Բովանդակություն

• Քայլեր
• Խորհուրդներ
• Arnգուշացում
• Ինչ է պետք

Վիետնամում կա երեք հիմնական տիպի մոտոցիկլետ ՝ ձեռքի մեքենաներ, թվային մեքենաներ և սկուտերներ: Այս հոդվածը ներառում է, թե ինչպես վարել կալանքային մոտոցիկլ: Սովորելը, թե ինչպես շահագործել այս մեքենան, կարող է շատ զվարճալի լինել: Միշտ դրեք անվտանգությունը և համոզվեք, որ կրեք ճիշտ պաշտպանիչ հանդերձանք ձեր օգտագործած մեքենայի համար: Սկսնակները կարող են գրանցվել մոտոցիկլետների անվտանգության դասընթացների ՝ իսկական վարորդ դառնալու հմտություններով զինվելու համար:

Քայլեր

Պատրաստեք համապատասխան պաշտպանիչ հանդերձանք

1. 

   Դրեք սաղավարտ: Սաղավարտը մոտոցիկլետի բոլոր սարքավորումների ամենակարևոր իրն է: Գլխարկն օգնում է ձեր գլուխը պաշտպանել վնասվածքներից, եթե ընկնում եք: Ձեր սաղավարտը պետք է պատշաճ կերպով տեղավորվի ՝ ձեզ լավագույնը պաշտպանելու համար: Ամենահարմար սաղավարտը նաև անձնական իր է յուրաքանչյուր մարդու համար:
   • Անհրաժեշտ պաշտպանության համար ընտրեք մոտոցիկլավարների համար նախատեսված սաղավարտ, որը համապատասխանում է անվտանգության հաստատված չափանիշներին: Ձեր գլուխը պաշտպանելու համար պարտադիր չէ, որ դա լինի ամենաթանկ գլխարկը: DOT- ի (ԱՄՆ տրանսպորտի վարչություն) կամ ECE- ի (Եվրոպայի տնտեսական հանձնաժողով) ստանդարտներին համապատասխան սաղավարտ նախատեսված է ձեր գլուխը վթարի դեպքում պաշտպանելու համար: Այս երկու ստանդարտ համակարգերը խստորեն փորձարկվել են ՝ մայրուղիներով երթևեկելիս անվտանգության պահանջները բավարարելու համար: Թիմի անվտանգության և հարմարավետության բարձրացման համար ավելացվում են անվտանգության լրացուցիչ հատկություններ: Որոշ մոտոցիկլավարներ նախընտրում են օգտագործել Snell սաղավարտը (շահույթ չհետապնդող Snell Memorial Foundation- ի կողմից հիմնադրված ապրանքանիշ), քանի որ այն համապատասխանում է անվտանգության խիստ պահանջներին, ներառյալ ավելի մեծ բարձրություններ և առավել ծայրահեղ մակերեսներ:
   • Sizeիշտ չափի համար չափեք ձեր գլխի չափը մոտոցիկլետի սարքավորումների խանութում: Կամ, դուք կարող եք չափել ինքներդ ձեզ օգտագործելով փափուկ ժապավենի չափիչ ՝ չափելով գլխի շրջապատը ձեր հոնքից 13 մմ: Ձեր գլուխի չափումները համեմատեք այն գլխարկի ապրանքանիշի չափի գծապատկերի հետ, որը ցանկանում եք գնել: Ուշադրություն դարձրեք, որ յուրաքանչյուր ապրանքանիշ ունի տարբեր չափսեր, ուստի լավ գաղափար է ստուգել ձեր դիտարկած յուրաքանչյուր ապրանքանիշի չափանիշները:
   • Sizeիշտ չափը գտնելու համար փորձեք գլխարկ կրել:Գլխարկը, որը համապատասխանում է ձեր գլխին, այն է, երբ գլխարկի աչքի շրջանակը պարզապես նստում է ձեր հոնքերի վերևում, իսկ ձեր գլխի և գլխարկի միջև ընկած հատվածը հենց մեկ մատի շուրջն է: Սա այնպես է, որ գլխարկը կարողանա պատշաճ կերպով պաշտպանել ձեր գլուխը: Տարբեր սաղավարտներ հարմար են գլխի տարբեր ձևերի համար: Եթե ​​ձեր գլխարկը ճիշտ չափի է, բայց պակաս հարմարավետ, ապա հաշվի առեք մեկ այլ գլխարկ: Օպտիմալ պաշտպանության համար ընտրեք լիարժեք գլխարկ կամ շարժական տեսակ:

2. 

   
   
   Հագեք վերարկու: Մոտոցիկլետի բաճկոնը կարող է պաշտպանել ձեր մարմինը, ներառյալ ձեր ներքին օրգանները, եթե պատահականություն պատահի: Մոտոցիկլետի բաճկոնները պատրաստվում են կաշվից կամ այլ սինթետիկ նյութերից, ինչպիսիք են Kevlar- ը: Փնտրեք բաճկոն, որը կարող է կլանել ձեր մարմնի վրա ազդեցության նույն ուժը, ինչ զրահը: Եթե ​​բաճկոնը ունի CE (սերտիֆիկացված եվրոպական) նիշ, ապա այն հավաստագրված է, որ վաճառվում է Եվրոպայում:
   • Բաճկոնը տեղավորվում է ձեր մարմնին, հատկապես, երբ ձեռքերը կարող են ազատ շարժվել: Հաշվի առնելով այն շրջակա միջավայրի պայմանները, որոնցում դուք հագնելու եք բաճկոն վարելու համար, ապա նոր վերնաշապիկի քաշն ու առանձնահատկությունները բավարարում են ձեր պահանջները: Օրինակ ՝ տաք սեզոնին հագած բաճկոնը կունենա բազմաթիվ կայծակաճարմանդներ և օդանցք ՝ մարմնի շուրջ օդի հոսքը կարգավորելու համար:
   • Եթե ​​կաշվե բաճկոն եք փնտրում, համոզվեք, որ դա հատուկ է մոտոցիկլետին: Սովորական կաշվե բաճկոնները նախատեսված չեն կրողին պաշտպանելու համար:
   • Անվտանգ լինելուց զատ, բաճկոնը նաև պաշտպանում է արտաքին պայմաններից, ինչպիսիք են արևը, քամին, անձրևը և ցածր ջերմաստիճանը: Հարմարավետությունը ձեզ արթուն կթողնի և վարորդական փորձն ավելի հաճելի կդարձնի:

3. 

   
   
   Հագեք մոտոցիկլիկ կոշիկներ, ձեռնոցներ և այլ հանդերձներ: Այս բոլոր սարքավորումները ապահովում են կրողի անվտանգությունն ու հարմարավետությունը մեքենա վարելիս: Կոշիկները պաշտպանում են ձեր ոտքերը և կոճերը: Ձեռքեր ՝ ձեռքերը պաշտպանելու համար: Տաբատ ՝ ազդրերն ու ոտքերը պաշտպանելու համար:
   • Ձեր ոտքերը մեծ ազդեցություն են ունենում մեքենա վարելիս, այնպես որ դուք պետք է պաշտպանեք դրանք: Մոտոցիկլետի մասնագիտացված կոշիկները ծածկում են կոճը ՝ չսայթաքող ներբաններով և ինտեգրված մետաղական մատով: Ստուգելու համար, թե ինչպես են ընտրված կոշիկները կատարելու պատահականություն ՝ մատի հատվածը մի ձեռքում պահելով, մյուսը ՝ կրունկն ու ոլորելով դրանք: Որքան դժվար է կոշիկը ճկելը, այնքան հավանական է, որ այն ձեզ կպաշտպանի դժբախտ պատահարի արդյունքում:
   • Ձեռնոցներ կրելու նպատակն է նվազեցնել օդով փոխանցվող միջատների և բեկորների ազդեցությունից առաջացած վնասվածքները, ինչպես նաև մատները տաք պահել: Ընտրեք ձեռնոցներ, որոնք հագնում են առավելագույն ճկունություն հագնելու համար: Դաստակի շուրջ ֆիքսված ժապավենով փնտրեք: Այս գոտին նախատեսված է այնպես, որ ձեռնոցները պատահական պատահարի ընթացքում ձեր ձեռքերից չընկնեն: Կարող եք օգտագործել Kevlar ձեռնոցներ, որոնց նյութը ոչ միայն մատների ճկունության համար է, այլ նաև շատ ամուր և գեղեցիկ:
   • Տաբատը հաճախ անտեսվում է պաշտպան ընտրելու ժամանակ: Jeինսերը նախատեսված են ոչ թե ֆունկցիոնալության, այլ նորաձեւության տեսանկյունից Հետեւաբար, դրանք հեշտությամբ պատռվում են դժբախտ պատահարների դեպքում: Ավելի լավ տարբերակ `բաճկոնը նույն նյութից պատրաստված տաբատն է: Դրանք նախատեսված են դժբախտ պատահարի կործանարար ուժին դիմակայելու համար:
   գովազդ

3-րդ մաս 2: Սովորեք վերահսկել

1. 

   
   
   Սովորեք անվտանգ մոտոցիկլետի դասընթաց: Դասընթացը լավագույնս կառաջնորդի ձեզ վարելու հմտությունների, ինչպես նաև անվտանգության վերաբերյալ: Խորհուրդ ենք տալիս սկսել սկսնակների դաս: Սա Վիետնամում վարորդական իրավունքի ստուգման պարտադիր պահանջ է:
   • Սկսնակ սկսնակները, ովքեր քիչ փորձ ունեն կամ չունեն, կարող են անցնել վարորդի հիմնական դասընթաց: Տեղեկացեք ձեր տեղական տրանսպորտի վարչությունից ձեր տարածքում առկա դասընթացների վերաբերյալ: Պետության կողմից կազմակերպված վարման հիմնական դասընթացները սովորաբար մատչելի չեն տեղական մակարդակում: Այնուամենայնիվ, դեռ կան շատ այլ մասնավոր կենտրոններ, որոնք առաջարկում են այս ծառայությունը:
   • Վերապատրաստման դասընթացը մասնակիցներին կարող է մոտոցիկլ տալ, որպեսզի մարզվեն, եթե չունեք այն: Դասընթացը նաև ձեզ կառաջնորդի շահագործման և անվտանգության հիմունքներով:
   • Շատ կենտրոններ ունեն ինչպես տեսության լսարաններ, այնպես էլ պրակտիկայի հիմքեր, և դասընթացի ավարտին ձեզ կտրվի քննություն վկայականի համար:

2. 

   Սովորեք վերահսկել: .Անոթացեք գործողության հիմունքներին ՝ նախքան գործարկելը: Երբ իրականում մեքենա եք վարում, ստիպված կլինեք շատ արագ մտածել, այնպես որ, եթե ծանոթ չեք այդ եղանակին, դա շատ վտանգավոր կլինի:
   • Կալանքի բռնիչը սովորաբար տեղակայված է ձախ ղեկի վրա և այն օգտագործվում է տեղափոխելուց հետո ճիրանը հետևի անիվից բաժանելու համար:
   • Հերթափոխի լծակը սովորաբար տեղակայված է ձախ ոտքի վրա և օգտագործվում է կալանքը սեղմելիս կամ փոխանցումատուփերը մտնելու կամ շրջելու համար:
   • Սկուտերը գտնվում է աջ ղեկի վրա և օգտագործվում է արագացման համար: Ձեռքի արգելակ, որն օգտագործվում է աջ ղեկի ղեկի վրա գտնվող առջևի անիվը արգելակելու համար:
   • Ոտնաթաթի աջ ոտքի ոտնաթաթը օգտագործվում է հետևի անիվը արգելակելու համար:
   • Որպես ընդհանուր կանոն, մոտոցիկլետի ձախ կողմը կառավարում է հանդերձանքը, իսկ աջ կողմը ՝ արագացումը և արգելակումը:

3. 

   Գիշերօթիկ: Տրանսպորտային միջոցի պատշաճ կերպով բարձրանալու համար անցեք մեքենայի ձախ կողմից: Բռնեք ձախ ղեկանիվից և աջ անցեք թամբի միջով: Ոտքերը ամուր ամրացված են գետնին:
   • Տրանսպորտ շահագործել սովորելու լավագույն միջոցը նստելն է և փորձել բոլոր կառավարման սարքերը նախքան այն գործարկելը:
   • Aգացեք ձեր մոտոցիկլը փորձարկելու եղանակը: Պինդ բռնեք բռնակին, մոտեցեք կալանքին և արգելակին: Համոզվեք, որ կարող եք դիպչել նրանց ՝ դրանք հարմարավետ վերահսկելու համար: Steեկը բռնելիս ձեր ձեռքերը պետք է մի փոքր թեքվեն անկյունում: Ձեր մատները պետք է հեշտությամբ տիրապետեն անջատիչներին:
   • Համոզվեք, որ հեշտությամբ կարող եք ոտքերը հենել գետնին և զգալ ներքևի մեքենայի ծանրությունը: Բացի այդ, դուք նաև պետք է կարողանաք գործարկել փոխանցման տուփը ՝ առանց սահելու կամ ձեր ոտքը ոտնաթաթից հանելուց:

4. 

   Պրակտիկա անցկացրեք կալանքի զգացողությունը: Կալանքի բռնիչը օգտագործվում է փոխանցումատուփը փոխելու համար: Երբ սեղմում եք կալանքը, դուք ազատում եք շարժիչը փոխանցումից: Այս գործողությունը մեքենան կհասցնի զրոյի (հայտնի է նաև որպես «N»), ապա մենք կարող ենք փոխել փոխանցումատուփը:
   • Օգտագործելիս պատկերացրեք ձեր կալանքի բռնիչը որպես անջատիչ: Ի տարբերություն «Անջատված» անջատիչի, մեքենայի անջատումը կանխելու համար հարկավոր է դանդաղ և սահուն ճզմել / ազատել կալանքը:
   • Երբ շարժիչը միացնում եք, սեղմեք կալանքը և վերադարձեք հեծանիվը 1-ին ՝ ձախ ոտքով ճնշելով հանդերձանքի լծակը: Գուցե ստիպված լինեք մի քանի անգամ առաջ գնալ: Երբ ճնշում եք բոլոր հանդերձումը կամ երբ անիվները աստիճանաբար շարժվում են, դուք մեքենան դրել եք 1 հանդերձանքի մեջ:
   • Մոտոցիկլետների մեծ մասում կա «1 ներքև, 5 վերև» փոխանցումատուփ: Այս կառուցվածքը սովորաբար 1-N-2-3-4 է և այլն: Փոխանցման տուփերը փոխելիս կտեսնեք, որ համապատասխան թիվը լուսավորվում է հաշվիչի վրա:
   • Մեքենա վարելիս պետք է փոխել փոխանցումատուփը ՝ ձախ ձեռքով սեղմելով նախ կալանքը ՝ շարժիչը դադարեցնելու համար: Միեւնույն ժամանակ, կրկին դանդաղեցրեք: Արագացումը կանխելու է տրանսպորտային միջոցի ցնցումը, երբ փոխանցումը շարունակվում է: Դրանից հետո օգտագործեք ձեր ձախ ոտքը `փոխանցումատուփը փոխելու համար: Փոխանցման տուփը սահուն պահելու համար օգտագործեք շնչափողը աջ ձեռքով: Վերջապես, բաց թողեք կալանքի լծակը, և հետևի անիվը կշարունակի վարել:

5. 

   Միացրեք շարժիչը: Քաշեք կալանքի բռնիչը և տեղակայեք հակագողության անջատիչը (առկայության դեպքում): Սովորաբար սա կարմիր անջատիչ է, որը տեղակայված է աջ բռնակի վրա: Սահեցրեք այն ներքև դեպի «միացված» դիրքը: Modernամանակակից հեծանիվների մեծ մասը չի պահանջում ոտնակ սկսել, բայց հավանաբար ավելի հին հեծանիվներով եք դա անում: Ոտնակի լծակը (առկայության դեպքում) սովորաբար գտնվում է առջևի ոտնաթաթի ետևի աջ կողմում:
   • Անջատեք «բռնկման» դիրքի բանալին և ստուգեք ՝ լույսերն ու ժամացույցները միացված են և աշխատում են:
   • Վերադարձնում է «N» թիվը: Դա անելու ամենադյուրին ճանապարհը սեղմելն է ՝ 1-ին վերադառնալու համար, իսկ հետո լծակը թեթևակի կապել վերև: Տեսեք, թե արդյո՞ք միացված է հաշվիչի «N» ցուցիչի լույսը:
   • Օգտագործելով ձեր աջ բութ մատը, պահեք «Սկսել» կոճակը: Այս կոճակը սովորաբար տեղակայված է հակագողության անջատիչի տակ: Մեկնարկային անջատիչները սովորաբար որոշվում են շրջանաձեւ նետով, որի կենտրոնում կայծակն է:
   • Մեկնարկելուց հետո թող շարժիչը սկսի գործել շուրջ 45 վայրկյան, որպեսզի շարժիչը տաքանա և օգնի մեքենային սահուն աշխատել:
   • Երբ ձեր ոտքերը ամբողջովին գետնին են, քաշեք կալանքը: Այնուհետև բարձրացրեք ձեր ոտքի առջևի կեսը (քաշը կրունկով) և մի քանի անգամ կրկնեք, մինչև սեղմիչի լավ զգացողություն ունենաք:

6. 

   Փորձեք «մեքենան ոտքերով փորել»: Սկսեք ձեր ոտքի մեկ ոտքով գետնին: Դանդաղ բաց թողեք կալանքի բռնիչը, մինչև մեքենան սկսի սողալ ինքն իր վրա:
   • Կայունությունը պահպանելու համար օգտագործեք միայն ճարմանդներ, առաջ տվեք տրոլեյբուսը և աջակից ոտքերը:
   • Կրկնեք այս տեխնիկան, մինչև կկարողանաք պահպանել մեքենայի մակարդակը, երբ ոտքերը բարձրացնում եք գետնից:Այդ ժամանակ դուք պետք է ունենաք մեքենայի հավասարակշռության բավականին լավ պատկերացում:
   գովազդ

3-րդ մաս 3-րդ. Կալանքային շարժիչ վարելը

1. 

   Սկսեք մեքենայի շահագործումը: Շարժիչը գործարկելուց և տաքացնելուց հետո կարող եք սկսել աշխատել: Մուտքագրեք հանդերձանքը 1-ի մեջ և աստիճանաբար բաց թողեք կալանքի բռնիչը, երբ գտնվում եք արագացուցիչում:
   • Համոզվեք, որ մեքենան պահակ եք դրել:
   • Դանդաղ բաց թողեք կալանքի բռնիչը, մինչև անվաբազկաթոռը գլորվի:
   • Կարող եք նաև մի փոքր միացնել բենզինը `կալանքը բաց թողնելիս կանխելու համար, որ մեքենան դադարի:
   • Մեքենան տեղափոխվելուց հետո թեթևակի նստեք բենզինի վրա և ոտքը հենեք ոտնակին:
   • Փորձեք վազել ուղիղ գծով: Երբ ազատում եք կալանքի լծակը և մի փոքր արագացնում եք շնչափողը, որպեսզի մի փոքր արագանա, շարունակեք ուղիղ գծով: Երբ ուզում եք կանգ առնել, սեղմել կալանքը և նրբորեն սեղմել առջևի արգելակը, ինչպես նաև սեղմել հետևի արգելակը: Ձախ ոտքը դրեք ներքեւ այնպես, որ մեքենան կանգնելիս կայուն լինի: Ամբողջությամբ կանգ առնելուց հետո աջ ոտքը դրեք գետնին:

2. 

   Պրակտիկորեն փոխանցեք փոխանցումատուփը: Ուղիղ գծով մեքենա վարելուց հետո սկսեք զգալ հերթափոխը: «Շփման գոտու» զգացում: Շփման գոտին այն դիմադրության գոտին է, որը ստեղծվել է ճիրանը շփման ժամանակ: Այս տարածքը թույլ է տալիս շարժումը շարժիչից տեղափոխել հետևի անիվ: Մոտոցիկլետի ղեկը հաջորդական է, ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է փոխանցումներ կատարեք հաջորդական կարգով `անկախ առաջ և հակառակ: Գործողություն է պետք, որպեսզի կարողանաս լսել և զգալ հանդերձանքի հերթափոխի ժամանակը: Շարժիչը կսկսի պտտվել ավելի բարձր պտույտների ժամանակ, երբ ժամանակն է փոխել փոխանցումատուփը:
   • Երբ շարժիչը միանում է, ամբողջ հանդերձանքը վերածեք հանդերձանքի: Դուք կիմանաք, որ գտնվում եք 1-ին փոխանցումատուփում, երբ ոտնակը չի կարող իջնել: Կամ դուք նույնպես կարող եք լսել «կտտոց» 1 թիվը վերադարձնելիս:
   • Դանդաղ բաց թողեք կալանքի բռնիչը, մինչև մեքենան սկսի գլորվել: Եթե ​​ցանկանում եք ավելի արագ շարժվել, կալանքն ազատելիս մի փոքր շուռ տվեք արագացուցիչը:
   • 2-րդ փոխանցում մտնելու համար սեղմեք կալանքը, իջեցրեք շնչափողը և ամուր կապեք ոտնակը լծակի վրա, որպեսզի անտեսեք «N» հանդերձանքը: Ստուգեք, որ «N» ցուցիչի լույսը միացված չէ: Բաց թողեք կալանքի բռնակը և նորից միացրեք շնչափողը: Կրկնեք այս գործընթացը ավելի մեծ թվերի համար:
   • 2-րդ փոխանցումից հետո անհրաժեշտ չէ շատ ուժեղ կցել հանդերձանքի լծակը, քանի որ այժմ անցել եք «N» համարը:
   • Փոխանցման տուփը վճարելու համար թեթևակի թույլ տվեք արագացուցիչը և թեթևակի քայլ կատարեք արգելակի լծակի վրա: Sզմել կալանքը և սեղմել հանդերձանքի լծակը: Դրանից հետո բաց թողեք կալանքը:
   • Վերադարձի գործողությունը յուրացնելուց հետո կարող եք վերադարձնել 0, մինչդեռ 2-ն եք: Այնուհետև, «մո» վիճակում գտնվելու ընթացքում, վճարեք ևս մեկ համար `1-ին վերադառնալու համար:

3. 

   Պրակտիկա շրջեք: Հեծանիվի պես մոտոցիկլետը 16 կմ / ժ կամ ավելի հասնելուց հետո կկարողանա հետ շրջվել ՝ հետ քայլելով: Հրել բռնակը դեպի այն ուղղությունը, որը ցանկանում եք թեքել: Ուղղակի նայեք դեպի շրջադարձը:
   • Երբ սկսում եք անկյունը, կրկին դանդաղեցրեք: Պտտվելիս մի արգելակեք: Նվազեցրեք շնչափողը և անկյունը սկսելուց առաջ ստուգեք արգելակը (եթե ստիպված եք արգելակել):
   • Ձեր գլուխը ուղիղ պահեք և նայեք դեպի շրջադարձը: Անիվը շրջեք այն կողմում, որը ցանկանում եք թեքել: Դանդաղորեն միացրեք բենզինը անկյունաշարժի ընթացքում `թափը պահպանելու համար:
   • Երբ դանդաղեցնում եք, ձեր գլուխը թեքեք ՝ հետևելու համար կորի ավարտին: Մեքենան կհետեւի քո հայացքին: Գտեք մի տեղ շրջադարձի վերջում `նպատակ դնելու և նայեք դրան: Երբեք ներքևից մի նայեք գետնին և հետ նայեք: Չնայած դա կարող է արտակարգ զգալ և ցանկանում է կրկին տեսնել ձեր հերթը, սա վտանգավոր է և կարող է խանգարել ձեզ պատշաճ շրջադարձ կատարել:
   • Հրել բռնակը դեպի այն ուղղությունը, որը ցանկանում եք թեքել: Եթե ​​ձախ շրջադարձ եք կատարում, աջ ձեռքի բռնակը հրեք ձեզանից: Դա կհանգեցնի, որ մեքենան ցույց կտա ձախ: Նիհարեք դրանով և դանդաղ քայլեք դեպի արագացուցիչը ՝ մի փոքր արագացման համար: Երբ շրջադարձն ավարտում եք, պահեք շնչափողը կայուն կամ մի փոքր շարժեք շնչափողը, հենվելով հետ: Թույլ տվեք, որ մեքենան հավասարակշռվի, մի՛ թափահարեք ղեկը:

4. 

   Պրակտիկորեն դանդաղեցրեք և կանգ առեք: Վերջապես, երբ սկսեցիք սկսել, տեղափոխվել և շրջվել, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես դանդաղեցնել և կանգ առնել: Հիշեք, որ աջ ձեռքի բռնակը օգտագործվում է առջևի արգելակը կարգավորելու համար, մինչդեռ աջ ոտքի արգելակի լծակը հետևի անիվն արգելակելն է: Որպես ընդհանուր կանոն, նախ պետք է ճզմել արգելակը, ապա ստուգել հետևի արգելակը ՝ դանդաղեցնելու և կանգ առնելու համար:
   • Երբ ուզում եք կանգ առնել, լավագույնն այն է, որ նախ սեղմեք ձեռքի արգելակը: Այն բանից հետո, երբ սկսեք մի փոքր դանդաղեցնել, սրբեք ոտքի արգելակը մինչև մեքենան ամբողջությամբ կանգնի:
   • Դանդաղ արագությամբ ճանապարհորդելիս համոզվեք, որ վճարեք հանդերձանքը: Կանգնեցնելու համար մեքենան միշտ չէ, որ պետք է շրջվի 1-ի: Կարող եք նաև վերադարձնել 2, կանգ առնել և այնուհետև վերադարձնել 1:
   • Արգելակը ստուգելիս և հանդերձանքը շրջելիս ճզմեք կալանքի բռնիչը:
   • Դանդաղ աշխատելուց հետո ուժ կիրառեք և՛ առջևի, և՛ արգելակին, և սկսեք արգելակը: Համոզվեք, որ այս պահին գնացքում չեք: Գործնականում դա անելը շատ հեշտ է, քանի որ առջևի արգելակը նախագծված է այնպես, որ արգելակին հասնելու համար ստիպված լինեք պտտել շնչափողի բռնակը առաջ:
   • Աստիճանաբար բարձրացրեք ճնշումը արգելակներին, ոչ թե արգելակներին ամբողջությամբ, քանի որ դա կարող է հանգեցնել ձեր մեքենայի հանկարծակի կանգառմանը և կորցնել հավասարակշռությունը:
   • Մեքենան կանգնելուց հետո պահեք ձեռքի արգելակը և ոտքերը հենեք գետնին: Ներդրեք ձախ ոտքը նախ, ապա աջ ոտքը:
   գովազդ

Խորհուրդներ

• Գտեք ընկերոջը, ով գիտի, թե ինչպես վարել մեքենան: Նա կկարողանա ձեզ ուղղորդել `ինչ անել:
• Միշտ կրեք պաշտպանիչ հագուստ ՝ սաղավարտ, ձեռնոցներ, ակնոցներ, կոճից վեր կոշիկներ: Հիշեք կարգախոսը. «Անվտանգությունը դու ես, դժբախտ պատահարները թշնամիներ են»:
• Անոթացեք մոտոցիկլետին: Համոզվեք, որ գիտեք ջոյսթիքերի դիրքը և կարող եք ազատ փոխազդել առանց նայելու: Սա շատ կարևոր է: Դուք չեք կարող ձեր հայացքը հետ պահել գծից ամեն անգամ, երբ փոխեք փոխանցումատուփը:
• Գտեք մոտոցիկլետի անվտանգության դասընթաց այդ տարածքում: Սովորաբար ուսման ընթացքում ստացված ընդհանուր վճարները մինչև վկայական ստանալը տատանվում էին 350000 VND կամ ավելի ՝ կախված տարուց: Դուք կսովորեք, թե ինչպես անվտանգ և պատշաճ կերպով հարմարեցնել ձեր մոտոցիկլը, և երբեմն դասընթացն ավարտելուց հետո երբեմն նույնիսկ ապահովագրություն գնել զեղչով:
• Գտեք շատ տեղ զբաղվելու համար: Բոլորի հեռանալուց հետո դպրոցի կայանատեղին կատարյալ է պրակտիկայի համար:
• Երբ առաջին անգամ սկսում եք վազել, մի պարապեք մարդաշատ վայրում: Տեղադրել բուրգեր ճանապարհի վրա ՝ 8-ի սահմաններում վազելու կամ կանգ առնելու պրակտիկայով:
• Դանդաղ վարեք բանուկ տարածքում:

Arnգուշացում

• Ոչ մի նյութի ազդեցության տակ մի գործեք մոտոցիկլետ:
• Մի գործեք մոտոցիկլ առանց պաշտպանիչ հանդերձանք կրելու:
• Մոտոցիկլավարներից շատերը վաղ թե ուշ կարող են վթարի ենթարկվել: Վարորդությունը բավականին վտանգավոր է և կարող է լուրջ վնասվածքներ առաջացնել: Այնպես որ, միշտ օգտագործեք ճիշտ տեխնիկան:

Ինչ է պետք

• Սաղավարտ
• Ձեռնոցներ
• Աչքերի պաշտպանություն
• Կոշիկը անկասկած բարձր է կոճից
• Մոտոցիկլետ (պետք է ընտրի փոքր տեղաշարժման մեքենա)