Մոտոցիկլ (սկսնակ)

Տեսանյութ: շատ հազվադեպ հավաքածու մոտոցիկլ

Բովանդակություն

Քայլել
3-րդ մաս 1-ը. Ձեռք բերեք ճիշտ սարքավորումներ
Մաս 3-ից 2. Վարորդություն սովորելը
Մաս 3-ից 3. Մոտոցիկլ վարելը
Խորհուրդներ
Arnգուշացումներ
Անհրաժեշտությունները

Մոտոցիկլ վարել սովորելը կարող է շատ զվարճալի լինել: Այն պատշաճ կերպով սովորելու լավագույն միջոցը դա անվտանգ և վերահսկվող եղանակով կատարելն է: Միշտ ունենալ լավ անվտանգության և անվտանգության սարքավորումներ, որոնք համապատասխանում են ձեր վարած մոտոցիկլետի տեսակին: Սկսնակները կարող են անցնել մոտոցիկլետի անվտանգության դասընթաց, որը նրանց սովորեցնում է լինել լավ հեծանվորդ:

Քայլել

3-րդ մաս 1-ը. Ձեռք բերեք ճիշտ սարքավորումներ

Գնեք սաղավարտ: Մոտոցիկլետի սաղավարտը մոտոցիկլիստի համար ամենակարևոր սարքավորումն է: Այն պաշտպանում է ձեր գլուխը վնասվածքներից, երբ ձեր մոտոցիկլը խորտակում եք: Սաղավարտը պետք է լավ տեղավորվի և անձեռնմխելի թողնի ձեր տեսադաշտը: Ինչ է ձեզ համար ամենալավ սաղավարտը, դա ինչ-որ անձնական բան է:
- Լավ պաշտպանված լինելու համար վերցրեք մոտոցիկլետի սաղավարտ, որը համապատասխանում է անվտանգության կիրառելի չափանիշներին: Ձեր գլուխը պատշաճ կերպով պաշտպանելու համար պարտադիր չէ, որ դա լինի ամենաթանկ սաղավարտը: Motorանկացած մոտոցիկլետի սաղավարտ, որը համապատասխանում է DOT (ԱՄՆ տրանսպորտի վարչություն) կամ ECE (Եվրոպայի տնտեսական հանձնաժողով) ստանդարտին, նախատեսված է վթարի դեպքում ձեր գլուխը պաշտպանելու համար: Այս երկու ստանդարտները լայնորեն փորձարկվել են հանրային ճանապարհներով երթևեկելու համար անհրաժեշտ անվտանգության ստանդարտների համար: Անվտանգության այլ առանձնահատկություններ էլ ավելի են բարձրացնում ձեր պաշտպանությունն ու հարմարավետությունը: Որոշ մոտոցիկլավարներ սիրում են Snell սաղավարտ կրել, քանի որ դրանք բավարարում են անվտանգության նույնիսկ ավելի բարձր պահանջները (ինչպես սահմանված է Snell Memorial Foundation շահույթ չհետապնդող կազմակերպության կողմից), ներառյալ ավելի բարձր արագությամբ և կոպիտ մակերեսների վրա աշխատելը:
- Sizeիշտ չափը գտնելու համար ձեռք բերեք սաղավարտ, որը տեղադրված է մոտոցիկլետի սարքավորումների մեջ մասնագիտացած խանութում: Կարող եք նաև չափել ինքներդ ձեզ ժապավենի չափիչով ՝ ձեր հոնքերից մոտավորապես մեկ ու կես դյույմ բարձրության վրա չափելով ձեր գլուխը: Համեմատեք ձեր չափումը ապրանքանիշի չափի գծապատկերի հետ, որը ցանկանում եք գնել: Ուշադրություն դարձրեք, որ յուրաքանչյուր ապրանքանիշ տարբեր է չափում, այնպես որ նայեք ձեր համարած յուրաքանչյուր ապրանքանիշի գծապատկերին:
- Փորձեք սաղավարտի վրա գտնել ճիշտ չափը: Sizeիշտ չափի դեպքում աչքերի բացվածքը հոնքերի վերևում է, իսկ մատը տեղավորվում է գլխի և սաղավարտի միջև: Ձեր սաղավարտը պետք է ճիշտ տեղավորվի ՝ ձեր գլուխը պատշաճ կերպով պաշտպանելու համար: Տարբեր սաղավարտներ տեղավորվում են տարբեր գլուխների վրա: Եթե ձեր սաղավարտը ճիշտ չափ է, բայց դեռ հարմար չէ, ապա պետք է հաշվի առնել մեկ այլ մեկը: Լավագույն պաշտպանության համար փնտրեք ինտեգրալ կամ մոդուլային սաղավարտ:
Գնեք բաճկոն: Մոտոցիկլետի բաճկոնը վթարի դեպքում պաշտպանում է ձեր իրանը, ներառյալ ձեր կենսական նշանակության օրգանները: Մոտոցիկլետի բաճկոնները պատրաստված են կաշվից կամ սինթետիկ նյութից, ինչպիսին է Kevlar- ը: Փնտրեք զրահով բաճկոն, որը կարող է նաև հարված հասցնել: Եթե բաճկոնն ունի CE (սերտիֆիկացված եվրոպական) նիշ, այն համապատասխանում է Եվրոպայում վաճառքի հավաստագրման ստանդարտներին:
- Մոտոցիկլետի բաճկոնը լավ տեղավորվում է, երբ այն ամուր տեղավորվում է իրանի շուրջ, և ձեռքերդ կարող են ազատ շարժվել: Հարցրեք ինքներդ ձեզ, թե ինչ եղանակային պայմաններում եք օգտագործելու բաճկոնը հեծանիվի վրա, որպեսզի քաշն ու առանձնահատկությունները բավարարեն ձեր կարիքները: Ավելի տաք եղանակային բաճկոնները, օրինակ, ունեն ավելի շատ կայծակաճարմանդներ և օդափոխություն `մարմնի շուրջ օդի հոսքը վերահսկելու համար:
- Եթե գնում եք կաշվե բաճկոնի, համոզվեք, որ դա հատուկ է մոտոցիկլետին: Սովորական կաշվե բաճկոնները պատրաստված չեն ձեզ պաշտպանելու համար:
- Պաշտպանությունից բացի, բաճկոններն առաջարկում են նաև պաշտպանություն եղանակից, ինչպիսիք են արևը, քամին, անձրևը և ցուրտը: Հարմարավետությունը ձեզ մատների վրա է պահում և ավելի հաճելի է դարձնում զբոսանքը:
Գնեք մոտոցիկլային կոշիկներ, ձեռնոցներ և այլ սարքավորումներ: Երկուսն էլ ավելի շատ անվտանգություն և հարմարավետություն են ապահովում զբոսանքի ընթացքում: Կոշիկները պաշտպանում են ձեր ոտքերը և կոճերը: Ձեռնոցները պաշտպանում են ձեր ձեռքերը: Տաբատները պաշտպանում են ազդրերն ու ոտքերը:
- Ուղեւորության ընթացքում ձեր ոտքերը կարող են շատ բան վերցնել, այնպես որ լավ պաշտպանեք դրանք: Լավ մոտոցիկլիկ կոշիկները ծածկում են ձեր կոճերը և ունեն հակասայթաքուն ներբան և մետաղական քիթ: Անցեք գրավի-գարշապարը և քիթը շրջելու թեստը ՝ տեսնելու, թե ինչպես է ձեր բեռնախցիկը վթարի ենթարկվում: Որքան դժվար է շրջվելը, այնքան ավելի շատ պաշտպանություն է բեռնախցիկը վթարի դեպքում:
- Ձեռնոցների նպատակը միջատների ու թռչող բեկորների հարվածից վնասվածքները նվազեցնելն է, ինչպես նաև մատների տաք պահելը: Գնեք մի զույգ, որն ապահովում է առավելագույն բռնում: Ուշադրություն դարձրեք դաստակով կողպված տիպին: Սա նախատեսված է ձեր ձեռքերը ձեռնոցները պատահական պահելու համար: Kevlar ձեռնոցները շարժունակ են պահում մատներիդ միաժամանակ ուժեղ և ներծծող:
- Տաբատները հաճախ անտեսվում են: Jeինսերը հիմնականում պատրաստված են ոճի, այլ ոչ թե ֆունկցիոնալության համար. այդ պատճառով դրանք սովորաբար կոտրվում են, երբ ընկնում են: Դուք ավելի լավ է ընտրեք տաբատներ, որոնք պատրաստված են նույն նյութից, ինչ ձեր բաճկոնը: Դրանք նախատեսված են դժբախտ պատահարի կործանարար ուժերին դիմակայելու համար:

Մաս 3-ից 2. Վարորդություն սովորելը

Մասնակցեք մոտոցիկլետի դասընթացների: Դասընթացը ձեզ տալիս է լավագույն հրահանգը ՝ լավ և անվտանգ վարելու տեխնիկա սովորելու համար: Դա լավ մեկնակետ է բոլոր սկսնակ մոտոցիկլավարների համար:
- Քիչ կամ փորձ չունեցող սկսնակ հեծանվորդները կարող են հիմնական դասեր քաղել: Կառավարությունը հիմնական դասեր չի առաջարկում, բայց մասնավոր ավտոդպրոցները:
- Եթե դասեր եք անցնում, մոտոցիկլ կստանաք, եթե ինքներդ չունեք: Մոտոցիկլետի դասընթացում դուք նաև սովորում եք մոտոցիկլետը վարելու և անվտանգության մասին առաջին սկզբունքները:
- Շատ դասընթացներ բաղկացած են տեսական և գործնական մասից, որի վերջնական մասը վարորդական վկայականի համար նախատեսված վարորդական թեստն է:
Նախարարության հետ գործ ունենալը: Վարելուց առաջ համոզվեք, որ ծանոթ եք կառավարման համակարգերին: Մեքենա վարելուց հետո դուք պետք է արագ մտածեք, և եթե ծանոթ չեք կառավարման համակարգերին, դա կարող է վտանգավոր լինել:
- Ձեռնարկի կալանքը սովորաբար տեղակայված է ձախ ղեկի վրա և օգտագործվում է փոխելիս հետևի անիվից հոսանքը հանելու համար:
- Հերթափոխի ոտնակը սովորաբար տեղակայված է ձեր ձախ ոտքի կողմից և օգտագործվում է շարժիչը վեր կամ վար շարժելու համար, երբ դուք ձգում եք կցորդիչը:
- Գազը գտնվում է աջ ղեկի վրա և օգտագործվում է արագացնելու և արագացնելու համար: Ձեռքի արգելակը, որը արգելակում է առջեւի անիվը, գտնվում է աջ բռնակի մոտ:
- Ոտքիդ մոտ գտնվող շարժիչի աջ կողմում գտնվող ոտնակն աշխատում է հետևի արգելակի վրա:
- Սովորաբար, կանոնն այն է, որ ձեր մոտոցիկլետի ձախ կողմը կառավարում է փոխանցումատուփը, իսկ ձեր հեծանիվի աջ կողմը դա կթարմացնի կամ դանդաղեցնում է:
Նստեք հեծանիվին: Ձեր հեծանիվին լավ նստելու համար ձախ կանգնեք նրա դիմաց: Բռնեք ձախ բռնակից և աջ ոտքը ոլորեք նստատեղի վրա: Ոտքերը ամուր դրեք գետնին:
- Շարժիչը գործելակերպը հասկանալու լավագույն միջոցը նստելը դրա վրա և դրա բոլոր գործառույթներն անցնելն է ՝ նախքան այն գործարկելը:
- Getգացեք, թե ինչպես եք նստում հեծանիվը: Բռնեք բռնակները, կալանքի և արգելակի լծակները: Համոզվեք, որ այս լծակները հեշտությամբ հասանելի եք: Բռնակները բռնելիս ձեր ձեռքերը պետք է մի փոքր թեքվեն արմունկից: Անջատիչները նույնպես պետք է հասանելի լինեն:
- Համոզվեք, որ հեշտությամբ կարող եք ոտքերը դնել գետնին: Theգացեք հեծանիվի ծանրությունը ձեր տակ: Ավելին, դուք պետք է կարողանաք փոխել փոխանցումատուփը ՝ առանց ոտքը հենակետից հանելու:
Պրակտիկա անցկացրեք կալանքով, որպեսզի զգաք դրա մասին: Կլատչն օգտագործվում է հանդերձանքի փոփոխման համար: Կլատչի ճզմումը շարժիչն ազատում է փոխանցումատուփից ՝ թույլ տալով փոխել փոխանցումատուփը:
- Տեսեք ձեր կցորդիչը որպես լույսի խավար: Դա անջատիչ / անջատիչ չէ, բայց դուք այն սեղմում եք աստիճանաբար կամ թողնում եք, որ այն միանա, որպեսզի ձեր շարժիչը չկանգչի:
- Մեկնարկելիս շարժիչը դրեք առաջին փոխանցման մեջ ՝ սեղմելով կալանքը և ձախ ոտքով սեղմելով հերթափոխի ոտնակը ներքև: Գուցե ստիպված լինեք մի քանի անգամ հրել: Դուք գիտեք, որ դուք գտնվում եք նրա 1-ի մեջ, երբ այլևս դիմադրություն չեք զգում և անցնում եք բոլոր մեխանիզմները:
- Շարժիչների մեծ մասում կա փոխանցման տուփերի «1 վար, 5 վերև» ձև: Այս օրինաչափությունը նշանակում է 1-ին փոխանցում, չեզոք, 2-րդ փոխանցում, 3-րդ փոխանցում և այլն: Երբ փոխանցում կատարեք, կտեսնեք, որ համապատասխան թիվը լուսավորվում է ձեր վահանակի վրա:
- Մեքենա վարելիս փոխեք հերթը ՝ նախ ձախ ձեռքով քաշելով կալանքը, որպեսզի ազատեք հետևի անիվը: Անջատեք շնչափողը, սեղմելով ճիրանը: Առանց գազի, ձեր շարժիչը չի ճկվի, երբ կրկին արձակեք կալանքը: Տեղափոխեք ձեր ձախ ոտքը: Անցումը սահուն կատարեք շնչափողի վրա: Վերջապես բաց թողեք կալանքն այնպես, որ հետևի անիվը նորից քշվի:
Միացրեք շարժիչը: Սեղմեք կալանքը և տեղավորեք հոսանքի անջատիչը: Սովորաբար սա աջ անելիքի կարմիր անջատիչ է: Դրեք նրան «վրա» դիրքում: Պետք չէ ոտնահարել ժամանակակից ժամանակակից մոտոցիկլետները, բայց եթե ունեք ավելի հին մոդել, գուցե ստիպված լինեք: Եթե մեկն ունեք, մեկնարկը ձեր հեծանիվի աջ կողմում գտնվող ոտնաթաթի ետևում է:
- Անջատեք ձեր բանալին «մեկնարկի» դիրքի վրա և համոզվեք, որ բոլոր լույսերն ու չափիչները աշխատում են:
- Տեղադրեք ձեր մոտոցիկլը չեզոք վիճակում: Դա անելու ամենադյուրին ճանապարհն է ՝ առաջին հերթին իջնել 1-ին աստիճանի, ապա մեկ անգամ բարձրացնել: Տեսեք, արդյոք «N» - ը լույս է տալիս ձեր հաշվիչի վրա:
- Սեղմեք մեկնարկի կոճակը ձեր աջ բութ մատով: Այն սովորաբար գտնվում է անջատիչի անջատիչի տակ: Սկսելու կոճակները հաճախ ունենում են կլոր սլաք, որի կենտրոնում կայծակն է:
- Այն գործարկելուն պես թող ձեր շարժիչը տաքանա մոտ 45 վայրկյան, որպեսզի այն ճիշտ աշխատի:
- Feetզմեք ճիրանը ձեր ոտքերով հարթ գետնին: Ոտքերը ետ պտտեք ձեր կրունկների վրա և կրկնեք այնքան ժամանակ, քանի դեռ լավ չեք զգացել կալանքին:
Մոտոցիկլետով փորձեք «ուժային քայլել»: Սկսեք ձեր ոտքերը գետնին ձեր դիմաց: Դանդաղ բաց թողեք կալանքը, մինչև շարժիչը սկսի իրեն առաջ քաշել:
- Օգտագործելով միայն կալանք, հեծանիվը քայլեք առաջ և պահեք այն հավասարակշռված ձեր ոտքերով:
- Կրկնեք այնքան ժամանակ, մինչ կկարողանաք հեծանիվը ուղղաձիգ պահել, երբ ոտքերը գետնից բարձրացնեք: Դուք ցանկանում եք լավ հավասարակշռություն ունենալ ձեր հեծանիվի վրա:

Մաս 3-ից 3. Մոտոցիկլ վարելը

Քշեք ձեր մոտոցիկլով: Հենց շարժիչն աշխատում է և տաքանում, կարող եք սկսել վարել մեքենան: Դուք դա անում եք `փոխելով 1-ին աստիճանը և արագացնելով ազատելով կալանքը:
- Համոզվեք, որ կողքի կանգառը անջատված չէ:
- Դանդաղ բաց թողեք կալանքը, մինչև շարժիչը սկսի գլորվել առաջ:
- Գուցե ձեզ հարկավոր է մի փոքր արագացնել, որպեսզի ձեր շարժիչը չդադարի, մինչ ազատում եք կալանքը:
- Հենց առաջ շարժվեք, մի փոքր արագացրեք և ոտքերը դրեք ոտնաթաթերի վրա:
- Փորձեք վարել ուղիղ գծով: Եթե ազատեք կալանքից և մի փոքր հարվածեք շնչափողին, որպեսզի մի փոքր արագ շարժվեք, կշարունակեք վարել ուղիղ գծով: Երբ պատրաստ եք կանգ առնել, սեղմեք կալանքը և նրբորեն արգելակեք ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի արգելակով: Կանգ առնելիս օգտագործեք ձեր ձախ ոտքը ՝ շարժիչը հավասարակշռելու համար: Երբ կանգնած եք, աջ ոտքը դրեք նաև գետնին:
Պրակտիկա տեղափոխել. Եթե կարողանում եք ուղիղ գծով վարել, ապա փոխելիս փորձեք ինչ-որ զգացողություն ունենալ: Գտեք «շփման գոտին»: Դա այն դիմադրության գոտին է, որն առաջանում է, երբ կապը հայտնվում է: Այս կտորը ապահովում է էներգիայի փոխանցումը շարժիչից դեպի հետևի անիվ: Մոտոցիկլետերի փոխանցման տուփերը հաջորդական են, ինչը նշանակում է, որ դուք փոխանցումների միջով անցնում եք ֆիքսված կարգով, լինի դա վեր կամ վար: Feelգալու և լսելու համար մի փոքր պրակտիկա է պետք, երբ անցնելու ժամանակն է: Շարժիչը մեկ րոպեում ավելի շատ պտույտ է կատարում, երբ ժամանակն է փոխել փոխանցումատուփը:
- Շարժիչը գործարկելիս ամբողջովին իջեցրեք դեպի 1-ին աստիճանը: Դուք գիտեք, որ 1-ին հանդերձում եք, երբ ոտնակը դադարում է սեղմել ներքև: Zn 1-ին անցնելիս պետք է կտտոց լսեք:
- Դանդաղ բաց թողեք կալանքը, մինչև շարժիչը սկսի առաջ շարժվել: Մինչ կալանքն արձակում եք, մի փոքր արագացրեք, եթե ուզում եք ավելի արագ գնալ:
- ZN 2 հասնելու համար սեղմեք կալանքը, բաց թողեք շնչափողը և ամուր սեղմեք ձեր հերթափոխի ոտնակին ՝ չեզոք անցնելու համար: Համոզվեք, որ չեզոք լույսն անջատված է: Ազատեք կալանքը և արագացրեք այն: Նույնը արեք `ավելի բարձր փոխանցումատուփ տեղափոխելու համար:
- 2-րդ փոխանցումից հետո անհրաժեշտ չէ այդքան ամուր սեղմել վերևը, քանի որ այլևս ստիպված չեք լինի անցնել չեզոք:
- Իջնելու համար թողեք շնչափողը և մի փոքր արգելակեք: Sզմում ենք կալանքը և հրում հերթափոխի ոտնակը ներքև: Հետո թույլ ես տալիս, որ հղումը հայտնվի:
- Երբ ցած ընկնեք, կարող եք կանգ առնել, մինչ Z 2-ում եք: Երբ կանգնած եք, կրկին իջնում եք 1-ի:
Պրակտիկորեն շրջվեք: Likeիշտ այնպես, ինչպես հեծանիվով, մոտոցիկլետը մեքենայով վարվում է ժամում մոտ 15 կմ հեռավորության վրա հակահարթակի միջոցով: Բռնակը սեղմեք այն կողմում, որը ցանկանում եք միացնել: Նայեք ձեր առջև և թեքում:
- Մի մոռացեք անկյուն մտնելիս դանդաղեցնել ընթացքը: Մի արգելեք անկյունում: Անկյուն մտնելուց առաջ անհրաժեշտության դեպքում թողեք գազը և արգելակեք:
- Նայեք առաջ և տեսեք ոլորանի միջով: Հրել բռնակը այն կողմում, որով ուզում եք գնալ: Անկյունից սահելիս մեղմ պահեք շնչափողը:
- Երբ ձեր արագությունը դանդաղեցնում է, դիտեք շրջադարձի ավարտը: Ձեր հեծանիվը կհետեւի ձեր աչքերին: Հերթի վերջում գտեք մի կետ, որի նպատակը կլինի և ձեր հայացքը պահեք դրա վրա: Երբեք գետին մի նայեք կորով: Չնայած դա տարօրինակ է թվում, և դուք իրականում ցանկանում եք նայել շրջադարձին, սա շատ վտանգավոր է և կարող է հանգեցնել նրան, որ չկարողանաք պատշաճ կերպով ավարտել շրջադարձը:
- Հրել այն կողմը, որը ցանկանում եք գնալ: Եթե ցանկանում եք թեքվել ձախ, ձեզ հրեք ղեկի աջ մասից: Սա հանգեցնում է շարժիչի ձախ կախվածությանը: Կախեք և հարվածեք շնչափողին, որպեսզի մի փոքր արագանա: Երբ դուրս եք գալիս անկյունից, պահեք շնչափողը և մի փոքր տվեք, երբ նորից ուղիղ նստեք: Թույլ տվեք, որ շարժիչը ինքն իրեն ուղղի և մի քաշեք ղեկը:
Պրակտիկորեն դանդաղեցրեք և կանգ առեք: Վերջապես, հիմա, երբ դուք փորձել եք սկսել, տեղափոխել և շրջել անկյունում, ժամանակն է սովորել, թե ինչպես դանդաղեցնել և կանգ առնել: Հիշեք, որ ղեկի աջ կողմում գտնվող լծակն աշխատում է առջևի արգելակի վրա, իսկ աջ ոտքի ոտնակը `հետևի անիվի արգելակին: Սովորաբար դուք սկսում եք ձեր առջևի արգելակից, իսկ հետևի արգելակն օգտագործում եք արգելակներին հասնելու և կանգ առնելու համար:
- Եթե ցանկանում եք ամբողջությամբ կանգ առնել, ապա ամենալավն այն է, որ սկսեք առջևի արգելակից, իսկ դանդաղեցումը արգելակել հետևի արգելակով:
- Համոզվեք, որ դանդաղեցնում եք արագությունը: Միշտ չէ, որ պետք է ամբողջությամբ անցնել z 1.-ին: Կարող եք նաև ցած իջնել 2-րդ հանդերձանքի և կանգ առնել մինչ 1-ին անցնելը:
- Արգելակելիս ճզմեք կալանքը և իջեք ներքև:
- Դանդաղեցրեք և սկսեք արգելակել ճնշում գործադրել ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի արգելակների վրա: Beգույշ եղեք, որ չշտապեք: Դա կարող է հեշտությամբ պատահել, քանի որ առջևի արգելակին հասնելու համար պետք է ձեռքը գլորեք առաջ:
- Դանդաղ բարձրացրեք ճնշումը արգելակների վրա և մի ամբողջությամբ արգելակեք, քանի որ դա կարող է շատ արագ կանգնեցնել շարժիչը և սկսել ցնցվել:
- Կանգնեցնելուց առաջ առջևի արգելակը սեղմված պահեք և ձեր ոտքերը ամուր պահեք գետնին: Նախ ձախ ոտքը, ապա աջ ոտքը:

Խորհուրդներ

Գտեք ընկերոջ, ով արդեն կարող է մեքենա վարել: Նա կամ նա կարող է օգնել ձեզ ինչով զբաղվել:
Անոթացեք ձեր մոտոցիկլետին: Համոզվեք, որ կարող եք գտնել բոլոր կառավարման սարքերը, և որ կարող եք հեշտությամբ հասնել ամեն ինչի ՝ առանց ներքևից նայելու: Սա շատ կարևոր է: Դուք ամեն անգամ չեք կարող փոխել ձեր հայացքը ճանապարհից:
Միշտ կրեք պաշտպանիչ հագուստ: Սաղավարտ, ձեռնոցներ, աչքերի պաշտպանություն, բարձր կոշիկներ:
Գտեք բաց տարածք գործնականում: Դատարկ ավտոկայանատեղիները լավ են աշխատում:
Եթե նոր եք սկսում, մի զբաղվեք գերբեռնված տարածքներում երթևեկով: Տեղադրեք կոններ փողոցում, որպեսզի կարողանաք վարժվել կանգ առնել դրանց դիմաց:

Arnգուշացումներ

Երբեք ազդեցության տակ մի մոտոցիկլ վարեք:
Երբեք մի վարեք մոտոցիկլ առանց համապատասխան պաշտպանության:
Մոտոցիկլավարների մեծ մասը ինչ-որ պահի ստիպված է գործ ունենալ անկման հետ: Մոտոցիկլ վարելը վտանգավոր է և կարող է լուրջ վնասվածքներ պատճառել: Միշտ օգտագործեք ճիշտ տեխնիկան: