Բովանդակություն

• Քայլել
• 2-ի մեթոդ 1. Ի՞նչ անել, եթե կարողանաք անվտանգ կանգնեցնել մեքենան
• 2-ի մեթոդ 2. Ի՞նչ անել, եթե ստիպված լինեք շարունակել մեքենայով վարելը
• Խորհուրդներ
• Arnգուշացումներ

Եթե ​​ձեր մեքենայի հովացման համակարգը չի աշխատում ինչպես հարկն է, ջերմությունը կարող է անուղղելիորեն վնասել ձեր մեքենայի շարժիչը: Եթե ​​նկատում եք, որ շարժիչը գերտաքացվում է, կարող եք հետևել սույն հոդվածի քայլերին ՝ կանխելու ձեր մեքենայի վնասը, ապա նորոգելու հովացման համակարգը:

Քայլել

2-ի մեթոդ 1. Ի՞նչ անել, եթե կարողանաք անվտանգ կանգնեցնել մեքենան

1. Կանգնեցրեք ձեր մեքենան: Երբ տեսնում եք, որ ջերմաստիճանի չափիչը մտնում է կարմիր գոտի («H» նշվող հատվածը), դուք պետք է քաշեք մեքենան և թողեք, որ շարժիչը սառչի: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք հաշվիչին տաք օրերին:
   • Անմիջապես կանգ առեք, եթե ձեր կափարիչից գոլորշի է դուրս գալիս: Բայց եթե դուք պարբերաբար ստուգում եք ձեր հաշվիչը, հավանաբար պետք չէ այդքան հեռու գնալ:
2. Բացեք կափարիչը, որպեսզի ջերմությունն ավելի արագ ցրվի: Կափարիչը ապահովում է ջերմության պահպանումը: Ապակողպեք կափարիչը լծակով (սովորաբար գտնվում է ղեկի տակ) և ապա բացեք կափարիչը: Ուշադիր եղեք, բայց կապոցը բացելու համար շատ դեպքերում ձեր ձեռքը պետք է պահեք ռադիատորի գլխիկին, եթե գլխարկից գոլորշի դուրս գա, ինքներդ ձեզ այրելու վտանգ կա:
3. Մի բացեք մարտկոցի գլխարկը (մարտկոցի վերևի գլխարկը), երբ շարժիչը տաք է: Նման գործողությունը կարող է մեծ ուժով ազատել գոլորշին և հովացուցիչ նյութը և ուժեղ այրվածքներ առաջացնել:
4. Ստուգեք հովացման մակարդակի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք այն: Modernամանակակից մեքենաների մեծ մասում կա պլաստիկ հովացուցիչ նյութի ջրամբար, որը միացված է մարտկոցին: Այս ջրամբարում դուք կարող եք տեսնել, թե ինչ մակարդակ է: Մարկերները հաճախ նշում են պահանջվող մակարդակը: Եթե ​​մակարդակը ցածր է այս մակարդակից, շարժիչը կարող է գերտաքանալ: Ստուգեք, որ ձեր հովացուցիչ նյութը պահանջվող մակարդակում է:
   • Երբ շարժիչը տաք է, ջրամբարում ավելացրեք հովացուցիչ նյութ (կամ ջուր): Մեքենաների մեծ մասը թույլ է տալիս հեղուկ ավելացնել ջրամբարին, երբ շարժիչը տաք է: Համոզվելու համար ստուգեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը կամ անհրաժեշտության դեպքում սպասեք մեքենայի հովացմանը:
   • Եթե ​​ձեր մեքենան ջրամբար չունի, պարզապես գլխարկի ռադիատոր է, ապա մակարդակը ստուգելուց առաջ պետք է սպասեք շարժիչի սառեցմանը:
5. Ստուգեք հովացման համակարգը արտահոսքի առկայության մասին: Եթե ​​տեսնեք ձեր ռադիատորի կամ բալոնի գլխիկի վնաս, կամ եթե բացեք սառեցնող հեղուկի ջրամբարը, և մակարդակը բարձրացվի, ապա կարող է արտահոսք ունենալ ձեր հովացման համակարգում: Եթե ​​ավտոմեքենաների փորձ ունեք, ստուգեք ռադիատորը, մոմերը շարժիչի բլոկում կամ գլանափաթեթը կողքին `արտահոսքի նշանների առկայության մասին:
   • Եթե ​​չգիտեք մեքենաների մասին, մտածեք, որ ձեր մեքենան տեղափոխեք մոտակա ավտոտնակ և խնդրեք նրանց չափել հովացման համակարգի ճնշումը: Սա համեմատաբար հեշտ է, կարող է նույնիսկ լինել, որ ավտոտնակը դա անում է ձեզ համար անվճար:
6. Որոշեք վարել մեքենա կամ օգնություն ստանալ: Եթե ​​մեքենայում բավարար քանակությամբ հովացուցիչ նյութ չլիներ, և այն լրացնեիք, գուցե կարողանաք շարունակել վարել մեքենան: Հետևեք ներքևի բաժնի հրահանգներին ՝ նվազագույնի հասցնելու գերտաքացման ռիսկը, եթե որոշեք նորից սկսել մեքենա վարելը:
   • Եթե ​​պարզվի, որ հովացուցիչ նյութ ընդհանրապես չկա, ապա պետք է դադարեցնել մեքենա վարելը: Դրանից հետո դուք անուղղելիորեն կվնասեք ձեր շարժիչը:
   • Շատ դեպքերում ավելի լավ է զանգահարել ճանապարհային օգնություն, քան շարունակել մեքենա վարելը:
   • Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով հնարավոր չէ զանգահարել արտակարգ իրավիճակների ծառայություն կամ եթե գտնվում եք անապահով վայրում, ապա հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի նորից սկսել մեքենա ՝ խնդիրները լուծելու համար: Կարդացեք ստորև ներկայացված բաժինը ՝ իմանալու համար, թե ինչ անել, եթե դա անում է:

2-ի մեթոդ 2. Ի՞նչ անել, եթե ստիպված լինեք շարունակել մեքենայով վարելը

1. Անջատեք օդորակիչը: Օդորակիչը շատ բան է հանում շարժիչից, այնպես որ, եթե օդափոխիչը միացված է եղել, անջատեք այն:
2. Օգտագործեք փչակ, շարժիչը ջերմությունը ցրելու համար: Գուցե տարօրինակ է թվում, բայց իրականում գործում է: Միացրեք փչակը կոշտ և դրեք ջերմաստիճանը հնարավորինս բարձր: Եթե ​​դրսում տաք է, ապա ներսում շատ ավելի տաք կլինի: Որքան հնարավոր է, բաց պատուհաններով ցանցերն ուղղեք դեպի դուրս, որպեսզի ջերմությունը դուրս գա:
   • Ինչու է դա գործում. Ձեր մեքենայի ջեռուցիչը շարժիչից ստացված ջերմությունն է օգտագործում սրահում օդը տաքացնելու համար: Եթե ​​ջեռուցումը միացնում եք ամենաբարձր ցուցանիշին, այն կսառեցնի շարժիչը, քանի որ ջերմությունն ուղղվում է դեպի փչակ:
3. Ուշադիր հետեւեք ջերմաստիճանի չափիչին: Եթե ​​այլ տարբերակ չկա, քաշեք մեքենան և անջատեք շարժիչը: Կրկին, գերտաքացումը կարող է վնասել ձեր շարժիչը:
4. Անջատեք ձեր շարժիչը (որոշակի հանգամանքների ներքո), բայց շարժիչը դադարեցնելուց հետո բռնկման անջատիչը կրկին միացրեք բռնկման դիրքին: Շարժիչը կփակվի, բայց փչիչը կշարունակի ցրել ջերմությունը սրահում: Դա արեք միայն այն դեպքում, եթե դուք կանգնած եք խցանումում կամ մեկ րոպեից ավելի լուսաֆորի դիմաց եք: Ուշադիր հետեւեք, թե երբ են դիմացի մեքենաները կրկին սկսում մեքենա վարել և ժամանակին միացնել շարժիչը:
5. Կայուն տեմպ պահպանեք դանդաղաշարժ երթևեկության մեջ: Ավելի լավ է դանդաղ վարել, քան կանգ առնել և նորից արագ գնալ: Շարժիչը ավելի շատ դժվարություններ կունենա կանգ առնելու և արագացնելու հարցում, ուստի ավելի շատ ջերմություն կարտադրվի:
   • Դանդաղաշարժ երթևեկության ընթացքում մարդիկ չեն պատրաստվում կտրել ձեզ արագ, քանի որ բոլորը նույն նավի մեջ են: Ամեն դեպքում, ավելի լավ է անհանգստանալ հովացման համակարգի ջերմաստիճանի մասին, քան թե կտրվում ես:
6. Փորձեք հետևյալ հնարքը ՝ ռադիատորի միջոցով ավելի շատ օդ քաշելու համար: Եթե ​​ունեք գոտիով աշխատող ռադիատորի երկրպագու (սովորաբար դա հետևի և չորս անիվի ավտոմեքենաների դեպքում է) և խցանված եք խցանման մեջ, մեքենան դրեք չեզոք վիճակում և մի փոքր սեղմեք արագացուցիչը մինչև հասնեք 2000 պտույտ / րոպե: Պահպանեք այս արագությունը մոտ մեկ րոպե: Դա անելը կստիպի ջրի պոմպը և ռադիատորի օդափոխիչը ավելի արագ աշխատել: Դրանից հետո ռադիատորի միջոցով ավելի շատ օդ է քաշվում ՝ առաջացնելով ավելի շատ ջերմության տարածում: Եթե ​​դուք ունեք էլեկտրական երկրպագուներով մեքենա (սովորաբար դա պատահում է առջևի շարժիչով մեքենաների դեպքում), այս մեթոդը չի գործի:
7. Սպասեք, մինչեւ պիկ ժամն ավարտվի: Եթե ​​կարծում եք, որ խցանումում կամ դանդաղաշարժ երթևեկության մեջ շարժիչը շատ թեժանալու է, գուցե ցանկանաք քաշվել, անջատել շարժիչը և սպասել երթևեկի վերսկսմանը: Որքան արագ վարեք, այնքան լավ, քանի որ այդ ժամանակ ավելի շատ օդ կմտնի, և շարժիչը ավելի արագ կսառչի:

Խորհուրդներ

• Եթե ​​ձեր մեքենան արտահոսում է հովացնող հեղուկից, դուք միշտ ստիպված կլինեք այն լիցքավորել: Դրանից հետո պարբերաբար կանգ առեք այն վայրերում, որտեղ կարող եք ջուր վերցնել, օրինակ ՝ բենզալցակայանում:
• Եթե ​​ձեր շարժիչը գերտաքացել է, քանի որ կտրուկ սար եք բարձրացել կամ մեքենայի հետեւում ծանր քարավան ունեք, ապա լավագույնը մեքենան մի կողմ դնել և սպասել շարժիչի սառչմանը:
• Ութ տարի անց փոխարինեք հովացման հեղուկի ջրամբարի կափարիչը: Հաճախ մեքենան կորցնում է հովացուցիչ նյութը, քանի որ գլխարկը այլևս չի կարող բավարար ճնշում գործադրել: Նոր գլխարկը ոչնչի կողքին չէ:
• Ձեր մեքենան հնարավորինս շուտ տարեք ավտոտնակ: Վերոնշյալ քայլերը լավ են գործում, երբ խնդիրներ եք ունենում, բայց դրանք մշտական ​​լուծումներ չեն:
• Միշտ օգտագործեք հովացուցիչ նյութ և ոչ թե անհրաժեշտության դեպքում ջուր: Waterուրը կարող է օգտագործվել միայն արտակարգ իրավիճակներում, եթե այդ դեպքում խնդիրը լուծվի, համակարգը պետք է ջրահեռացվի և լցվի հովացուցիչ նյութով:
• Եթե ​​դուք դանդաղ շարժվող երթևեկի մեջ եք, կարող եք ապակողպել ձեր կափարիչը: Այնուհետև գլխարկը փակ է մնում անվտանգության բռնելու պատճառով, բայց քանի որ կափարիչը մի փոքր բացվում է, ավելի շատ ջերմություն կարող է դուրս գալ: Ավելի մեծ արագությամբ, կափարիչը պետք է անընդհատ փակվի:
• Եթե ​​ջրի պոմպի կամ օդափոխիչի շարժիչ գոտին անհետացել է, կարող եք փորձել այն փոխարինել զուգագուլպաներով: Tուգագուլպաները հնարավորինս հաճախ փաթաթեք և կապեք ճախարակի շուրջ: Այս լուծումը երկար չի տևի, բայց կարող է բավարար լինել մի քանի մղոն ավտոտնակ տանելու համար: Շատ մի շրջեք, ապա ժամանակավոր գոտու վրա ավելի քիչ լարվածություն կլինի: Այս հնարքն աշխատում է նաև դինամոյի հետ, բայց այդ ժամանակ զուգագուլպաները էլ ավելի արագ կ մաշվեն:
• Extremeայրահեղ դեպքերում շարժիչը կշարունակի գործել բռնկման բանալին շրջելուց հետո: Դա կարող է պատահել, երբ շարժիչն այնքան տաք է, որ բռնկումը տեղի է ունենում առանց էլեկտրական կայծերի: Այս դեպքում կիրառեք ձեռքի արգելակը և մեքենան դրեք հանդերձանքի մեջ: Դրանից հետո շարժիչը կանգ կառնի:
• Դուք չեք կարող շարունակել վարել առանց ջրի պոմպի շարժիչի գոտիի, քանի որ շարժիչը արագորեն գերտաքանում է:

Arnգուշացումներ

• Երբեք սառը ջուր մի օգտագործեք, եթե ջուր եք օգտագործում հեղուկի մակարդակը բարձրացնելու համար: Եթե ​​սառը ջուրը շփվի ջեռուցվող շարժիչի հետ, ձեր շարժիչի բլոկը կարող է բացվել: Օգտագործեք միայն ջուր, որը գտնվում է սենյակային ջերմաստիճանում:
• Երբեք մի պտուտակեք ռադիատորի կափարիչը գերտաքացված շարժիչի վրա: Դա կարող է հանգեցնել լուրջ այրվածքների: Սպասեք շարժիչի սառչմանը: