Բովանդակություն

• Քայլեր
• Մեթոդ 1 -ից 3 -ը `Ինչպես ստուգել ավտոսկաներով
• Մեթոդ 2 3 -ից. Ինչպես ստուգել բազմիմետրով
• 3 -րդ մեթոդ 3 -ից. Ինչպես փոխարինել HORN- ը
• Խորհուրդներ
• Ինչ է պետք

Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասն այժմ հագեցած է արտանետվող գազի շրջանառության (EGR) փականով `արտանետումները նվազեցնելու համար: Որոշ նշաններ կարող են ցույց տալ EGR փականի հետ կապված խնդիրները `արտանետումների ձախողված փորձարկում, ընդհատվող պարապուրդ կամ շարժիչի արագության պատահական փոփոխություններ: Եթե ​​կասկածում եք ROG- ի սպասարկելիության հարցում, դա ստուգելու մի քանի եղանակ կա:Եթե ​​EGR փականը թերի է, դուք կկարողանաք այն փոխարինել ՝ հետևելով ստորև բերված խորհուրդներին և օգտագործելով անհրաժեշտ գործիքները:

Քայլեր

Մեթոդ 1 -ից 3 -ը `Ինչպես ստուգել ավտոսկաներով

1. 1 Ստուգեք EGR փականը autoscanner- ով: Autoscanner- ը կարդում է տեղեկատվություն ինքնաթիռի ախտորոշումից, OBD-II համակարգի տարբերակից: Այս համակարգը տեղեկատվություն է հավաքում շարժիչում տեղակայված տվիչներից: Եթե ​​սենսորը հայտնաբերում է որևէ անսարքություն, այն կհայտնի OBD-II- ին որպես սխալի կոդ: Autoscanner- ը թույլ կտա ձեզ կարդալ այս կոդը: Ավտոսկաները միանում են OBD-II ախտորոշիչ միակցիչին, որը սովորաբար գտնվում է վահանակի տակ:
2. 2 Տեղադրեք OBD-II միակցիչը: OBD-II միակցիչը սովորաբար գտնվում է ղեկի տարածքում ՝ վահանակի տակ: Եթե ​​չեք գտնում, սեփականատիրոջ ձեռնարկը պարունակում է ճշգրիտ տեղադրության տվյալները:
3. 3 Բոցավառման բանալին միացրեք ON դիրքի: Տեղադրեք բանալին բռնկման մեջ և միացրեք այն ON դիրքում, բայց մի գործարկեք շարժիչը: Դուք միայն պետք է գործարկեք էլեկտրական համակարգերը:
4. 4 Միացրեք autoscanner- ը OBD-II ախտորոշիչ միակցիչին: Autoscanner- ը ձեզանից կպահանջի լրացնել ձեր մեքենայի մասին որոշ տեղեկություններ: Սովորաբար, տեղեկատվությունը պահանջվում է մեքենայի մակնիշի, մոդելի, շարժիչի և արտադրության տարվա մասին:
   • Ավտոմատ սկաների մեծ մասը սնվում է մեքենայի մարտկոցից և առանձին էներգիայի աղբյուրի կարիք չունի:
5. 5 Կարդացեք արդյունքները: Autoscanner- ը ցույց կտա OBD-II- ի կողմից հաղորդված սխալի բոլոր կոդերը: Եթե ​​արդյունքը գտնվում է P0400- ի և PR409- ի միջև, EGR փականը կարող է թերի լինել:

Մեթոդ 2 3 -ից. Ինչպես ստուգել բազմիմետրով

1. 1 Ստուգեք EGR փականը մուլտիմետրով: Մուլտիմետրը ստուգում է մեքենայի լարերը: Մուլտիմետրը մի քանի պարամետր ունի, բայց այս թեստի համար անհրաժեշտ է ընտրել վոլտաչափի ռեժիմը: Հաշվիչն ունի մետաղալարերի սեղմիչներով երկու լար `սև (բացասական) և կարմիր (դրական), որոնք միանում են շարժիչի էլեկտրագծերին:
   • Այս ստուգման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել թվային բազմաչափ: DMM- ն միայն ցույց կտա թեստի արդյունքները: Անալոգային մուլտիմետրը ավելի դժվար է կարդալ, քանի որ վերևը արտացոլում է իր տիրույթի յուրաքանչյուր հնարավոր արդյունքը:
2. 2 Մուլտիմետրը սահմանեք վոլտմետր ռեժիմի: «V» մեծատառ նշանակում է լարման ռեժիմ: Վոլտ տիրույթը գտնվում է երկու համարձակ գծերի միջև:
3. 3 Գտեք EGR փականը: Խորհրդակցեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի հետ `փականի ճշգրիտ տեղադրության համար, քանի որ այն կարող է տարբեր լինել` կախված ձեր մեքենայի մակնիշից և մոդելից: Երբ գտնեք փականը, փնտրեք դրա վերևում գտնվող էլեկտրական միակցիչը: Այս միակցիչում կա մի շրջան, որը պետք է փորձարկվի:
4. 4 Ամրացրեք բազմաչափ հաշվիչը, որը տանում է դեպի «C» միացում: Եղջյուրի յուրաքանչյուր միացում պիտակավորված է «A» - «E» միջով:
5. 5 Շարժիչում սեղմեք մուլտիմետրի բացասական կապը գետնին: Հողին ամենապարզ և ամենամոտ վայրը մեքենայի մարտկոցի բացասական տերմինալն է:
6. 6 Նայեք ընթերցումներին: Եթե ​​հաշվիչը կարդում է 0.9 վոլտից բարձր, ապա ինչ -որ բան (ամենայն հավանականությամբ այրման արտադրանք) արգելափակում է EGR փականը: Եթե ​​մուլտիմետրը ցույց է տալիս փոքր կամ առանց լարման, ապա, ամենայն հավանականությամբ, EGR փականը թերի է: Եթե ​​ցուցանիշը 0.6 -ից 0.9 վոլտ է, ապա EGR փականը ճիշտ է աշխատում:

3 -րդ մեթոդ 3 -ից. Ինչպես փոխարինել HORN- ը

1. 1 Գնեք EGR փական, որը հարմար է ձեր մեքենայի մակնիշի և մոդելի համար: Consultիշտ փական ընտրելու համար խորհրդակցեք սեփականատիրոջ ձեռնարկի հետ: Եթե ​​չեք գտնում համապատասխան EGR փական, ապա նայեք մասերի կատալոգում կամ դիմեք ավտոպահեստամասերի խանութի աշխատակցին:
2. 2 Թող շարժիչը սառչի: Սպասեք մի քանի ժամ, նախքան ձեր մեքենան նստելը: Տաք շարժիչով աշխատելիս շատ հեշտ է վիրավորվել, այնպես որ թողեք այն մի քանի ժամ սառչի:
3. 3 Անջատեք մարտկոցը: Բանալով թուլացրեք մարտկոցի երկու տերմինալների սեղմակները:Շարժիչի վրա աշխատելուց առաջ սպասեք մարտկոցը անջատելուց առնվազն 5 րոպե: Համակարգը պետք է ամբողջությամբ լիցքաթափվի:
   • Շարժիչի վրա աշխատելուց առաջ միշտ հագեք համապատասխան պաշտպանիչ սարքավորումներ:
4. 4 Գտեք ԱORՅՈՐԸ: EGR- ը սովորաբար տեղակայված է շարժիչի վերևի կամ հետևի մասում: Դիմեք սեփականատիրոջ ձեռնարկին, եթե այն գտնելու համար օգնության կարիք ունեք:
5. 5 Անջատեք վակուումային գիծը: Պտտեք և քաշեք յուրաքանչյուր գծի վրա, մինչև նրանք սահեն EGR փականից: Յուրաքանչյուր տող կապվում է որոշակի նավահանգստի հետ: Պիտակավորեք յուրաքանչյուր տող, որպեսզի ավելի հեշտ դարձնեք դրանք նորից միացնելը:
6. 6 Անջատեք էլեկտրական մալուխը: Էլեկտրական մալուխը գտնվում է EGR փականի վերևում: Ձեռքով բռնեք հոսանքի լարը և հանեք այն:
   • Եթե ​​էլեկտրական մալուխը ամրացված է ամրակով կամ ամրակով, սեղմեք ներքև հարթ պտուտակահանով և ապա արձակեք:
7. 7 Օգտագործեք բանալի ՝ EGR փականի ամրացման պտուտակները պտուտակելու համար: Հեղույսներին քսեք լակի քսանյութ, քանի որ դրանք հակված են շատ ամուր լինել:
8. 8 Հանեք հին EGR փականը: Այժմ, պտուտակները պտուտակելով, ձեռքով հանեք փականը դրա ամրակից:
   • Ստուգեք փականը ծխնելույզի կուտակման նշանների համար: Երբեմն այս կուտակումը հանգեցնում է փականի ձախողման: Եթե ​​հայտնաբերեք կուտակում, մաքրեք այն և նորից տեղադրեք փականը: Կրկին ստուգեք փականը `մաքրումից հետո այն աշխատում է:
9. 9 Մաքրել փականի հիմքը և ալիքները: Ածխածնի մնացորդները հեռացնելու համար օգտագործեք սավան կամ նմանատիպ: Մաքրել միջադիրի պատյանի վրա մնացած բեկորները կամ կուտակված նյութերը:
   • Ածխածնի նստվածքները հեռացնելու համար օգտագործեք կարբյուրատոր կամ ընդունման համակարգի մաքրող միջոց:
10. 10 Տեղադրեք նոր EGR փական: Նախ, պտուտակները պտտեք EGR- ի և տարածիչի միջոցով դեպի լեռը: Այնուհետև ամրացրեք պտուտակները պտուտակավոր պտուտակով, երբ EGR փականը ամրացնում եք շարժիչին:
    • Նոր փական գնելիս ստուգեք, արդյոք այն գալիս է նոր միջադիրով: Հակառակ դեպքում, ձեզ հարկավոր կլինի առանձին գնել:
11. 11 Միացրեք էլեկտրական մալուխը: Ձեռքով միացրեք մալուխը EGR փականի վերևին:
12. 12 Միացրեք վակուումային գիծը: Ձեռքով նորից միացրեք գիծը: Փորձեք այն ամուր ամրացնել ՝ արտահոսքը կանխելու համար:
13. 13 Միացրեք մարտկոցը: Կցեք լարերը շարժիչից մարտկոցի տերմինալներին: Պտուտակները պտուտակով սեղմեք:
14. 14 Մաքրել ավտոմատ սկաների տվյալները: Եթե ​​դուք օգտագործել եք autoscanner ՝ EGR փականը ստուգելու համար, ջնջեք փականի հետ կապված ցանկացած սխալի կոդ: Այնուհետև նորից ստուգեք որևէ սխալ:
15. 15 Լսեք արտահոսքի համար: Սկսեք շարժիչը և լսեք արտահոսքը EGR փականի մոտ: Կա երկու հնարավոր արտահոսք `վակուումային գուլպանը կամ արտանետվող խողովակը: Քշեք ձեր մեքենան `համոզվելու համար, որ այն աշխատում է այնպես, ինչպես պետք է: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք մեքենայի պարապ արագությանը և գազի վազքին, քանի որ այս տարածքներում վատ աշխատանքը ցույց է տալիս, որ EGR փականը անսարք է:

Խորհուրդներ

• Դիտեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը և գրեք ձեր մեքենայի ռադիոյի, սկավառակի նվագարկիչի կամ ցուցադրման սարքի անվտանգության կոդը: Մարտկոցն անջատելով ՝ ռադիոն կվերագործարկվի և կողպվի, և այն բացելու համար ձեզ հարկավոր է այս կոդը:
• Մեքենայի մոտ աշխատելիս միշտ հագեք անվտանգության ակնոցներ:

Ինչ է պետք

• Սփրեյ քսանյութ
• Պտտվող վարդակից բանալին
• Պաշտպանական ակնոցներ
• Արտանետվող գազի շրջանառության փական
• Autoscanner
• Բազմաչափ
• Ավլ
• Հարթ պտուտակահան