Բովանդակություն

• Քայլեր
• Մեթոդ 1 -ից 1 -ը. Խուսափեք 10 ընդհանուր շինարարական սխալներից
• Խորհուրդներ
• Գուշացումներ
• Ինչ է պետք

Լեռնային հեծանվավարությունը կարող է լինել շատ հետաքրքիր և շահավետ սպորտաձև, բայց առանց համապատասխան երթուղու, լեռնային հեծանվավարությունը հեռու է ոգեշնչումից:

Քայլեր

1. 1 Ստացեք թույլտվություն: Ոչինչ այնքան չի փչացնում լեռնային հեծանվորդի հեղինակությունը, որքան անօրինական երթուղիները: Անհրաժեշտ է լուծել այս հարցը նախքան երթուղին սկսելը:
2. 2 Եթե ​​հայտնաբերվում են անօրինական ուղիներ, անտառտնտեսությունը (հանձնաժողովը) արգելում է դրանց հետագա օգտագործումը:
3. 3 Հետևեք շինարարական ընթացակարգերի կարգին: Այս թեմայի լավ ռեսուրս է IMBA- ն: (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4. 4 Գտեք մեծ շինհրապարակ: Լավ տարբերակ է անտառը, բայց անպայման արահետ է պետք: Անտառները հարմար են երթուղիներ անցկացնելու համար առաջին հերթին, քանի որ արդեն իսկ պատրաստված խոչընդոտներ կան:
5. 5 Երբ շինարարության համար լավ տեղ եք գտնում, փորձեք փայտից կամ կեղտից մի քանի ցատկ կառուցել: Ապահովեք բավականին մեծ բարձրություն, բայց ոչ խելագար, գետնից մոտ 30-90 սմ հեռավորության վրա: Նախքան չմուշկներով սահելը, համոզվեք, որ բավականաչափ արգելակման տարածք ունեք ցատկից հետո. Դուք չեք ցանկանում ուղիղ քշել ծառի, բլրի կամ ցեխի մեջ:
6. 6 Jumpատկման տախտակը պատրաստելուց հետո կարող եք ավելացնել ևս մի քանի զվարճալի բաներ:
   • Փորեք հողատարածք մոտ մեկուկես մետր խորության վրա:
   • Գտեք մի քանի գերան կամ փայտի այլ մեծ կտորներ:
   • Նրանց տեսավ մինչև 45 սմ երկարություն:
   • Տեղադրեք գերանները ձեր փորած խրամատում և ծածկեք դրանք ավազով, որպեսզի նրանք շուռ չգան:
   • Նրանց միջև ընդմիջումներ արեք այնպես, որ դրանք հնարավորինս գարունանան: Բայց շատ հեռու մի գնացեք, հակառակ դեպքում ձեր անվադողերը կավարտվեն տուփով:

Մեթոդ 1 -ից 1 -ը. Խուսափեք 10 ընդհանուր շինարարական սխալներից

Քանի որ մարդիկ սկսել են գնալ տարբեր ճանապարհներով, նրանց վրա թույլ են տրվել նույն սխալները: Այնուամենայնիվ, մեր սխալ քայլերը ՝ անկախ նրանից ՝ դրանք մեզ տանում են դեպի սաբատ ատամնավոր գազանների ստամոքսը, թե մեզ ստիպում են թափառել ՝ արահետում ելք փնտրելու համար, սովորաբար ազդում են միայն մեզ վրա: Երբ սխալներ թույլ են տալիս գծեր կառուցողները, այդ սխալները ազդում են բոլորի վրա:Հեծյալները, տանտերերը, բուսականությունն ու վայրի բնությունը բոլորը զգում են լավ, բայց անփորձ շինարարի հարվածը: ingանապարհորդելը հաճախ նույն սխալներն է տեսնում անընդհատ: Բայց լավ նորությունն այն է, որ դրանցից կարելի է խուսափել: Էվոլյուցիոն գերեզմանատանը նրանց դինոզավրերի կողքին թաղելու համար ձեզ ենք ներկայացնում Թոփ 10 -ը.

1. 1 Հողի կառավարչի մերժումը: Մենք գիտենք, մենք գիտենք. Դուք պարզապես ցանկանում եք ուղի կառուցել: Բայց հաշվի առեք, որ շինարարությունը սկսելուց առաջ ոչինչ ավելի կարևոր չէ, քան հողատիրոջ հավանությունը: Ըստ մեր փորձի, թույլտվություն չստանալը ճանապարհների փակման հիմնական պատճառներից մեկն է: Ինչ վերաբերում է մայրուղու կառուցմանը, ներում խնդրելը լավագույն տարբերակը չէ, շատ ավելի իմաստուն է թույլտվություն խնդրել հենց սկզբից:
2. 2 Theագման գծի փլուզում: Պարզ ասած, ուղու գիծը խախտելը էրոզիայի մղձավանջ է: Դրանք բարձրացնում են բնական և արհեստական ​​էրոզիան ՝ մերկացնելով քարերն ու արմատները, և դա հանգեցնում է դրանց ազատման և գլորման: Արահետ կառուցելու համար օգտագործեք կեսի կանոնը. Արահետը չպետք է լինի ավելի քան կես աստիճանի թեքություն կամ կտրուկություն. և 10% կանոն. արահետի ընդհանուր թեքությունը պետք է լինի 10 տոկոս կամ ավելի քիչ:
3. 3 Թեքության աստիճանի ոչ ճշգրիտ գնահատական: Ոչ ոք, անկախ իր փորձից, չի կարող գնահատել ուղու թեքությունը «աչքով»: Իհարկե, զվարճալի է փորձել այն, բայց օգտագործեք թեքաչափ ՝ որակը հաստատելու համար ամեն անգամ, երբ գծում եք ուղին: Եթե ​​չունեք թեքաչափ, խորհուրդ է տրվում ներդրումներ կատարել այս անհրաժեշտ և էական գործիքի մեջ:
4. 4 Կտրուկ անցումներ երթուղու հատվածների միջև: Նույնիսկ ձիարշավարաններում, որտեղ երբեմն կտրուկ անցումներ են կատարվում միտումնավոր `հեծյալին ռիթմից գցելու համար, - այս մոտեցումը համարվում է« ոչ comme il faut »: Բոլոր ուղիներ կառուցողները պետք է հետևեն «սահուն անցումներին»: Մեկ փուլից մյուսը անցումների վատ մշակումը, հատկապես չափազանց կտրուկ շրջադարձերը, արագության զարգացման հեռավորության փոփոխությունը, օգտագործողի վնասվածքի հիմնական պատճառն է: Կառուցելիս անցումների մասին մտածելը երթուղին վայելելու բանալին է:
5. 5 Չմշակված թեքությունը ձախողված ուղի է:Միակ ժամանակը, երբ դուք կարող եք թույլ տալ թեքվել լանջերի վրա, դա երկու դեպքում է. (2) Երբ ձեր ուղու դիզայնը ստիպում է ձեզ կառուցել այն մեծ ծառի մոտ: Երկու դեպքում էլ պետք է կառուցվի պատշաճ պատ, որն ապահովում է ձեր մասամբ աստիճանական հավասարեցումը, և ինչպես բոլոր գծերի դեպքում, թեքությունը պետք է լինի ճանապարհի 5-7 տոկոսը:
6. 6 Բարձրանալով Արևմտյան Վիրջինիա: Արեւմտյան Վիրջինիայի մեր ընկերները սիրով տվել են այս անունը որոշ կտրուկ ծագման գծերի: Եթե ​​ցանկանում եք, որ ձեր վերելքը տանելի լինի, կառուցեք դրանք 10%-ից ոչ ավելի կտրուկ թեքության վրա:
7. 7 Strawղոտե տան կառուցում: Հիշեք փոքրիկ խոզերին, ովքեր իրենց տունը կառուցել են ծղոտից: Գայլը կերավ մի քանի խոզուկ: Շինարարության մեջ անորակ նյութերի օգտագործումը ձեզ և մյուս հեծյալներին դարձնում է նմանապես խոցելի ՝ երթուղու անվտանգության և ամրության նվազման արդյունքում:Սա ուղիղ ճանապարհ է դեպի ցավ, մեղավորություն և նույնիսկ փաստաբաններ: Buildիշտ կառուցեք երթուղին: Գայլերին հեռու պահեք:
8. 8 Շինարարության ավարտը ժամանակից շուտ: Մենք ամբողջ սրտով պաշտպանում ենք ուղու որակը շահագործման հանձնելուց հետո, սակայն որոշ նոր շինարարներ շտապում են որքան հնարավոր է շուտ սկսել նորերը `ավելի մեծ, ավելի սառը, ավելի լավը և բավարար ուշադրություն և խնամք չեն տալիս նրանց: Դիմադրեք ավելին կառուցելու գայթակղությանը: Մի ավարտեք շինարարությունը վաղաժամ և միշտ ուղղեք անցյալի սխալները:
9. 9 Չափազանց վտանգավոր երթուղի սահմանելը: Սա այսպես կոչված որոշ շինարարների մոլուցքն է `հնարավորինս շատ գերաններ օգտագործելու համար: Properlyիշտ կառուցված ուղին չպետք է ունենա դրանք: Փաստորեն, կլոր գերանների երեսպատումը կարող է խոչընդոտել հոսքի հոսքին և բարձրացնել էրոզիան:
10. 10 Անտեսելով հին սխալները: Որպես հեծանվորդներ, մենք կարող ենք մտածել, որ մեր սպիները սառն են, բայց փակ հետքերով թողած գետնի վրա առաջացած սպիները վնաս են պատճառում, որոնք պետք է բուժվեն: Միշտ վերականգնեք հողը: Էրոզավորված տարածքներում կառուցեք էրոզիայի վերահսկման պատնեշներ բնական խոչընդոտներից, ինչպիսիք են կլոր գերանները կամ քարերը, որոնք կարող են շեղել ջրի և հողի հոսքը: Փակեք հին ուղիները ՝ վերատնկելով հայրենի բուսականությունը: Ուրախացեք կառուցված մեծ երթուղիների շքեղությամբ, բայց շինարարական այլանդակ հետքեր մի թողեք:

Խորհուրդներ

• Ձեր թռիչքներով խիտացրեք ուղին և ուսը իսկապես կոշտացրեք, հակառակ դեպքում ձեր անիվները կսայթաքվեն կողքից
• Փորձեք ստեղծագործել: Մի վախեցեք տարբեր բաներ փորձել:
• Մեկ այլ հնարք. 30 սմ երկար, բարակ գերաններ գտեք շրջանագծի մեջ: Դուք պետք է դրանք փայտի կտորներով հենեք յուրաքանչյուր ծայրին ՝ փորձելով ձեռք բերել մի փոքր թեքահարթակ, այնուհետև փորձեք այն հեծնել: Սա դժվար կլինի և կպահանջի որոշակի պրակտիկա:
• Jumpառից վեր ցատկելու համար շատ բարձր մի ցատկեք:
• Լավ թեքության համար փորձեք գտնել մոտ 60 սմ լայնությամբ գերաններ: Տեղադրեք դրանք հորիզոնական ճանապարհով և ամրացրեք ավազով երկու կողմից: Համոզվեք, որ ավազի փաթեթավորումը իսկապես ամուր է, որպեսզի գերանները չ գլորվեն, երբ ցատկեք դրանց վրա:
• Երբեք մի կատարեք ուղղահայաց թեքահարթակ փոքր ցատկերի համար (ոչ ավելի, քան 4 մետր բարձրության վրա): Այն կոտրվում է կեղտից անմիջապես ցատկման վայրում, և դա վատ կազդի հետևի անիվի վրա:

Գուշացումներ

• Միշտ սաղավարտ հագեք: Եթե ​​դուք մեծ թռիչքներ եք կատարում կամ իրեր եք նետում օդ, կարող եք ընկնել և վիրավորվել:
• Եթե ​​դուք այլ մարդկանց համար արահետ եք պատրաստում, ապա նախազգուշական նշաններով զգուշացրեք հեծյալներին մոտալուտ վտանգների մասին, ինչպիսիք են թեքահարթակները, ընկնելը, ռումբի փոսերը:
• Մի խախտեք անվտանգության նախազգուշական միջոցները դժվար ցատկող տարրեր վարժեցնելիս:

Ինչ է պետք

• Գեղեցիկ լեռնային հեծանիվ
• Հեծանիվ սաղավարտ
• Փայտի կտորներ (գերաններ)
• Travelբոսաշրջության մեծ տարածք
• Պաշտպանական մեխանիզմ (սաղավարտ, ձեռնոց, արմունկ / ծնկի բարձիկներ, եթե դրանք ձեզ անհրաժեշտ են)
• Ընկերներ լողալու համար (շատ ավելի զվարճալի ընկերության հետ)
• Թիակ
• Ձեռնոցներ
• Մանրացված քար