Բովանդակություն

• Քայլեր
• Մաս 1 -ը 4 -ից. Շարժիչը միացնելը
• Մաս 2 -ից 4 -ը. Առաջին արագությամբ մեքենա վարելը
• Մաս 3 -ը 4 -ից. Տեղափոխելիս և շարժվելիս արագություն փոխանցելը
• 4 -րդ մաս 4 -ից ՝ պրակտիկա և խնդիրների լուծում
• Խորհուրդներ
• Գուշացումներ

Յուրաքանչյուրը կարող է պարզել, թե ինչպես սկսել մեքենան մեխանիկական փոխանցման տուփով և ինչպես փոխել շարժակները: Դա անելու համար դուք պետք է ծանոթանաք ճարմանդին, սովորեք, թե ինչպես օգտագործել փոխանցման լծակը, այնուհետև վարժվեք ընթացքի մեջ մտնել, տարբեր արագությամբ կանգնեցնել և տեղաշարժել արագությունը:

Քայլեր

Մաս 1 -ը 4 -ից. Շարժիչը միացնելը

1. 1 Սկսեք ուսումնասիրել հարթ մակերևույթի վրա `անջատված շարժիչով: Եթե ​​առաջին անգամ եք մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենա վարում, մի շտապեք: Մեքենան նստելուն պես ամրացրեք ձեր ամրագոտին: Սովորելիս լավագույնն է պատուհանները ներքև պահել: Սա թույլ կտա ավելի լավ լսել շարժիչի ձայնը և համապատասխանաբար փոխել արագությունը:
   • Ձեռքով փոխանցման տուփով մեքենայի մեջ կցորդիչի ոտնակը ձախ կողմում է, արգելակը ՝ մեջտեղում, իսկ գազը ՝ աջ կողմում (C-T-G, ինչպես «խոտի դեզ» կամ «հարյուր գրամ» բառում): Ոտնաթաթերի դիրքը նույնն է ինչպես ձախ ղեկով, այնպես էլ աջ ղեկով մեքենաների դեպքում:
2. 2 Հասկացեք ճարմանդի նպատակը: Նախքան ձախ անծանոթ ոտնակին ոտնակոխ անելը, ծանոթացեք դրա գործառույթներին:
   • Կցորդիչը անջատում է ընթացիկ շարժիչը անիվներից և թույլ է տալիս փոխել շարժակները ՝ առանց առանձին շարժակների ատամների տրորման:
   • Սեղմեք ճարմանդը, նախքան շարժը փոխելը:
   ՄԱՍՆԱԳԵՏԻ ԽՈՐՀՈՐԴ

   Երբ սովորում եք մեքենա վարել մեխանիկական փոխանցումատուփով, ամենատարածված սխալն այն է, որ ճարմանդը շատ արագ բաց է թողնում, ինչը հանգեցնում է շարժիչի կանգառի:

   
   

   

   Իբրահիմ Օներլի

   Ավտոմեքենաների վարիչ Իբրահիմ Օներլին գործընկեր և ղեկավար է Revolution Driving School- ում, Նյու Յորքում տեղակայված ավտոդպրոցում, որի հիմնական նպատակն է աշխարհն ավելի լավը դարձնել `սովորեցնելով մարդկանց անվտանգ վարել: Նա մարզվում է, ղեկավարում է ութ վարորդից բաղկացած հրահանգիչներից կազմված թիմը, մասնագիտանում է արտակարգ իրավիճակների արձագանքման ուսուցման և մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաներ վարելու մեջ:

   Իբրահիմ Օներլի
   Վարորդական հրահանգիչ

3. 3 Կարգավորեք նստատեղը, որպեսզի հեշտությամբ հասնեք կցորդիչի ոտնակին: Դուք պետք է կարողանաք ազատորեն սեղմել կցորդիչի ոտնակը (ձախ ՝ արգելակի ոտնակի կողքին) մինչև հատակ ՝ ձախ ոտքով:
4. 4 Սեղմեք միակցիչի ոտնակը և պահեք այն այս դիրքում: Սա լավ ժամանակ է, որպեսզի կարողանաք զգալ կալանքի ոտնակի և արագացուցիչի և արգելակի ոտնակների միջև եղած տարբերությունը և սովորել դանդաղ արձակել ճիրանը:
   • Եթե ​​նախկինում միայն ավտոմատ փոխանցման տուփ եք վարել, ապա ձեզ համար կարող է անհարմար լինել ձախ ոտքով ոտնակին ոտնակոխ անելը, բայց ժամանակի ընթացքում կսովորեք դրան:
5. 5 Տեղադրեք փոխանցման լծակը չեզոք վիճակում: Սա միջին դիրքն է, որի դեպքում լծակը կարող է ազատ տեղաշարժվել մի կողմից: Մեքենան հանդերձում չէ, երբ.
   • փոխանցման լծակը գտնվում է չեզոք վիճակում և / կամ
   • կալանքի ոտնակն ամբողջությամբ սեղմված է:
   • Մի փորձեք փոխել արագությունը առանց սեղմիչը սեղմելու, դա ձեզ պարզապես չի հաջողվի:
6. 6 Սկսեք շարժիչը բռնկման բանալով, սեղմակի ոտնակն ամբողջությամբ սեղմված: Համոզվեք, որ փոխանցման լծակը չեզոք վիճակում է: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով ՝ շարժիչը գործարկելուց առաջ դրեք ձեռքի արգելակը, հատկապես, եթե դեռ սկսնակ եք:
   • Որոշ մեքենաներ սկսում են «չեզոք» ռեժիմով ՝ առանց ճիրան սեղմված, բայց սա հազվագյուտ դեպք է:
7. 7 Հեռացրեք ձեր ոտքը կալանքից (ենթադրելով, որ փոխանցման լծակը գտնվում է չեզոք վիճակում): Եթե ​​դուք գտնվում եք հարթ մակերևույթի վրա, մեքենան կմնա անշարժ, եթե թեքության վրա ՝ այն կիջնի ներքև: Եթե ​​պատրաստ եք ուղիղ անցնել մեքենա վարելուն, մի մոռացեք բաց թողնել ձեռքի արգելակը:

Մաս 2 -ից 4 -ը. Առաջին արագությամբ մեքենա վարելը

1. 1 Լիովին սեղմեք կցորդիչը և տեղադրեք փոխանցման լծակը առաջին փոխանցման մեջ: Այն պետք է լինի վերին ձախ անկյունում: Սովորաբար լծակի վերևում կա փոխանցման տուփ:
   • Փոխանցման տուփերը կարող են տեղակայվել տարբեր եղանակներով, այնպես որ համոզվեք, որ նախապես ստուգեք դրանց գտնվելու վայրը ձեր մեքենայում: Դուք կարող եք վարժություններ կատարել շարժիչն անջատած շարժումով:
2. 2 Դանդաղ բարձրացրեք ձեր ոտքը կալանքից մինչև չլսեք շարժիչի արագության նվազումը, այնուհետև նորից սեղմեք ոտնակը: Կրկնեք սա մի քանի անգամ, մինչև չկարողանաք ճանաչել փոխանցման շփման ձայնը:
   • Երբ շարժիչը գործարկելու կամ շարժման ընթացքում շարժումներ եք փոխում, այդ պահին գազի ոտնակը պետք է միայն այնքան սեղմված լինի, որ տեղաշարժվելու համար բավականաչափ ուժ ապահովի:
3. 3 Մեքենան գործարկելու համար ոտքը մի փոքր բարձրացրեք ճարմանդից, մինչև չզգաք շարժիչի արագության փոքր անկում: Միեւնույն ժամանակ, աջ ոտքով թեթեւակի սեղմեք գազի վրա: Գտեք հավասարակշռություն գազի ճնշման և կցորդիչի ճնշման նվազեցման միջև: Ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք դա անել մի քանի անգամ, մինչև ճիշտ համադրություն չգտնեք:
   • Կարող եք նաև անջատել ճարմանդը, մինչև շարժիչի արագությունը նվազի, և միայն դրանից հետո ոտք դնեք գազի վրա: Այս պահին մեքենան կսկսի շարժվել:Շարժիչը պետք է ունենա բավարար պտույտ / րոպե, այնքան, որ չկանգնի, երբ կալանքային ոտնակը բացվի: Սկզբում դա կարող է մի փոքր բարդ լինել, քանի որ պետք է ընտելանալ, որ մեքենան ունի երեք ոտնակ:
   • Երբ սկսում եք առաջ շարժվել առաջին հանդերձանքով, ամբողջովին ազատեք կալանքը (ձախ ոտքը հանեք ոտնակից):
4. 4 Սպասեք, որ մարզման ընթացքում շարժիչը բազմիցս կփակվի: Եթե ​​դուք շատ արագ բացեք միակցիչի ոտնակը, շարժիչը կփակվի: Եթե ​​շարժիչն այնպիսի աղմուկ է արձակում, կարծես մոտենում է կանգառին, պահեք միակցիչը նույն դիրքում կամ նույնիսկ թեթև սեղմեք այն: Եթե ​​այն կանգ է առնում, սեղմեք ճարմանդը, արգելակեք, լծակը տեղափոխեք չեզոք և նորից գործարկեք շարժիչը: Խուճապի մի մատնվեք!
   • Շարժիչի բարձր արագությունը միակցիչի ոտնակով միջանկյալ դիրքում (ոչ լրիվ սեղմված, բայց բաց չթողնված) հանգեցնում է միակցիչի մասերի պտտվելուն կամ ծխելուն: Սա պետք է խուսափել:

Մաս 3 -ը 4 -ից. Տեղափոխելիս և շարժվելիս արագություն փոխանցելը

1. 1 Որոշեք, թե երբ տեղափոխվել ավելի բարձր հանդերձում: Երբ շարժիչով շարժիչի պտույտների թիվը հասնում է 2500-3000 -ի, ժամանակն է անցնել հաջորդ հանդերձանքին, օրինակ ՝ երկրորդին, եթե առաջինը վարում էիք: Այս ցուցանիշը մոտավոր է, քանի որ կախված է ձեր ունեցած մեքենայի տեսակից: Շարժիչը կսկսի ավելի ուժեղ և արագ աշխատել, և դուք պետք է սովորեք ճանաչել այս ձայնը:
   • Սեղմեք միակցիչի ոտնակը և տեղաշարժի լծակը տեղափոխեք ներքևի ձախ դիրքով (տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում դա երկրորդ փոխանցում է):
   • Որոշ տրանսպորտային միջոցներ արագաչափի վրա ունեն հատուկ լույս կամ ցուցիչ, որը ձեզ կասի, թե երբ պետք է փոխել արագությունը:
2. 2 Թեթև ճնշում գործադրեք շնչափողի վրա և դանդաղ արձակեք ճիրանը: Շարժիչի շարժումը նույնն է, ինչ շարժումը սկսելիս: Գլխավորը `լսել, տեսնել և զգալ, թե ինչ ազդանշաններ է տալիս շարժիչը, և ժամանակին սեղմել և արձակել ոտնակները: Շարունակեք զբաղվել և ժամանակի ընթացքում ամեն ինչ կսովորեք:
   • Երբ հանդերձանքը տեղաշարժվել է, և ձեր աջ ոտքը սեղմում է գազը, հեռացրեք ձեր ոտքը միակցիչի ոտնակից: Ոտնաթաթի վրա ձեր ոտքը պահելը վատ սովորություն է, քանի որ այն լրացուցիչ ճնշում է գործադրում ճարմանդի վրա, ինչը կարող է առաջացնել մեխանիզմի վաղաժամ մաշում:
3. 3 Կրճատեք արագությունը և անցեք ավելի ցածր հանդերձանքի: Եթե ​​ընթացիկ հանդերձանքի համար չափազանց դանդաղ եք վարում, մեքենան թրթռալու է, կարծես կանգնելու մոտ է: Վարորդության ընթացքում ներքև շարժվելու համար շարունակեք այնպես, ինչպես բարձրացնելիս. Սեղմեք ճարմանդը, բաց թողեք շնչափողը, տեղաշարժեք լծակը (ասենք, երրորդ արագությունից երկրորդը) և սեղմիչին ճնշում գործադրելով ՝ թողեք ճարմանդը:
4. 4 Կանգ առ: Կանգառը վերահսկողության տակ պահելու համար փոխեք արագությունը, երբ նվազում եք, մինչև առաջինը հասնելը: Երբ անհրաժեշտ է ամբողջովին կանգ առնել, աջ ոտքը գազից տեղափոխեք արգելակ և սեղմեք: Հենց արագությունը դանդաղեցնեք մինչև մոտ 15 կմ / ժ, կզգաք թրթռումը: Մինչև վերջ սեղմեք միակցիչի ոտնակը և տեղադրեք փոխանցման լծակը չեզոք վիճակում: Ամբողջությամբ կանգ առնելու համար օգտագործեք արգելակի ոտնակը:
   • Դուք կարող եք կանգ առնել ցանկացած հանդերձանքի վրա: Դա անելու համար հարկավոր է ամբողջությամբ սեղմել ճիրանը և սեղմել արգելակը ՝ միաժամանակ անցնելով չեզոքին: Օգտագործեք այս մեթոդը միայն այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է արագ կանգ առնել, քանի որ դա ձեզ ավելի քիչ վերահսկողություն կտա մեքենայի վրա:

4 -րդ մաս 4 -ից ՝ պրակտիկա և խնդիրների լուծում

1. 1 Վերցրեք մի քանի հեշտ դասեր փորձառու վարորդից: Եթե ​​դուք արդեն ունեք վարորդական իրավունք, կարող եք ինքնուրույն զբաղվել ցանկացած ճանապարհով, սակայն փորձառու հրահանգիչը կամ գործընկերը կարող է օգնել ձեզ արագ արագանալ: Սկսեք հարթ, դատարկ տարածքից (օրինակ ՝ դատարկ կայանատեղիից), այնուհետև դուրս եկեք հանգիստ փողոցներով:Ractբաղվեք նույն երթուղով, մինչև չսկսեք տիրապետել բոլոր անհրաժեշտ հմտություններին:
2. 2 Սկզբում խուսափեք զառիթափ բլուրների վրա կանգ առնելուց և վարելուց: Երբ դուք պարզապես սովորում եք մեխանիկական փոխանցման տուփով վարել, գնացեք այն ճանապարհներով, որոնք բլուրի վերևում կանգառներ չեն ենթադրում (ասենք ՝ լուսացույցներ): Ձեզ անհրաժեշտ կլինի շատ լավ արձագանք և համակարգում ՝ հերթափոխի լծակը, կցորդիչը, արգելակը և գազը վերահսկողության տակ պահելու համար, հակառակ դեպքում առաջին հանդերձում անցնելիս կարող եք հետ շրջվել:
   • Դուք պետք է սովորեք, թե ինչպես արագ (բայց սահուն) աջ ոտքը արգելակից փոխանցեք գազին, իսկ ձախը ՝ ճարմանդը բաց թողնելով: Որպեսզի հետ չշրջվեք, կարող եք օգտագործել ձեռքի արգելակը, բայց մի մոռացեք մեքենան հանել դրանից ՝ առաջ շարժվելու համար:
3. 3 Սովորեք կայանել, հատկապես բլրի վրա: Ի տարբերություն ավտոմատ փոխանցման տուփի, մեխանիկական փոխանցման տուփում կայանատեղի չկա: Եթե ​​դուք պարզապես անցնեք «չեզոք», մեքենան կարող է գլորվել առաջ կամ հետ, հատկապես եթե ճանապարհը, որտեղ այն կայանված է, թեքության վրա է: Միշտ ձեռքի արգելակը դրեք մեքենայի վրա, բայց հիշեք, որ այն միայն բավարար չէ այն տեղում պահելու համար:
   • Եթե ​​դուք կայանում եք վերև (մեքենան նայում է վերև), շարժիչը կանգնեցրեք չեզոք դիրքով, այնուհետև փոխեք առաջինը և գործարկեք ձեռքի արգելակը: Եթե ​​կայանման վայր եք կայանում ներքև (մեքենան նայում է ներքև), նույնն արեք, բայց անցեք հետադարձի: Սա կանխելու է մեքենայի գլորումը բլուրից:
   • Հատկապես կտրուկ լանջերին կամ որպես լրացուցիչ նախազգուշական միջոց, կարող եք ամրացնել անիվները անիվների խցաններով:
4. 4 Ամբողջությամբ կանգ առեք ՝ առաջից հակառակ (և հակառակը) անցնելուց առաջ: Ուղղությունը փոխելիս ամբողջական կանգառը կօգնի խուսափել լուրջ վնասներից և հանդերձանքի ծախսատար վերանորոգումից:
   • Խստորեն խորհուրդ է տրվում ամբողջովին կանգ առնել ՝ հետընթացից առաջ շարժվելուց առաջ: Մեխանիկական փոխանցման տուփերի մեծ մասում հետընթաց դանդաղ ընթացքի դեպքում հնարավոր է տեղաշարժվել առաջին կամ երկրորդ արագության վրա, սակայն դա խորհուրդ չի տրվում խուսափել ճարմանդը ծանրաբեռնելուց:
   • Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն հակադարձ կողպեք, որպեսզի պատահաբար չմիացնեք այն: Հակադարձ հանդերձում օգտագործելուց առաջ դուք պետք է իմանաք այս մեխանիզմի մասին և ինչպես անջատել այն:

Խորհուրդներ

• Եթե ​​մեքենան կանգնում է, հնարավորինս դանդաղ բաց թողեք ճարմանդը: Կանգնեք շփման պահին (երբ մեքենան սկսում է շարժվել) և շատ դանդաղ շարունակեք անջատիչը:
• Frրտաշունչ եղանակներին խորհուրդ չի տրվում մեքենան երկար թողնել ձեռքի արգելակի վրա: Խոնավությունը կսառչի, և դուք չեք կարողանա արձակել ձեռքի արգելակը: Եթե ​​մեքենան կայանված է հարթ մակերևույթի վրա, թողեք այն առաջին հանդերձում: Հիշեք, որ սեղմիչը սեղմելիս սեղմեք ձեռքի արգելակը, հակառակ դեպքում մեքենան կշարժվի:
• Մի շփոթեք արգելակի և կցորդիչի ոտնակները:
• Ձեռքով փոխանցման տուփով դուք կարող եք հեշտությամբ պտտել անիվները:
• Մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաները ստանդարտ սարքավորում են:
• Սովորեք ճանաչել ձեր շարժիչի ձայները, դուք ի վերջո պետք է կարողանաք պարզել, թե երբ փոխել արագությունը առանց հենվելու արագաչափի վրա:
• Եթե ​​կարծում եք, որ մեքենան կանգ կառնի կամ շարժիչը սահուն չի աշխատում, սեղմեք ճարմանդը և սպասեք, որ շարժիչը կայունանա:
• Հիշեք, որ ճարմանդը ամբողջովին սեղմելիս ՝ հանդերձանքը փոխելուց առաջ:
• Եթե ​​փոխանցման ընտրիչի լծակի վրա չկա փոխանցման դիրքի ցուցում, խնդրեք խորհրդատվություն մեկին, ով լավ տիրապետում է դրան: Դուք չեք ցանկանում հետ վարվել ոչ մի բանի կամ որևէ մեկի վրա, մինչդեռ կարծում եք, որ առաջին հանդերձում եք:
• Եթե ​​գիտեք, որ ստիպված կլինեք կայանել զառիթափ լանջին, ձեզ հետ վերցրեք մի քար կամ աղյուս, որը պետք է զգուշորեն տեղադրվի անիվի տակ:Սա վատ գաղափար չէ, քանի որ արգելակները, ինչպես և բոլոր մասերը, մաշվում են և կարող են ձեր մեքենան չթողնել թեքության վրա:

Գուշացումներ

• Նախքան հետադարձ փոխանցում ներգրավելը, դուք պետք է ամբողջությամբ կանգ առեք ՝ անկախ այն բանից, թե որ ուղղությամբ է գլորվում մեքենան: Քշելիս հետադարձ փոխանցման տուփը փոխելը կարող է վնասել փոխանցման տուփը:
• Խստորեն խորհուրդ է տրվում ամբողջովին կանգ առնել ՝ հակադարձից մյուսը անցնելուց առաջ: Եվ չնայած մեքենայի դանդաղ շարժման ընթացքում հնարավոր է հետադարձ փոխանցման տուփը փոխել առաջինի կամ նույնիսկ երկրորդի, դա խորհուրդ չի տրվում, քանի որ այն նպաստում է կցորդիչի արագ մաշմանը:
• Մինչև մեխանիկական փոխանցման տուփին վարժվելը, հետևեք տախոմետրին: Ձեռքով փոխանցման տուփը պահանջում է շատ ավելի մեծ պատասխանատվություն, քան ավտոմատը: Շարժիչի չափազանց բարձր արագությունը կարող է փչացնել այն:
• Carefulգույշ եղեք բարձրանալիս: Մեքենան կարող է հետ պտտվել, եթե դուք չեք պահում արգելակն ու ճիրանը:
• Եթե ​​դուք մի քանի անգամ կանգ եք առել և ցանկանում եք նորից սկսել մեքենան, սպասեք 5-10 րոպե, որպեսզի մեկնարկիչը չտաքանա և մարտկոցն ամբողջությամբ չլիցքաթափի: