Բովանդակություն

• Քայլեր
• Խորհուրդներ
• Գուշացումներ

Այս ձեռնարկը օգտագործվում է հասկանալու համար, թե ինչպես է ձեր մեքենան ցնցվում:Եթե ​​կասկածում եք կասեցման կամ անվադողերի հետ կապված խնդիրների մասին և վստահ եք, որ կարող եք ճշգրիտ որոշել պատճառը, այս ուղեցույցը կօգնի ձեզ բացահայտել և շտկել որոշ ընդհանուր խնդիրներ:

Քայլեր

1. 1 Փորձեք «զգալ»: Vեկի վրա զգացված թրթռումները հուշում են, որ մեքենայի առջևի հատվածում առկա է խնդիր (ամենայն հավանականությամբ, ղեկի ամրացման կամ լեռան վրա): Սա կարող է լինել փողկապի կամ թփերի ծայրը մեքենայի կառավարման լծակներում: Նստատեղերի թրթռումները ենթադրում են մեքենայի հետևի մասի խնդիր: Սա կարող է լինել անիվ կրող կամ մաշված անվադողեր:
2. 2 Երբ համոզվեք, որ գիտեք, թե որտեղ է խնդիրը, կայանեք մեքենան և թողեք, որ սառչի: Վերցրեք ձեռնոցներ և ակնոցներ: Եթե ​​ցանկանում եք մեքենան բարձրացնել, մեքենան կայանեք հարթ մակերևույթի վրա և օգտագործեք համապատասխան հենարաններ: Ձեր մեքենան պահելու համար մի ապավինեք բացառապես մի խցիկի վրա և երբեք մի օգտագործեք աղյուս կամ փայտանյութ ձեր մեքենան պահելու համար: Օգտագործեք ճիշտ կանգառը և արգելափակեք անիվները: Մինչև դրա տակ բարձրանալը ստուգեք մեքենայի կայունությունը: Սեղմեք դրա վրա, հենվեք դրա վրա և մի փոքր թափահարեք: Համոզվեք, որ այն ամուր նստած է կրպակի վրա և չի շարժվում, երբ այն մղում, քաշում կամ շարժում եք: Այժմ կարող եք մուտք գործել ձեր մեքենա կասկածելի վայրում և աշխատանքի անցնել:
3. 3 Համոզվեք, որ դուք գիտեք, թե ինչ եք փնտրում: Կախովի շատ մասեր կարելի է ախտորոշել, եթե դրանք դուրս հանվեն և պտտվեն: Օրինակ ՝ գնդակի միացում, ղեկի սյուն, լարված թև և ղեկի հանդերձանքի այլ մասեր: Անիվների առանցքակալների, բարձիկների և անվադողերի համար անհրաժեշտ է անիվները տեղադրել գետնից բարձր:
4. 4 Անվադողերը հաճախ այդ «վատ թրթռանքների» հիմնական մեղավորն են `տարբեր աստիճանի անվադողերի մաշվածության պատճառով (օրինակ, թե ինչպես է անվադողը դեֆորմացվում ձվի տեսքով, կողքի պատի ուռուցքի պատճառով): Անվադողը գետնից հանելով, պտտեք անիվը և նայեք անվադողի արտաքին կողմին: Դուք պետք է կարողանաք տեսնել, որ անվադողն ունի վերը նկարագրված ախտանիշները: Այնուամենայնիվ, դուք միշտ չէ, որ կարող եք դրանք տեսնել անզեն աչքով: Քանի որ անվադողերը կախված են օդում, բռնեք և սեղմեք անվադողի վերին և ստորին հատվածները: Պտտեք անվադողը այս ու այն կողմ: Եթե ​​անիվը խաղում է, կարող եք ունենալ անիվի (կամ չոր) առանցքակալներ կամ փողկապի վատ ծայր: Կարող եք նաև ստուգել, ​​թե արդյոք ընկույզները բացակայում են:
5. 5 Եթե ​​այս ստուգման ընթացքում դուք չեք գտնում անսարքություն, գուցե անհրաժեշտ լինի ձեր մեքենան տեղափոխել մեխանիկի մոտ, որտեղ կօգտագործվեն համապատասխան ախտորոշիչ գործիքներ:

Խորհուրդներ

• Ձեր զրահի որևէ հատվածում չպետք է լինեն շարժման տեսանելի նշաններ: Եթե ​​կա, դա սովորաբար վկայում է խնդրի մասին:
• Ձեր քաշով սեղմեք մեքենայի անկյուններից մեկին: Եթե ​​այն մեկ անգամ չէ, որ ցատկում է, ապա ամենայն հավանականությամբ, ամորտիզատորները կամ ամրակները մաշված են և շուտով փոխարինման կարիք ունեն:
• Տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք չունեն դարակաշար և պտուտակավոր ղեկ, կախոցը պետք է քսել ամեն անգամ, երբ մեքենան տեղադրվում է նոր անվադողերով կամ ունի 16000 -ից 24000 կմ տարածություն:
• Եթե ​​ձեր մեքենան հագեցած է ավտոմատ համահարթեցման համակարգով և զգում եք, որ ձեր մեքենան անհավասար է կանգնած (այսինքն ՝ մեքենայի հետևի հատվածը թուլանում է), ապա օդի արտահոսքը սովորական պատճառ է: Օդի արտահոսքը սովորաբար առաջանում է ռետինե օդատար խողովակների քայքայման արդյունքում: Օդատար խողովակները և կցամասերը կարող են նաև արտահոսել, ինչը հանգեցնում է մեքենայի կախման: Որոշ դեպքերում խնդիրը կարող է լինել ինքնին օդային կոմպրեսորը կամ դրա տվիչները և լարերը:
• Գործարանային օդային կախոցներով մեքենաների մեծ մասը կարող է փոխարկվել սովորական կծիկի գարնանային կախոցների: Թեև այս տարբերակը կարող է թանկ լինել, և երթևեկը կարող է լինել ոչ այնքան լավ, որքան կատարյալ գործող օդային կախոցը, վերանորոգման արժեքը կարող է էապես բարձրանալ:

Գուշացումներ

• Կախովի մասերը սովորաբար շատ կեղտոտ են և կարող են շատ տաք լինել: Միշտ թույլ տվեք, որ մեքենան սառչի առնվազն 4 ժամ, նախքան ստուգման փորձելը:
• Անվադողերի կամ կախոցների հետ կապված ցանկացած խնդիր պետք է անհապաղ լուծվի: Այս խնդիրը կարող է մեքենան դարձնել անկառավարելի կամ ոչ պիտանի: