Բովանդակություն

• Քայլեր
• Մեթոդ 1 -ը ՝ 3 -ից. Մեքենան գործարկել ՝ ղեկի սյունի լարերը միացնելով
• Մեթոդ 2 -ից 3 -ը. Կողպող կապանների հորատում
• Մեթոդ 3 -ից 3 -ը. Կափարիչի հզորացում
• Խորհուրդներ
• Գուշացումներ

Modernամանակակից ավտոարտադրողներից շատերը փորձում են թաքցնել լարերը կամ ղեկի սյունին ապահովել անվտանգության միջոցներ, որոնք թույլ չեն տալիս մեքենան սկսել առանց բանալու, բայց ավելի վաղ մոդելները, որոնք արտադրվել են մինչև 90-ականների կեսերը, սովորաբար նման մեկնարկի լավ թեկնածուներ են: Այս մեթոդը կարևոր է իմանալ այն դեպքում, երբ դուք կորցնում եք ձեր բանալիները և նորից մեքենան սկսելու կարիք ունեք: Էլեկտրագծերի հետ աշխատելիս եղեք շատ զգույշ և միշտ վկայակոչեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը `ձեր մեքենայի լարերի տեսակի և գույնի վերաբերյալ: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես սկսել մեքենան միացնել ղեկի սյունակում լարերը և օգտագործել այլ մեթոդներ, անցեք ստորև նշված քայլերին:

Քայլեր

Մեթոդ 1 -ը ՝ 3 -ից. Մեքենան գործարկել ՝ ղեկի սյունի լարերը միացնելով

1. 1 Նստիր մեքենան: Մի ներխուժեք մեքենա, եթե այն ձեզ չի պատկանում, և դուք չունեք դա ապացուցող փաստաթղթեր: Հիշեք, որ կողոպուտի դեպքում մեքենայի վրա տեղադրված լինելու դեպքում ահազանգ կսկսվի:
   • Այս մեթոդը, ինչպես առանց ստեղների մեկնարկի շատ մեթոդներ, գործում է միայն 90-ականների կեսերից առաջ արտադրված մեքենաների համար: Նոր մոդելները հագեցած են կողպման մեխանիզմների զանգվածով, որոնք կանխում են առանց ստեղների մեկնարկը, և դժվար թե կարողանաք մեքենա սկսել, եթե չգիտեք որոշակի մոդելի բոլոր հնարքները: Եթե ​​դուք փորձեք այս մեթոդը 2002 թվականի Honda Civic- ի վրա, ամենայն հավանականությամբ, ահազանգը կմիացվի, մեկնարկիչը կարգելափակվի, և ոչ ոք ոչ մի տեղ չի կարողանա քշել:
   • Եթե ​​ձեռքի տակ ունեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը, համոզվեք, որ հնարավոր է մուտք գործել ղեկի սյունակի և հանդերձանքի ընտրիչ: Այս մեթոդը կարող է լուրջ վնաս հասցնել փոխանցման մեխանիզմին և ղեկի սյունակին:
2. 2 Հեռացրեք ղեկի սյունակի պլաստիկ ծածկը: Կափարիչը սովորաբար ամրացվում է թաքնված կափարիչներով կամ Phillips # 2 Phillips (6 մմ) Phillips պտուտակներով: Հեռացրեք դրանք և բացեք մուտքի վահանակը:
   • Այլապես, շատ ավելի հին մոդելների դեպքում կարող եք կոտրել բռնկման կողպեքի պտուկները ՝ գլխի պտուտակահանը մուրճով սեղմելով բանալիի մեջ և շրջելով այն: Շատ դժվար է, եթե ոչ անհնար, դա անել ձեռքով, բայց եթե կարծում եք, որ մեքենայի մոդելը բավական հին է դրա համար, ապա կարող եք փորձել:
3. 3 Տեղադրեք զրահի միակցիչը: Վահանակի կափարիչները ղեկի սյունակից հանելուց հետո դուք պետք է կարողանաք տեսնել էլեկտրական լարերի միահյուսումը: Մի անհանգստացեք և սովորեք ճանաչել ցանկալի փաթեթը: Սովորաբար կան էլեկտրագծերի երեք հիմնական փաթեթ.
   • ղեկի սյունակի կողային կոճակներին միացում, որտեղ տեղակայված են լուսարձակների կոճակը, կրուիզ կոնտրոլը և այլ ցուցիչներ.
   • ղեկի սյունի մյուս կողմի կոճակների միացում, ինչպիսիք են մաքրիչի կամ տաքացվող նստատեղի կոճակները;
   • մարտկոցի միացում, բռնկում և շարժիչի շարժիչ ՝ ղեկի սյունակի վերևում:
4. 4 Մի կողմ քաշեք մարտկոցի, բռնկման և միացման սարքի ամրագոտիները: Դրանցից մեկը կլինի այրման բանալու էներգիայի հիմնական աղբյուրը, մյուսը `բռնկման լարերը, իսկ երրորդը` մեկնարկիչը: Այլ գույները տարբեր կլինեն `կախված արտադրողից: Բոլոր հնարավոր տարբերակները վստահ լինելու համար կարդացեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը կամ տեղեկատվություն փնտրեք ինտերնետում:
   • Որոշ դեպքերում բռնկման մետաղալարը դարչնագույն է, իսկ մեկնարկային մետաղալարը ՝ դեղին, սակայն մարտկոցի լարն առավել հաճախ կարմիր է: Կրկին, հստակ իմանալու համար հարկավոր է կարդալ սեփականատիրոջ հրահանգները: Դուք սուպեր գործակալ չեք. լարերը խառնելը կարող է հանգեցնել էլեկտրահարման:
5. 5 Կպչեք մարտկոցի լարերին մոտ 1 դյույմ (2,5 սմ) մեկուսացում և ոլորեք դրանք: Փաթեթավորեք դրանք էլեկտրական ժապավենով ՝ մեքենայի մետաղական մասերից կարճ միացումներից խուսափելու համար: Այս լարերի միացումը կապահովի էլեկտրական հոսանք բռնկման բաղադրիչներին, որպեսզի շարժիչը աշխատի, երբ մեկնարկիչը միացված է:
6. 6 Միացրեք բռնկման միացման / անջատման լարերը մարտկոցի լարին: Այս պահին վահանակի լուսարձակը կլուսավորվի, և այլ էլեկտրական բաղադրիչներ կաշխատեն: Եթե ​​ձեր ուզածը միայն ռադիո լսելն էր, ուրեմն վերջացաք: Եթե ​​ցանկանում եք որևէ տեղ գնալ, ապա ձեզ հարկավոր կլինի կայծ ստեղծել մեկնարկային լարի վրա, ինչը կարող է վտանգավոր լինել:
7. 7 Poseայրահեղ զգուշությամբ բացեք մեկնարկիչի մետաղալարերը մոտավորապես 1 սանտիմետր: Այն էներգիա կստանա, այնպես որ դուք պետք է շատ զգույշ լինեք և ամուր պահեք մերկ լարերը: Հպեք այս լարի ծայրին միացված մարտկոցի լարերին: Մի փորձեք այն պտուտակել մեքենան գործարկելու համար, պարզապես դրա հետ կայծեր ստեղծեք մարտկոցի լարերի վրա:
8. 8 Արագացրեք շարժիչը պարապ արագությամբ: Եթե ​​ցանկանում եք մեքենան սկսել, մի քանի անգամ պարապեցրեք այն, որպեսզի շարժիչը չկանգնի, և ստիպված չլինեք նորից կրկնել գործընթացը:
   • Երբ շարժիչը գործի է դրվում, կարող եք հեռացնել մեկնարկիչի մետաղալարն ու շարունակել քշել: Երբ ցանկանում եք անջատել շարժիչը, պարզապես պտուտակով անջատեք մարտկոցի լարերը բռնկման լարերից, և մեքենան կանգ կառնի:
9. 9 Բացեք ղեկի սյունակի կողպեքը: Դուք սկսել եք ձեր մեքենան և այժմ պատրաստ եք ճանապարհ ընկնել դեպի լուսաբաց, այնպես չէ՞: Սխալ. Այս պահին ղեկի սյունը, ամենայն հավանականությամբ, կողպված է, չնայած այն բանին, որ մեքենան գործարկված է: Դուք պետք է այն ապակողպեք, եթե մտադիր չեք մեքենան կամ ինչ -որ բան հունից հանել:
   • Որոշ մոդելներում միակ բանը, որ պետք է անեք, մետաղյա բանալի անցքն է, որը բաց կթողնի գարունը և կկոտրի կողպեքը: Եթե ​​նախկինում արդեն փորձել եք պտուտակահան պտտել այնտեղ, քանի որ ձեր մեքենան կառուցվել է 70 -ականներին կամ 80 -ականների կեսերին, ապա, ամենայն հավանականությամբ, կողպեքը արդեն կոտրված է:
   • Որոշ մոդելներ միայն ֆիզիկական ուժի լավ չափաբաժին են տալիս: Hardանր ղեկը մի կողմ շրջեք, կարծես փորձում եք դրանք ամբողջովին պտուտակել: Կարող եք նաև մուրճով ղեկը կողպել և օգտագործել որպես լծակ: Դուք պետք է լսեք, թե ինչ -որ բան կոտրվում է, որից հետո ղեկը կազատվի, և դուք կկարողանաք վարել մեքենան:

Մեթոդ 2 -ից 3 -ը. Կողպող կապանների հորատում

1. 1 Տեղադրեք հորատանցքը առանցքային անցքի վերին եզրի 2/3 հատվածի վրա: Այս մեթոդի նպատակն է կոտրել կողպեքի կապումներն ու մեքենան սկսել պտուտակահանով, այլ ոչ թե բանալիով: Սովորաբար դա արվում է, եթե մեքենայի բանալիները կորչում են:
2. 2 Հորատեք բանալու խորությունը: Յուրաքանչյուր կողպեքի քորոց ունի երկու հատված, որին հաջորդում է զսպանակը, այնպես որ դուք պետք է մի քանի անգամ փորեք, որպեսզի կողպեքի բեկորները տեղավորվեն դրա ներսում:
3. 3 Տեղադրեք պտուտակահանը, կարծես դրանք բանալիներ լինեն: Պետք չէ խորանալ, քանի որ քորոցներն արդեն կոտրված են: Պտուտակահանն օգտագործեք այնպես, ինչպես կօգտագործեիք բանալին. Մեքենան գործարկել փորձելու համար պարզապես պտուտակահանը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
   • Wգուշացում. Այս մեթոդի օգտագործումը կկոտրի բռնկման անջատիչը, ուստի ցանկացած անձ, ով ունի պտուտակահան կամ դիմացկուն մեխ, կարող է գողանալ ձեր մեքենան:

Մեթոդ 3 -ից 3 -ը. Կափարիչի հզորացում

1. 1 Բացեք գլխարկը և գտեք կարմիր մետաղալարերը բռնկման կծիկից: Կայծային մոմից և բռնկման կծիկից լարերը գտնվում են գրեթե բոլոր V8 շարժիչների հետևի մասում: Չորս գլան շարժիչներում դրանք տեղակայված են աջ կողմում ՝ շարժիչի մեջտեղում: Վեց գլան շարժիչների դեպքում հակառակն է `ձախ կողմը, շարժիչի մեջտեղում:
2. 2 Ստացեք թռիչքի մեկնարկի լարերը: Անցման մեկնարկի լարերը միացրեք մարտկոցի դրական տերմինալին և կծիկին կամ կծիկ տանող կարմիր մետաղալարին: Սա կաշխատի վահանը, որն անհրաժեշտ է, եթե ցանկանում եք գործարկել շարժիչը:
3. 3 Գտեք բռնկման կծիկը: Ford- ի մեքենաներում այն ​​գտնվում է աջ եզրին ՝ մարտկոցի մոտ: GM մեքենաներում այն ​​գտնվում է մեկնարկի վրա ՝ ղեկի տակ:
4. 4 Բացեք ղեկը: Վերևից տեղադրեք ուղղահայաց պտուտակահան ղեկի սյունակի մեջտեղում:Սեղմեք ներքևի ղեկի և սյունակի միջև: Դուք պետք է կողպեքի պտուկները հեռացնեք ղեկից: Մի անհանգստացեք, կոպիտ ուժը կարող է օգտագործվել այստեղ:
   • Կողպող կապանքները չեն կոտրի կամ չեն ազդարարի ահազանգը: Ներսում կարող եք գտնել կծիկը:
5. 5 Միացրեք կծիկը մարտկոցի դրական տերմինալին: Կծիկի վերևում կտեսնեք մի փոքր մետաղալար և դրա տակ գտնվող մարտկոցի դրական մետաղալարը: Հեռացրեք բռնկման անջատիչի մետաղալարը և, օգտագործելով դիէլեկտրական պտուտակահան, միացրեք կծիկի դրական տերմինալը այն տերմինալին, որին միացված է բռնկման անջատիչը:
   • Դրանով դուք կմիացնեք 12 Վ անմիջապես մարտկոցից: Սա պետք է միացնի կծիկը, ինչը ստիպում է սկսնակին սկսել մեքենան:

Խորհուրդներ

• Եթե ​​փորձում եք մեքենան սկսել առանց բանալու, ապա ռիսկի եք ենթարկում նրան զգալի վնաս հասցնել:
• Երբեք մի թողեք բռնկման լարերը ոլորված, շարժիչը գործարկելուց հետո: Սա կարող է այրել մեքենայի բռնկման համակարգը կամ գոնե լիցքաթափել մարտկոցը:
• Մեքենաների մեծ մասում ահազանգը գործարկվում է, եթե այն սխալ է գործարկվում առանց բանալու:
• Օգտագործեք այս գիտելիքները պատասխանատվությամբ:
• Բոցավառման կողպեքում գտնվող համակարգչի չիպով մեքենաները չեն կարող սկսվել առանց բանալու: չիպը ապահովում է շարժիչի կառավարման մոդուլի աշխատանքը, առանց որի մեքենան չի սկսվի:

Գուշացումներ

• Եթե ​​վարման ընթացքում բռնկման լարերը անջատվում են, շարժիչն ակնթարթորեն կանգնում է, և դուք կարող եք հայտնվել առանց էլեկտրականության, ղեկի կամ արգելակների:
• Հագեք դիէլեկտրական ձեռնոցներ:
• Ոչ օգտագործել այս խորհուրդները հանցավոր նպատակներով, օրինակ ՝ մեքենա գողանալը: