Բովանդակություն

• Քայլեր
• Մաս 1 -ից 2 -ից. Հեռացնել հին դիստրիբյուտորը
• 2 -րդ մաս 2 -ից. Նոր փականի տեղադրում
• Խորհուրդներ
• Ինչ է պետք

Ավտոմոբիլային տերմինաբանության մեջ դիստրիբյուտորը բռնկման համակարգի կարևոր բաղադրիչն է: Հին մեքենաների մոդելներում օգտագործվում էին հիմնականում մեխանիկական փականներ: Modernամանակակից մեքենաներում օգտագործվում են համակարգչի կողմից վերահսկվող էլեկտրոնային փականներ կամ նույնիսկ առանց դիստրիբյուտորի բռնկում: Վերջիններս գործնականում անխորտակելի են, մինչդեռ մեխանիկական փականները կարող են փոխարինվել և նույնիսկ բարելավել շարժիչի աշխատանքը: Ստորև տեսեք խորհուրդներ, թե ինչպես դա անել:

Քայլեր

Մաս 1 -ից 2 -ից. Հեռացնել հին դիստրիբյուտորը

1. 1 Գտեք դիստրիբյուտորի գտնվելու վայրը: Մտեք ավտոտնակ և բացեք գլխարկը `շարժիչի խցիկ մուտք գործելու համար: Փնտրեք դիստրիբյուտոր `սովորաբար շարժիչի մոտ հաստ լարերով գլանաձեւ կտոր: Փականների մեծ մասը գտնվում է V6 և V8 շարժիչների վերևում, կամ ներկառուցված շարժիչների մի կողմում:
   • Դիստրիբյուտորը ունի պլաստմասե ծածկ, որից դուրս են գալիս մոմերի լարերը: Շարժիչի յուրաքանչյուր բալոնի համար կլինի մեկ մետաղալար, և բռնկման կծիկին միացված մեկ լրացուցիչ մետաղալար:
2. 2 Գտեք ձեր մեքենայի ժամանակը: Դիստրիբյուտորը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է ստրոբոսկոպ `նոր դիստրիբյուտոր տեղադրելուց հետո բռնկման ժամանակը սահմանելու համար: Դա անելու համար դուք պետք է օգտագործեք ժամանակի բնութագրեր, որոնք հատուկ են ձեր մեքենային: Հաճախ դրանք գրված են կափարիչի տակ կամ շարժիչի խցիկում կպչուն պիտակի վրա: Դրանք կարելի է գտնել նաև ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում կամ ինտերնետում:
   • Եթե ​​չեք գտնում ձեր մեքենայի ժամանակը, մի փորձեք փոխարինել դիստրիբյուտորը: Այս դեպքում շատ ավելի հեշտ ու անվտանգ կլինի մեքենան մեքենաների վերանորոգման խանութ հասցնելը:
3. 3 Հեռացրեք կափարիչը դիստրիբյուտորից: Ինչպես նշվեց վերևում, դիստրիբյուտորների մեծ մասն ունի պլաստմասե ծածկ, որից բոցավառման լարերը դուրս են գալիս: Դիստրիբյուտորը հեռացնելու համար հեռացրեք այս ծածկը: Որոշ ծածկոցներ ամրացված են սեղմակներով, որոնք կարելի է թուլացնել ձեռքով, իսկ մյուսները կարող են պտուտակվել միայն պտուտակահանով կամ բանալով:
4. 4 Անջատեք դիստրիբյուտորին միացված բոլոր լարերը: Նախքան լարերը անջատելը, նշեք դրանցից յուրաքանչյուրը, որպեսզի դրանք չշփոթեք նոր դիստրիբյուտորին միանալիս: Որպես նշաններ, յուրաքանչյուր մետաղալարերի վրա կարող եք կպչել էլեկտրական ժապավենի կտորներ և դրանց վրա նշումներ կատարել:
   • Electricalանկացած էլեկտրական սարքի հետ աշխատելիս չպետք է մոռանալ անվտանգության մասին: Երբեք մի դիպչեք մեքենայի էլեկտրական լարերին, երբ շարժիչն աշխատում է կամ երբ լարերի մեջ հոսանք կա:
5. 5 Նշեք դիստրիբյուտորի հավելվածի տեղը: Նոր փականի տեղադրման գործընթացը հեշտացնելու համար դուք կարող եք նշանակել դրա ամրացման վայրը բնակարանի արտաքին մասում: Ընտրեք այն վայրը, որի համար կարող եք գտնել համապատասխան կայքը նոր դիստրիբյուտորի վրա: Սա ավելի դյուրին կդարձնի նոր փականը շարժիչով ամրացնելը:
6. 6 Նշեք ռոտորի դիրքը: Այս քայլը չափազանց կարևոր է. Եթե նոր դիստրիբյուտորի վրա ռոտորի դիրքը չի համընկնում հին դիստրիբյուտորի ռոտորի դիրքի հետ, մեքենան կարող է չսկսվել: Դիստրիբյուտորի պատյան ներսում կատարեք կոկիկ նշան `նշելու ռոտորի դիրքը: Այստեղ ճշգրտությունը կարևոր է. Նոր դիստրիբյուտորի ռոտորը պետք է լիովին համապատասխանի գծանշումներին:
7. 7 Հեռացրեք հին դիստրիբյուտորը: Անջատեք պտուտակները, որոնք դիստրիբյուտորը պահում են շարժիչին: Շատ ուշադիր դուրս հանեք բաշխիչը շարժիչից: Դիստրիբյուտորը հեռացնելը կարող է պատահաբար շարժման մեջ դնել ռոտորը. Եթե դա տեղի ունենա, օգտագործեք ռոտորի դիրքը, որը դուք սկզբում նշել եք:

2 -րդ մաս 2 -ից. Նոր փականի տեղադրում

1. 1 Նշեք համապատասխանաբար նոր դիստրիբյուտորը: Եթե ​​դա դեռ չեք արել, հեռացրեք նոր փականը տուփից: Նոր դիսպենսերի վրա կատարեք նույն նշումները, ինչ հին: Այլ կերպ ասած, փոխանցեք այն նշանները, որոնք նշում էին հին դիստրիբյուտորի մեջ ռոտորի դիրքը նոր դիստրիբյուտորի պատյան ներսում, ինչպես նաև նշեք նոր դիստրիբյուտորի պատյան արտաքին մասում շարժիչով ամրացման վայրերը:
2. 2 Տեղադրելուց առաջ համոզվեք, որ ռոտորը գտնվում է նշանին համապատասխան դիրքում: Ինչպես նշվեց վերևում, նոր դիստրիբյուտորի մեջ ռոտորի դիրքը պետք է ճշգրտորեն համապատասխանի հին դիստրիբյուտորի ռոտորի դիրքին, հակառակ դեպքում մեքենան չի գործարկվի: Համոզվեք, որ ռոտորը ճիշտ դիրքում է և տեղադրման ընթացքում աշխատեք չշարժել այն:
3. 3 Տեղադրեք նոր փական շարժիչի վրա: Հաստատեք դիստրիբյուտորը նույն տեղում, որտեղ հին դիստրիբյուտորը: Փականի պատյանների արտաքին մասի գծանշումները պետք է համընկնեն շարժիչի ամրացման անցքերի հետ: Ամրացրեք բոլոր անհրաժեշտ ամրակները:
   • Մի ամրացրեք պտուտակները, միգուցե անհրաժեշտ լինի դրանք պտուտակով պտուտակել մերկ ձեռքերով:
4. 4 Միացրեք լարերը դիստրիբյուտորին և դրեք կափարիչը: Միացրեք լարերը ըստ ձեր կատարած նշանների: Համոզվեք, որ լարերը ճիշտ եք ամրացնում:
5. 5 Սկսեք շարժիչը: Մեքենան սկսելուց առաջ նորից ստուգեք, որ ամեն ինչ ճիշտ է միացված: Եթե ​​մեքենան չի սկսվում, բայց թվում է, որ այն մոտ է մեկնարկին, փորձեք մի փոքր փոխել ռոտորի դիրքը (ոչ ավելի, քան ձեր նշանի լայնությունը), ապա նորից փորձեք: Եթե ​​ձայնը թուլանում է, փոխեք ռոտորի դիրքը հակառակ ուղղությամբ: Եթե ​​դրանից հետո ձայնը դարձավ ավելի աշխույժ, շարունակեք մի փոքր փոխել ռոտորի դիրքը նույն ուղղությամբ:
   • Երբ կարող եք միացնել շարժիչը, թողեք այն տաքանա մինչև այն սահուն պարապուրդի մեջ չգա:
6. 6 Կարգավորեք բռնկման ժամանակը: Դադարեցրեք շարժիչը և ստրոբոսկոպը ուղղեք առաջին կայծի մոմին: Սկսեք շարժիչը: Կարգավորեք բռնկման ժամանակը `դանդաղ տեղաշարժը դանդաղ պտտելով: Համոզվեք, որ հետևեք ձեր մեքենային հատուկ հրահանգներին. Ինչպես նշվեց վերևում, այս հրահանգները տարբեր են յուրաքանչյուր մեքենայի համար: Մի փորձեք դա անել «պատահական»:
   • Բոցավառման ժամանակը ճշգրտելուց հետո ամրացրեք այն ամրակները, որոնք թողել եք առանց սեղմման:
7. 7 Փորձնական քշեք: Դուք արդեն ավարտել եք. Փորձարկեք ձեր նոր դիստրիբյուտորը տարբեր պտույտ / րոպե արագությամբ: Ամենայն հավանականությամբ, մեքենայի աշխատանքի տարբերություն կնկատեք:
   • Եթե ​​մեքենայի աշխատանքում ինչ -որ բան փոխվել է դեպի վատը, տարեք մեքենաշինարարի մոտ: Մի վարեք մեքենա այս վիճակում. Դա կարող է հանգեցնել ավելի լուրջ խնդիրների:

Խորհուրդներ

• Եթե ​​դուք ունեք անսարք դիստրիբյուտոր կամ բռնկման կծիկ, խորհուրդ է տրվում փոխարինել բռնկման հետ կապված այլ մասեր: Հին կամ մաշված մոմերի լարերով և հին / մաշված մոմերով մեքենայի վրա նոր դիստրիբյուտորի կամ կծիկի տեղադրումը բոլորովին անխոհեմ է: Ուշադիր նայեք բռնկման համակարգին որպես ամբողջություն. Ամենայն հավանականությամբ, խնդիրը դիստրիբյուտորի կամ կծիկի մեջ է:
• Դիստրիբյուտորը հեռացնելուց հետո կարող եք բռնկման համակարգում ստուգել բոլոր բաղադրամասերը (մոմեր, լարեր և այլն) `մաշվածության և / կամ կոռոզիայից: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք:
• Շարժիչում փականը տեղադրելուց առաջ քսեք օղակը ՝ ծռվելուց խուսափելու համար:
• Բոցավառման դիստրիբյուտորը, ըստ էության, բռնկման համակարգի սիրտն է:Ինքնաթիռի համակարգիչը ուղեղն է, որը վերահսկում է փականը: Ավտոմեքենաների վերջին մոդելները չունեն դիստրիբյուտոր, քանի որ նրանք օգտագործում են ուղիղ բռնկման համակարգ: Ուղղակի բռնկման համակարգը կայծը մատակարարում է անմիջապես մոմին, այլ ոչ թե այն դիստրիբյուտորի միջոցով ցրելու միջոցով: Դիստրիբյուտորը բաղկացած է բազմաթիվ մասերից, ներառյալ շարժական մեխանիկական մասերը և մի քանի էլեկտրական բաղադրիչներ, որոնք ենթարկվում են ծայրահեղ պայմանների, որոնք արտադրում է բռնկման կծիկը: Տրանսպորտային միջոցների վերջին մոդելները, որոնք դեռ օգտագործում են փականներ, կարող են անցնել 20-50,000 վոլտի միջև: Այս լարումը մատակարարվում է կծիկից, անցնում է դիստրիբյուտորի միջով և դուրս է գալիս մոմի մետաղալարով որպես կայծ, որը բռնկվում է գլանի ներսում: Մաշված մոմերը և լարերը հետ են վերադարձնում այս լարումը դեպի դիստրիբյուտորը և բռնկման կծիկը ՝ առաջացնելով կարճ միացում: Բաշխիչի և բռնկման համակարգի այլ բաղադրիչների ժամանակին փոխարինումը (մի քանի տարին մեկ) կարող է կանխել այս խնդիրը և երկարացնել դրա կյանքը: Բայց այլ գործոններ կարող են վնաս պատճառել դիստրիբյուտորին, օրինակ.
  • Timամացույցի գոտի մաշված կամ ձգված:
  • Դիստրիբյուտորի հիմքում գտնվող O- օղակը չի կնքվում:
  • Բարձր դիմադրություն մոմերի լարերում կամ ինքնին մոմում
  • Դիստրիբյուտորի մաշված գլխարկը, ռոտորը կամ բռնկման այլ մաշված մասեր:

Ինչ է պետք

• Նոր դիստրիբյուտոր
• Նոր ծածկ և ռոտոր (եթե ներառված չեն դիստրիբյուտորի հետ)
• Ունիվերսալ բանալին
• Spanners
• Սոկետային բանալիներ
• Flat և Phillips պտուտակահաններ
• Ստրոբոսկոպ
• Ձեր մեքենայի ժամանակի բնութագրերը