Բովանդակություն

• Քայլեր
• Խորհուրդներ
• Arnգուշացում

Չնայած նոր մեքենաների ճնշող մեծամասնությունն ամեն ինչ արել է մեքենայի լարերը թաքցնելու կամ ղեկի սյունը անվտանգության միջոցներով պաշտպանելու համար `կողպեքը կողպելուց խուսափելու համար, հին մեքենաները մեջտեղում են: 90-ականներն ու դրանից առաջ ապակողպման վառ թեկնածուներն էին: Ավտոմեքենայի կողպեքը կոտրելը անհրաժեշտ է, երբ կորցնում եք ձեր բանալիները, մինչդեռ մեքենան օգտագործելու անհրաժեշտության դեպքում: Լարերի հետ աշխատելիս միշտ միշտ զգույշ եղեք և պետք է դիմեք Օգտագործողի ուղեցույցին `ձեր մեքենայի հետ կապված գունային կոդավորման և լարերի տեսակի վերաբերյալ հատուկ ցուցումների համար: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես բացել ղեկի սյունը և ավելին իմանալ մյուս մեթոդների մասին, տես Քայլ 1-ին ՝ ավելին իմանալու համար:

Քայլեր

3-ի մեթոդ 1. :Եկի սյունի կողպեքը կոտրելը

1. 

   Նստեք մեքենան: Մի ներխուժեք մեքենա, եթե մեքենայի սեփականատերը չեք և ապացույցներ չունեք: Դուք պետք է իմանաք, որ ձեր մեքենան նախազգուշացնելու է ձեզ, երբ այն կոտրում են, եթե այն հագեցած է այս սարքով:
   • Այս մեթոդը և այն փաստը, որ մեքենաների արգելափակման մեթոդների մեծ մասը կաշխատի միայն հին մեքենաների վրա `90-ականների կեսերից: Նոր տրանսպորտային միջոցները հագեցած են կողպեքի մեխանիզմով, որը խանգարում է ձեզ ապակողպել մեքենան, քանի դեռ չափազանց ծանոթ չեք յուրաքանչյուր մեքենայի բնութագրերին: Եթե ​​այս մեթոդը փորձեք 2002-ի Honda Civic- ի վրա, ապա մեքենան կստիպի ազդանշանային ազդանշան տալ և կողպել ստարտափը, ինչը նշանակում է, որ այլեւս ոչ ոք չի կարող մեքենա վարել:
   • Եթե ​​դուք դիտել եք ձեռնարկները, ստուգեք, որ համոզվեք, որ ղեկի սյունն ու փոխանցումատուփը կարող են անջատվել: Այս մեթոդը կարող է հանգեցնել փոխանցումատուփի և ղեկի սյունի անսարքությանը:

2. 

   
   
   Հեռացրեք ղեկի սյունի պլաստիկ ծածկը: Դրանք սովորաբար պահվում են ամուր սեղմիչներով կամ # 2 Ֆիլիպսի պտուտակներով, հանեք դրանք և հանեք վահանը:
   • Նմանապես, որոշ հին մոդելներում դուք կարող եք կոտրել բռնկման կողպեքի պտուտակները ՝ հարթ գլխիկով պտուտակահան բախելով բանալու անցքի մեջ և դուրս մղելով այն: Դա շատ դժվար է, եթե չասեմ անհնար է, մերկ ձեռքերով, բայց եթե կարծում եք, որ այս մոդելը հին է և գործունակ, կարող եք փորձել:

3. 

   
   
   Գտեք անվտանգության գոտիների միացման ժողովը: Կառավարման սյունից շրջանակները հեռացնելուց հետո կտեսնեք լարերի կծիկ: Շատ մի շփոթվեք, սովորեք ճանաչել ճիշտ կապոցը: Կլինեն փաթեթների 3 բնորոշ տեսակներ.
   • Սյունին տեղադրված կառավարման սարքերի պարանները մի կողմում են, ինչպիսիք են լույսերը, ճանապարհի կառավարման և այլ ցուցիչները
   • Հաղորդալարերը մյուս կողմում հանգեցնում են սյունի վրա տեղադրված կառավարման սարքերի, ինչպես ապակու մաքրիչները կամ նստատեղերի տաքացուցիչները
   • Մարտկոցի լարերը, բռնկումը և մեկնարկիչը տանում են անմիջապես դեպի ղեկի սյունը

4. 

   
   
   Քաշեք մարտկոցի մետաղալարերը, բռնկման մետաղալարերը և մեկնարկիչի հավաքածուն: Այս լարերից մեկը բռնկման անջատիչի հիմնական էլեկտրասնուցումն է, մեկը բռնկման մետաղալարն է, իսկ մյուսը `մեկնարկիչը: Գույները տարբերվում են ՝ կախված արտադրողից: Տեսեք օգտագործողի ուղեցույցը և որոնեք ինտերնետում ՝ համոզվելու, որ լիովին տեղյակ եք հնարավորությունների մասին:
   • Երբեմն բռնկման մետաղալարը շագանակագույն է, մեկնարկի լարը ՝ դեղին, բայց մարտկոցի լարը սովորաբար կարմիր է: Պետք է նշել, որ համոզվելու միակ միջոցը հրահանգների ձեռնարկը կարդալն է: Պարզապես, դուք MacGyver չեք, սխալ լարը վարելիս ձեզ կգայթակղեն:

5. 

   Մարտկոցի լարից հանեք մեկուսիչ մետաղալարից մոտ 2,5 սմ և պտտեք դրանք միասին: Եթե ​​դրանք առկա են, փաթեթավորեք դրանք էլեկտրական ժապավենով և թույլ մի տվեք, որ դրանք դիպչեն մեքենայի մետաղական մասերին: Այս լարերը միմյանց միացնելիս վառիչը կաշխատի, այնպես որ շարժիչը կարող է գործել, երբ մեկնարկը միացված է:

6. 

   Միացրեք / անջատեք բռնկման լարը մարտկոցի լարը: Պետք է նկատեք, որ այս պահին վահանակի լույսերն ու էլեկտրական այլ սարքեր են աշխատում: Եթե ​​այն ամենը, ինչ ցանկանում եք անել, պարզապես ռադիո լսելն է, ավարտված եք: Եթե ​​ցանկանում եք մեքենա վարել, ապա ձեզ հարկավոր է բռնկել մեկնարկի լարերը, և դա կարող է բավականին վտանգավոր լինել:

7. 

   Լրացուցիչ զգույշ եղեք ՝ սկսած հավաքածուի լարը հանելով 1/3 սմ: Լարը կենդանի է, այնպես որ շատ զգույշ եղեք և բռնեք ցանկացած մերկացրած լարի: Հպեք լարի ծայրին մարտկոցին միացված լարին: Մի փորձեք ոլորել, պարզապես անհրաժեշտ է հարվածել մարտկոցի մետաղալարին `մեքենան գործի դնելու համար:

8. 

   Արագացնել շարժիչի ռոտացիան: Եթե ​​մեքենան սկսել եք, մի քանի անգամ շարժիչի պտույտները արագացնելը կխոչընդոտի ձեր մեքենայի կանգնելուն և ստիպված չեք լինի կրկնել գործընթացը:
   • Շարժիչը գործարկելուց հետո կարող եք անջատել մեկնարկի լարն ու շարունակել: Երբ ուզում եք անջատել շարժիչը, պարզապես անջատեք մարտկոցի լարը բռնկման լարից, և մեքենան կկանգնի:

9. 

   Կոտրեք կողպեքը: Դուք սկսել եք մեքենան և պատրաստ եք զբոսնել մայրամուտին, չէ՞: ՍխալԵրբ մեքենան շարժվում է, ղեկի սյունն այդ պահին կարող է կողպված լինել, ինչը նշանակում է, որ մեքենա վարելու համար ստիպված կլինեք կոտրել կողպեքը, եթե չես ուզում քշել ուղիղ դեպի ժայռոտ լանջ կամ այլ բան:
   • Որոշ մոդելներում ձեզ հարկավոր է միայն կոտրել մետաղական բանալու անցքը, որպեսզի զսպանակը բացահայտվի, ապա կոտրեք կողպեքը: Եթե ​​նախկինում օգտագործել եք պտուտակահան այն մեքենայի վրա, որը ունեցել եք 70-ականների կեսերից մինչև 80-ականների կեսերը, ապա կողպեքը, հավանաբար, արդեն կոտրված է:
   • Որոշ մոդելներ լավ են արձագանքում ծնկաձեւ առանցքի քսանյութի բավարար քանակին: Hardեկը խիստ շրջեք կողքերին այնպես, կարծես թե այն բնականաբար ոլորում եք: Alsoեկը ամրացնելու համար այն կարող եք օգտագործել նաև մուրճ և օգտագործել այն որպես լծակ: Դուք պետք է ճեղք լսեք, ապա ղեկը կվերածվի, և դուք պետք է կարողանաք նորմալ վարել:
   գովազդ

3-ի մեթոդը 2. Հիմնական ամրացումների հորատում

1. 

   Տեղադրեք հորատանցքը առանցքային անցքի մոտ 2/3-ի առանցքի անցքի վրա: Ձեր նպատակն է այս մոտեցմամբ կոտրել կողպեքի քորոցները և թույլ տալ, որ մեքենան սկսեք պտուտակահան օգտագործելով, այլ ոչ թե կողպեքով: Սա ձեր մեքենայի կողպեքը կորցնելու սովորական միջոց է:

2. 

   Հորատեք բանալու երկարությանը հավասար խորությամբ: Յուրաքանչյուր կողպեք ունի երկու մաս, որին հաջորդում է զսպանակը, այնպես որ հորատեք առնվազն երկու անգամ ՝ յուրաքանչյուր հորատումից հետո հորատիչը դուրս բերեք այնպես, որ ներքին կողպեքի կտորները տեղում լինեն:

3. 

   Տեղադրեք պտուտակահանն այնպես, կարծես այն կողպեք: Անհրաժեշտ չէ խորը մտնել, քանի որ կողպեքի քորոցները կոտրված են: Asիշտ այնպես, կարծես բանալին եք օգտագործում, ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ շրջեք մոտավորապես մեկ քառորդ մասը ՝ շարժիչը գործարկելու համար:
   • Arnգուշացում. Սա կվնասի կողպեքներին, և ցանկացած պտուտակահան կամ ամուր մեխեր ունեցողը կարող է գողանալ ձեր մեքենան:
   գովազդ

3-ի մեթոդ 3. Էլեկտրաէներգիան փոխանցեք կառավարման վահանակին

1. 

   Բացեք մեքենայի առջևի կափարիչը և տեղավորեք կարմիր կծիկը: Թե՛ միացումային լարերը, և թե՛ ֆիլտրի լարը գտնվում են հետևի մասում V8- ների մեծ մասում: Չորս գլան շարժիչները սովորաբար տեղակայված են աջ կողմում ՝ շարժիչի կենտրոնի մոտ: Վեց գլան շարժիչը հակառակ դիրքում է ՝ ձախ կողմում, շարժիչի կենտրոնի մոտ:

2. 

   Հանեք մեկնարկի լարը: Միացրեք նախաներկային լարը մարտկոցի դրական տերմինալից կծիկի դրական տերմինալին կամ կարմիր մետաղալարերը միացրեք կծիկին: Դա էլեկտրաէներգիա կփոխանցի կառավարման վահանակին, ինչը կարևոր է, եթե ցանկանում եք շարժիչը գործարկել:

3. 

   Որոշեք մեկնարկի կծիկը: Ford մեքենաներում այն ​​գտնվում է վահանի պատի աջ կողմում ՝ մարտկոցի կողքին: ԳՄ տրանսպորտային միջոցներում այն ​​գտնվում է ղեկի տակ գտնվող մեկնարկի վրա:

4. 

   Բացեք ղեկը: Տեղադրեք հարթեցված գլխի պտուտակահանի մեկ եզրը ղեկի վերին կենտրոնի վրա `հրելով ղեկի և ղեկի սյունի միջև հատվածը: Դուք ցանկանում եք կողպեքի քորոցը ետ մղել ղեկից: Մի անհանգստացեք, այս քայլին կարող եք ագրեսիվ լինել:
   • Կողպեքի կողպեքը չի բացվի կամ չի զարթուցիչի ազդանշանը, այնպես որ փնտրեք ներքևի կծիկը:

5. 

   Միացրեք կծիկը մարտկոցի դրական տերմինալին: Կծիկի վերին մասում կտեսնեք մի փոքր մետաղալար, իսկ ներքեւում `անոդային մարտկոցի մետաղալար: Հեռացրեք բռնկման լարը կծիկից և օգտագործելով մեկուսիչ պտուտակահան, բռնկման մետաղալարով միացրեք կծիկի դրական տերմինալը միացման կետին:
   • Սա մարտկոցին կապահովի 12 վ հոսանք: Դա կակտիվացնի կծիկը, և մեկնարկիչը կսկսի մեքենան գործարկել:
   գովազդ

Խորհուրդներ

• Դուք վտանգում եք վնասել ձեր մեքենան, եթե ապակողպեք մեքենան:
• Բոցավառման մեջ գտնվող համակարգչային չիպով տրանսպորտային միջոցները չեն կարողանա արգելափակում կատարել, չիպը կակտիվացնի էլեկտրոնային կարգավորիչը աշխատելու համար, հակառակ դեպքում մեքենան չի կարողանա աշխատել:
• Երբեք թույլ չտաք, որ բռնկման լարերը միմյանց հետ պտտվեն, երբ ավարտեք ձեր մեքենան գործարկելը: Դա կարող է առաջացնել գնացքի բռնկման համակարգը մարտկոցը բռնելու կամ գոնե սպառում:
• Շատ տրանսպորտային միջոցներ ահազանգում են, երբ սխալ բանալին եք կոտրում:
• Կիրառեք այս գիտելիքները պատասխանատու կերպով:

Arnգուշացում

• Հագեք մեկուսացված ձեռնոցներ:
• Եթե ​​վարելիս բռնկման մետաղալարն անջատված է, շարժիչը անմիջապես կմեռնի, և ձեր մեքենան կդիտվի որպես վառելիք, չի կարողանա աշխատել կամ արգելակել:
• Մի՛ արա Օգտագործեք այս մեթոդը անօրինական նպատակներով, ինչպիսիք են մեքենայի գողությունը: