարածք, որտեղ ուղու ներկայացուցիչները կանցկացնեն տեխնիկական զննում ՝ ստուգելով հեղուկների, քաշի և այլ պարամետրերի մակարդակը `համոզվելու համար, որ ձեր մեքենան ապահով է ուղու վրա: . Եթե ​​դուք անցնեք ստուգումը, կպչուկ կպչվի դիմապակուն, որը ցույց կտա, որ ստուգումն անցել է, և մեքենային թույլատրվում է մրցել:
   • Հետքերի մեծ մասը պահանջում է նվազագույն քաշ, որը ներկայացնում է յուրաքանչյուր մեքենա, որի վարորդը գտնվում է խցիկում: Շատ պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդներ գտնում են նվազագույն քաշը և հնարավորինս նվազեցնում այն, որպեսզի առավելագույնի հասցնեն ձիաուժը և շարժիչի արդյունավետությունը:

Մրցավազքի մասնակցություն

1. Ամբողջական որակավորման փուլեր: Նախքան մեկնարկային գծին հասնելը և գազի ոտնակոխ անելը, դուք պետք է իմանաք, թե որտեղից եք սկսելու ձեր որակավորման մրցավազքում: Կախված վազքի կանոններից և փոխադրամիջոցի դասից, դուք կհամապատասխանեք տարբեր չափանիշների, սակայն նոկաուտ մրցավազքների մեծ մասը սկսվում է որակավորմամբ, որը որոշում է մեկնարկային դիրքը լավագույն ունակությունների համար: Մի քանի չափումներ են կատարվել ՝ ներառյալ արձագանքի ժամանակը, աշխատանքի ընդհանուր ժամանակը և արագությունը:
   • Ձեր արձագանքի ժամանակը չափվում է մրցավազքի սկզբում և պետք է հնարավորինս կարճ լինի: Այն հետևում է կանաչ լույսը միացնելու և գծից մեքենայի մեկնարկի միջև ընկած ժամանակահատվածին:
   • Մրցավազքի ժամանակը չափվում է մեկնարկային գիծը հատելուց մինչև վերջնակետը հատելը:
   • Լավագույն արագությունը որոշվում է ավարտի գիծը հատելով, որի համար պետք է արագացնել լավագույն արդյունքի համար: Արգելակման համար պետք է լինի նաև բավարար տարածք:
   • Անվադողերը տաքացրեք թաց ասֆալտի վրա: Մեկնարկի տարածքում, ուղու հետևում, դուք պետք է անցնեք այն, ինչ կոչվում է ջրի տուփ կամ սպիտակեցնող տուփ: Սա, ըստ էության, ուղու մի հատված է ՝ ջրով ջրված: Այստեղ անվադողերով մրցարշավորդները տաքացնող այրվածք կկատարեն ՝ ղեկից նստվածքները և այլ բեկորները մաքրելու համար:
   • Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ռետին այրել մրցարշավից առաջ, ապա դա նորմալ է: Պարզապես նստեք ջրի տուփը և քշեք մինչև մեկնարկային դիրքը: Մրցարշավի անվադողերը միշտ պետք է տաքացնել, իսկ փողոցային անվադողերը `ոչ: Եթե ​​ձեզ անհանգստացնում է անվադողերի կուտակումը, ապա ցանկության դեպքում միշտ կարող եք մաքրել:
2. Քշեք մինչև մեկնարկային գիծ կանգառից: Պրոֆեսիոնալ ուղիների վրա մեկնարկային գիծը բարդ է, քանի որ սովորաբար այն նշված չէ գետնին և տեղադրված է լազերային ճառագայթներով: Թող ներկայացուցիչները ձեզ ուղղորդեն դեպի հիմնական տարածք:Այնտեղ, նայեք «տոնածառին» (տախտակի գունավոր լույսերով տախտակ ուղու կենտրոնում) և իմացեք ձեր գտնվելու վայրը:
   • Շատ հետքերով դեղինը ցույց է տալիս, որ մոտ եք (մոտ 30 սմ) մեկնարկային գծին, երկրորդ գույնը կլուսավորվի, երբ դրա վրա եք: Հատուկ հրահանգների համար ուշադրություն դարձրեք երկու գոտիների միջև ընկած ներկայացուցիչներին: Նրանք այստեղ են ՝ օգնելու:
3. Դիտեք «տոնածառի» մեկնարկային լույսերը: Treesառերի մեծ մասը սովորաբար մոտ յոթ լույս է, ներառյալ մեկնարկային գծի ցուցիչը: Կախված այն մրցավազքից, որին մասնակցում եք, ծառը այլ կերպ ազդարարում է մրցավազքի սկիզբը: Որոշ մրցարշավներում երեք դեղին լույս կփայլի միաժամանակ, որին հաջորդում է կանաչը վայրկյանի չորս տասներորդում: Մյուսներում երեք լամպ երկու անգամ կթարթեն և կանաչ կդառնան հինգերորդ վայրկյանից հետո: Ստուգեք այլ ցեղեր և իմացեք, թե ինչ ազդանշան կլինի ձեր մեջ:
4. Սկսեք կանաչից: Հիմնականում, եթե կանաչ եք տեսնում, ուրեմն շատ ուշ եք սկսել: Լավ սկիզբ սկսելու համար ժամանակ և հմտություն է պետք: Ի վերջո, շատ կարևոր է կարողանալ սպասել կանաչին և սկսել դրանից, այլ ոչ թե սպասել, մինչև այն լուսավորվի: Փորձառու վարորդները դա լավ են անում, այնպես որ մի՛ հուսահատվեք, եթե առաջին մի քանի փորձերում ձախողվեք, նախքան ընտելանալը:
   • Սկսելուց առաջ բավականաչափ հեղափոխություններ ձեռք բերեք այն հանդերձանքի համար, որով պատրաստվում եք ընթացք տալ (շատերը սկսում են երկրորդից): Դիտեք ծառի գույնը և շարժվեք կանաչի հետ:
5. Արագացրեք ավարտի գծում: Drag racing- ը նախատեսված չէ քայլելու արագության համար, այն նախատեսված է տեսնելու, թե ինչպիսի խմորից է պատրաստված ձեր մեքենան: Եթե ​​դուք անցել եք ստուգումը և ճանաչում եք ձեր մեքենան ներսից և դրսից, ապա պետք է իմանաք, թե ինչի է այն ընդունակ և օգտագործեք այս հնարավորությունը ՝ բացելու շնչափողը և շտապելու առաջ: Սեղմեք ոտնակը հատակին և արագացրեք մինչև ավարտի գիծը:
   • Theգույշ եղեք, որ ուղուց դուրս փսխման ժամանակ դուրս չգաք ձեր գոտուց: Մի նայեք մեկ այլ մեքենայի, եթե դուք գնում եք դեմ առ դեմ, ավելի շատ ուշադրություն դարձրեք ձեր մեքենային և այն, ինչ անում եք: Բաժանարար գծի հատումը ոչ միայն ծայրահեղ վտանգավոր է, այլեւ կարող է հանգեցնել որակազրկման:
6. Դանդաղեցնելիս հետևեք չասված էթիկետին: Հաճախ ռելսերի վրա կան էթիկետի չասված կանոններ, ըստ որոնց ՝ իրար դեմ գնացող մեքենաները տեղի են տալիս: Հաճախ, այս քաղաքավարության կանոնների համաձայն, դանդաղ մեքենան ավելի արագ կդանդաղի ՝ համապատասխանելով ավելի արագ մեքենային: Երկուսդ էլ դուրս կգաք գծից և կգնաք արագությունը չափելու:
7. Ստացեք հայտարարություն արդյունքի հետ: Մրցարշավից հետո դուք կշարժվեք արագության չափման գոտով, որտեղ կստանաք ռեակցիայի ժամանակի, ընդհանուր ժամանակի և լավագույն արագության մասին հայտարարություն: Որոշ հետքեր ցուցադրում են սա էկրանին, որպեսզի բոլորը տեսնեն, բայց դրանցից շատերը սկզբում տեղադրված են դիտողների համար:

Հաղթեք մրցավազքում և ձեռք բերեք անձեռնմխելիություն

1. Անվտանգությունն առաջին հերթին: Երբ դուք խրվում եք ամբողջ ցեխի և ուղու ամբողջ մեքենայության մեջ, կարող եք մոռանալ քաշքշուկների ամենակարևոր մասի `մրցարշավից գոյատևելու մասին: Խուսափեք բախումներից և կենտրոնացեք մրցավազքն անվտանգ ավարտելու վրա: Հետաձգեք մրցավազքը մեկ օրով, եթե վստահ չեք դրանում, վստահ չեք մեքենայի վրա, կամ եթե անհարմար եք զգում ուղու վիճակից:
   • Միշտ ստուգեք մեքենան վարելուց առաջ: Անվադողը 150 կմ / ժ արագությամբ վարելն աներևակայելի վտանգավոր է, և այս արագություններով սահելը կարող է ճակատագրական լինել: Եղեք չափազանց զգույշ:
   • Ներդրումներ կատարեք Snell- ի հավաստագրված սաղավարտի մեջ: Snelle Memorial Fund- ը հիմնադրել է վիլյամ «Փիթ» Սնելլը, սիրողական մրցարշավի վարորդ, ով մահացել է 1956 թվականին մրցավազքում: Նրա սաղավարտը, որը տեղադրված էր որպես արվեստի գործ, չէր կարող պաշտպանվել մահից: Նրա մի քանի մրցակից ընկերներ, գործընկերներ և ընկերներ միավորվել են ՝ բարելավելու իրենց սաղավարտների դիզայնը և կատարումը: Այժմ այս սաղավարտները որակի չափանիշ են ուղու վրա: Եթե ​​դուք պատրաստվում եք մասնակցել մրցարշավների, ապա սա այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է:
2. Փոխեք ճիշտ ժամանակին:Շարժումները փոխելու իդեալական ժամանակն է, երբ ներքևի հանդերձանքի ներքևի ուժի կորը հատում է վերևում բարձրացող ուժի կորը: Քարշավազորդների մեծ մասն օգտագործում է տախոմետր ՝ RPM- ին հետևելու և այդ ճշգրիտ կետը գտնելու համար, մինչև RPM- ը կհասնի գոտու կարմիր նշանին:
3. Ոմանք օգտագործում են թեթևաչափ արագաչափ, որն օպտիմալ պահին լամպով ազդանշան է տալիս հանդերձանքը փոխելու համար: Լավ հեծյալները, սակայն, կանխատեսում են այս լույսը, 200 կամ 300 պտույտ / րոպե արագությունը փոխում են «իդեալական ժամանակից» առաջ ՝ մեղմացնելով հերթափոխը:
4. Ավտոմատ փոխանցման տուփով քարշ տալը գոյություն ունի, բայց ավելի քիչ տարածված է: Մեխանիկական փոխանցման տուփը ավելի շատ արագացում է տալիս, եթե տեխնիկան ճիշտ եք կիրառում: Եթե ​​ցանկանում եք մասնակցել drag մրցումներին, ապա մարզվեք մեխանիկական փոխանցման տուփով:
5. Օգտագործեք ճաղատ մրցավազքի անվադողեր `փչված մինչև որոշակի նշաններ: Եթե ​​ցանկանում եք ճանապարհների լավ պահում, ապա ձեր մեքենային անհրաժեշտ կլինեն այս անվադողերը: Առանց ոտնաթաթերի, ճաղատ անվադողերի վրա դուք կհասնեք շարժիչի ավելի մեծ արդյունավետության և բռնելու ուղու վրա:
   • Հակառակ տարածված կարծիքի, մի փոքր փչացած անվադողերը չեն բարելավի ուղու ժամանակը այնքան, որքան կարծում եք: Թեև դա էապես չի մեծացնում անվադող-ճանապարհ շփման տարածքը, անիվների չափազանց փոքր ճնշումը կկորցնի անվադողի ներքին պատը, ինչը հակառակ ազդեցություն կունենա ակնկալվող էֆեկտից: Պահեք անվադողերի ճնշումը ներքևի նշանի վրա:
6. Քշեք այլ ձիավորների անվադողերի թողած ակոսով: Մի քանի վազքից հետո դուք պետք է նկատեք որոշ մեքենաների ռետինե և արտանետվող նստվածքներ: Սա օպտիմալ կետն է: Մերկ ասֆալտը չունի այն ձգող ուժը, որն ունի այս ռետինե շերտը: Կպչեք «խազին» և ոտնակին ոտնակ տվեք:

Խորհուրդներ

• Օգտագործեք առողջ բանականություն ուղու վրա և մի վախեցեք կրկնել այն, թե արդյոք նորեկ եք սպորտով:
• Նրանց, ովքեր ստամոքսի վրա թույլ են, խորհուրդ չի տրվում մասնակցել:
• Հետևման ժամանակը օգտագործեք որպես ժամանակ ՝ ձեր ընկերական հեծանվորդների հետ ձեր սոցիալական շրջանակը կառուցելու համար, ովքեր կարող են ձեզ հուշումներ կամ խորհուրդներ տալ ձեր հաջորդ մրցավազքի համար

Գուշացումներ

• Անձի լուրջ վնասվածք կարող է առաջանալ, եթե մեքենան կորցնի կառավարումը կամ բախվի մյուսին:
• Հայտնի են վթարների ժամանակ ավտոմեքենաների պայթյունների դեպքեր:

Ինչ է պետք

• Մրցարշավային մեքենա

• Հրակայուն կոստյում

• Սաղավարտ

• Պարանոցի կորսետ

• Restսպման ապարանջաններ