Բովանդակություն

• Քայլեր
• Մեթոդ 1 -ը ՝ 2 -ից. Ընտրեք աջ արգելակային բարձիկներ և արգելակային բարձիկներ
• Մեթոդ 2 2 -ից. Արգելակման գործընթացի մեխանիկա
• Գուշացումներ

Վաղ թե ուշ, դուք ստիպված կլինեք որոշել ձեր մեքենայի փոքր վերանորոգման մասին, հատկապես այն մասերում, որոնք ենթակա են կանոնավոր մաշվածության: Արգելակները, ավելի ճիշտ ՝ արգելակման բարձիկները և բարձիկները, այն մանրամասներն են, որոնցից հատկապես կախված է ձեր անվտանգությունը: Լավ նորությունն այն է, որ մեր օրերում արգելակման բարձիկների և բարձիկների առատությունը համեմատաբար հեշտ է դարձնում այն, ինչը լավագույնս համապատասխանում է ձեր վարման ոճին և դրամապանակին:

Քայլեր

Մեթոդ 1 -ը ՝ 2 -ից. Ընտրեք աջ արգելակային բարձիկներ և արգելակային բարձիկներ

1. 1 Որոշեք կոշիկի վրա երեսպատման տեղադրման եղանակը `պտտվող կամ սոսնձող: Բոլոր արգելակները կազմված են փափուկ շփման նյութից, որը ամրացված է ավելի ամուր մետաղյա թիթեղին: Արգելակի կոշիկի արտադրողները կիրառում են շփման նյութը մետաղական ափսեին ամրացնելու երկու եղանակ ՝ ներթափանցող սոսինձով սոսնձում կամ ամրացված պտուտակներով տեղադրում:
   • Այս մեթոդներից ոչ մեկը բացարձակ առավելություն չունի, բայց երբ արգելակները սոսնձելը մի փոքր ավելի երկար է տևում, քանի որ շփման նյութը մաշվելիս, մեխերը սկսում են դիպչել արգելակի սկավառակներին կամ թմբուկներին և ճռռալ, երբ արգելակի բարձիկները գրեթե մաշված են: Երբ դուք լսում եք այս ճռռոցը, ժամանակն է փոխարինել արգելակի բարձիկները:
   • Սոսնձված արգելակները մաշվում են մինչև մետաղյա պատյան, ինչը սովորաբար հանգեցնում է արգելակային սկավառակների և թմբուկների ոչնչացման, եթե դրանք ժամանակին չփոխարինվեն: Կրիտիկական մաշվածության դեպքում դուք կարող եք լսել մետաղի շփման ձայնը արգելակման ժամանակ:
2. 2 Արգելակի երեսպատման նյութ ընտրելիս որոշեք որպես վարորդի ձեր նախընտրությունը: Արգելակման նոր բարձիկներ կամ բարձիկներ գնելիս պետք է որոշեք այն նյութը, որից դրանք պատրաստված են: Որոշումը պետք է կայացվի ՝ ելնելով արգելակման ձեր պահանջներից: Պատասխանեք ձեր սեփական հարցերին.
   • Որքա՞ն հաճախ եք մեքենա վարում լեռներում:
   • Որքան տաք է այն կլիման, որտեղ դուք ապրում եք:
   • Ո՞րն է ձեր վարելու ոճը:
   • Որքանո՞վ եք հանդուրժող փոքր -ինչ ճռռացող արգելակները:
   • Դուք թրեյլեր եք օգտագործում:
   • Որքա՞ն հաճախ եք բախվում խոր ջրափոսերին ձմռանը կամ անձրևոտ ժամանակաշրջանում:
3. 3 Ընտրեք օրգանական, կիսամետաղյա, մետաղական և կերամիկական արգելակային բարձիկների միջև: Նախքան վերջնական ընտրություն կատարելը, դուք պետք է ևս մեկ անգամ կշռեք այս կամ այն ​​նյութի դրական և բացասական կողմերը:
   • Օրգանական: Որոշ մեքենաներ հագեցած են օրգանական նյութերից պատրաստված արգելակներով: Նրանք «բարյացակամ» են արգելակման մանրամասների համար, բայց բավականաչափ լավ չեն կցասայլը քարշակելիս կամ երկար իջնելիս: Բացի այդ, օրգանական բարձիկները ցույց են տալիս անբավարար արգելակումը խոնավության ազդեցության տակ:
   • Կիսամետաղ. Այս նյութը որոշ չափով ավելի լավ է արգելակների համար: Այն մեղմ պողպատի համադրություն է շփման նյութի հետ `արգելակման աշխատանքը բարելավելու համար: Unfortunatelyավոք, սկավառակի և թմբուկի արգելակների նման բարձիկներն ավելի արագ են մաշվում, քան օրգանական նյութերից պատրաստվածները:
   • Լիովին մետաղ. Ավելի թանկ, ավելի որակյալ և ավելի արդյունավետ: Բոլոր մետաղական արգելակները արդյունավետ են բոլոր պայմաններում, սակայն դրանք առաջացնում են արգելակային սկավառակների և արգելակների թմբուկների արագացված մաշվածություն:
   • Կերամիկական: Բոլոր տարբերակներից ամենաթանկը, բայց ամենաերկարն ու արդյունավետը: Կերամիկական արգելակները կարող են դիմակայել շատ բարձր ջերմաստիճաններին և թաց պայմաններում գրեթե չեն կորցնում իրենց կատարողականը:
4. 4 Չափված վարման ոճի համար ընտրեք կիսամետաղյա բարձիկներ: Նրանք ամենալավ ընտրությունն են ճանապարհորդելու համար և ունեն նաև շատ ողջամիտ գին:
   • Նոր մեքենաների մեծ մասը գալիս է OEM- ով առաջարկվող կիսամետաղյա բարձիկներով: Նույնիսկ շատ կոշտ համաձուլվածքային սկավառակի արգելակներ ունեցող մեքենաները լավ են աշխատում կիսամետաղային արգելակման բարձիկներով:
   • Այնուամենայնիվ, եթե ձեր մեքենան օգտագործում եք ավելի ծանր խնդիրների համար, ինչպիսիք են կցանք կամ քարանձավ վարելը, ապա ավելի լավ է ընտրեք առավել զարգացած մետաղական կամ կերամիկական արգելակները:
   • Այլ կերպ ասած, ճիշտ տեսակի արգելակային բարձիկներ ընտրելիս պետք է լրջորեն հաշվի առնել ձեր ամենօրյա վարորդական խնդիրները, ինչպես նաև որոշել, թե սովորաբար որքան ջանքեր են գործադրվում արգելակների վրա. Ձեր անվտանգությունը դրանից է կախված:
5. 5 Բարձիկները փոխարինելիս ստուգեք ամբողջ արգելակային համակարգը: Խելամիտ է դրան ուշադրություն դարձնել ինքնավերանորոգում կատարելիս կամ ավտոմեխանիկի արտադրամասում աշխատելիս:
   • Արգելակի բարձիկների արդյունավետությունը կախված է արգելակային սկավառակների մաշվածության աստիճանից, որոնց վրա նրանք ստեղծում են շփման շփում և հիմնական / աշխատող արգելակային բալոններ, որոնք տեղաշարժում են բարձիկները:
   • Խելամիտ է փոխարինել հիդրավլիկ համակարգում արգելակի հին հեղուկը, եթե ձեր մեքենան 8 տարեկանից բարձր է: Դա արվում է խոնավության պարունակությունը նվազեցնելու համար, ինչը թույլ է տալիս արգելակներին աշխատել առավելագույնը:

Մեթոդ 2 2 -ից. Արգելակման գործընթացի մեխանիկա

1. 1 Հասկացեք արգելակի բարձիկների և արգելակների բարձիկների միջև եղած տարբերությունը: Սրանք երկու տարբեր մասեր են: Արգելակի երեսպատումը պատրաստված է սկավառակի արգելակների համար. Դրանք առավել հաճախ հանդիպում են մեքենաների և բեռնատարների առջևի առանցքներին: Արգելակի բարձիկները պատրաստված են թմբուկային արգելակների համար, որոնք տեղադրված են հետևի առանցքների վրա: ( * տե՛ս ծանոթագրությունը) Դիզայնի տարբերության պատճառը կարելի է գտնել արգելակման հաջորդականության վերլուծության միջոցով.
   • Ձեր մեքենայի վրա արգելակները գործարկելիս սկավառակի արգելակի բարձիկները կամ արգելակի բարձիկները պետք է դանդաղեցնեն արգելակի թմբուկները կամ սկավառակները, որոնք տեղադրված են եզրերի և կախոցի տարրերի միջև: Այն շփումը, որն առաջանում է, երբ արգելակի սկավառակները սեղմվում են արգելակի երեսպատման միջոցով կամ երբ արգելակի բարձիկները ձգվում են դեպի արգելակի թմբուկը ՝ մեքենան արգելակելու համար, երեսպատումներն ու բարձիկները զգալիորեն տաքանում են:
   • Երկար ներքևի թեքության վրա առջևի արգելակները (և, հետևաբար, առջևի արգելակների ծածկերը) ենթարկվում են ավելի մեծ սթրեսի, քան հետևի արգելակները:Հետեւաբար, առջեւի արգելակները լրացուցիչ արգելակման համար պահանջում են գերազանց արգելակման մեթոդ:
2. 2 Մենք պետք է հասկանանք, թե ինչու են սկավառակի արգելակները ավելի լավ, քան թմբուկային արգելակները: Ինչպես նկարագրեցինք վերևում, սկավառակի արգելակները գտնվում են մեքենայի առջևում և նախատեսված են ավելի մեծ սթրեսի դիմակայելու համար, քան թիկունքային արգելակները ՝ տեղադրված հետևի մասում: Հետեւաբար, դրանք պետք է ավելի որակյալ լինեն:
   • Սկավառակի արգելակները ստեղծվել են ինքնաթիռների և մրցարշավի մեքենաների դիզայներների կողմից, ովքեր փնտրում են մեքենաները արգելակելու ավելի լավ միջոց ՝ առանց արգելակի բարձիկների վրա կրակ բռնելու: Դրանք այնուհետև օգտագործվում էին առևտրային տրանսպորտային միջոցների առջևի առանցքների վրա `առջևի արգելակի մաշվածությունը նվազեցնելու համար:
   • Մյուս կողմից, հետևի առանցքը չի պահանջում նույնքան արգելակման ուժ: Քանի որ թմբուկի արգելակները արտադրվում են ավելի պարզ և էժան, դրանք դարձել են հետևի արգելակների սովորական տեսակ ավտոբուսների և բեռնատարների մեծ մասում:
   • Այնուամենայնիվ, ավելի ու ավելի հզոր ժամանակակից մեքենաներն ու ծանր բեռնատարները սովորաբար ունենում են սկավառակի արգելակներ երկու առանցքների վրա (առջևի և հետևի) `իրենց արգելակման գերազանց աշխատանքի շնորհիվ: Սկավառակի արգելակները նույնպես ավելի լավ են կառավարում ջերմությունը, քան թմբուկային արգելակները, ինչը նշանակում է, որ նրանք աշխատում են նույնիսկ տաք վիճակում: Արգելակման ցանկացած համակարգ ավելի վատ է աշխատում տաքանալիս կամ խոնավանալիս, սակայն սկավառակի արգելակները ավելի արագ են վերականգնվում, քան թմբուկային արգելակները:

Գուշացումներ

• Արգելակի բարձիկների վրա չպետք է խնայել: Նույնիսկ մետաղի ջարդոնը պետք է արագ կանգ առնի երեխայի առջև ՝ հեծանիվով կամ ավտոբուսի դիմաց, որը կանգ է առնում ձեր առջև կույր շրջադարձով: Արգելակման լավ բարձիկները արագ արգելակման և, հնարավոր է, կյանք փրկելու երաշխիք են: