Բովանդակություն

• Քայլել
• 3-րդ մաս 1-ը. Կանխել ջրային պլանավորումը
• 3-րդ մասի 2-րդ մասը. Վերականգնել ջրային պլանավորման վերահսկողությունը
• Մաս 3-ից 3. Ձեր անվադողերը լավ վիճակում պահելը
• Խորհուրդներ
• Arnգուշացումներ

Aquaplaning- ը տեղի է ունենում այն ​​ժամանակ, երբ ձեր անվադողերը ստիպված են ավելի շատ ջուր մշակել, քան կարող են թափել, այնպես որ նրանք կորցնում են կապը ճանապարհի հետ և սահում ջրի մակերևույթի վրա: Անվադողերի դիմաց ջրի ճնշումը անվադողերի տակ ջրի բարակ շերտ է ստեղծում, անվադողերն այլեւս շփում չունեն, և վարորդը կարող է կորցնել կառավարումը: Լավ է իմանալ, թե ինչպես կանխել ջրային պլանավորումը և ինչ անել, եթե դա տեղի ունենա: Դա կարող է սարսափելի փորձ լինել, բայց ամենակարևորը `սառնասիրտ լինելը:

Քայլել

3-րդ մաս 1-ը. Կանխել ջրային պլանավորումը

1. Ուշադիր եղեք, եթե պարզապես անձրև է գալիս: Անձրև սկսելու առաջին 10 րոպեն հաճախ ամենավտանգավորն է: Դա այն պատճառով է, որ անձրևը չոր յուղն ու այլ նյութերը թուլացնում է ճանապարհից: Նավթի և ջրի խառնուրդը ճանապարհի վրա բարակ թաղանթ է ստեղծում, որը կարող է այն շատ սայթաքուն դարձնել:
   • Առաջին մի քանի րոպեների ընթացքում դանդաղեցրեք և մեծ ուշադրություն դարձնեք այլ մեքենաներին:
   • Եթե ​​ավելի երկար անձրև գա, ջուրը նորից ճանապարհը մաքուր կլվա, ուստի իրավիճակը դառնում է ավելի քիչ վտանգավոր:
2. Դանդաղ արագություն, երբ ճանապարհին թաց է: Որքան արագ եք քշում, այնքան դժվար է ձեր մեքենայի համար ձգումը պահպանել, երբ ճանապարհը թաց է: Եթե ​​ձեր անվադողերը ճանապարհի մակերեսի փոխարեն բախվում են ջրի լողավազանի, ապա ավելի հավանական է, որ ջրային պլանավորեք: Այդ պատճառով կարևոր է դանդաղեցնել թաց պայմաններում, նույնիսկ երբ տեսանելիությունը դեռ լավ է:
   • Եթե ​​ճանապարհները խոնավ են, կարող եք ապահով կերպով վարել ավելի արագ, քան արագության սահմանը: Մի երթևեկեք ավելի դանդաղ, քան մյուս երթևեկությունը, բայց իսկապես պետք չէ շարունակել վարել մայրուղով 120 կմ / ժ արագությամբ, երբ անձրև է գալիս:
   • Եթե ​​ճանապարհին ջրի ջրամբարներ կան, ապա դանդաղեցնելն առավել կարևոր է:
3. Խուսափեք ջրամբարներից և կանգնած ջրից: Սրանք այն վայրերն են, որտեղ դուք առավելագույնս վտանգում եք ջրատարը, քանի որ ձեր անվադողերը չեն կարող պահպանել ձգողականությունը: Նախօրոք ջրափոսերը միշտ չէ, որ հեշտ է հայտնաբերվում, այնպես որ ավելորդ ուշադիր (և ավելի դանդաղ) մեքենայով վարվեք, եթե ճանապարհին լճակներ սկսեն ձեւավորվել:
   • Լճակները սովորաբար ձեւավորվում են ճանապարհի եզրին, այնպես որ փորձեք մնալ ճանապարհի կենտրոնում:
   • Փորձեք հետեւել ձեր դիմացի մեքենաների հետքերին: Սա կնվազեցնի ձեր անվադողերի առջև ջրի կուտակման հավանականությունը և ձեզ կորցնում է մեքենայի վերահսկողությունը:
   • Համոզվեք, որ ձեր ապակու մաքրիչներն աշխատում են ինչպես հարկն է: Անձրևաջրերի ժամանակ թույլ տեսանելիությունը կարող է հանգեցնել դժբախտ պատահարների, քանի որ ջրամբարները նախօրոք ավելի դժվար է հայտնաբերել, եթե անձրևը պատուհանից պատշաճ կերպով չի սրբվում:
4. Անջատեք կրուիզ-կոնտրոլը: Եթե ​​դուք ունեք ճանապարհորդության կառավարման մեքենա, ապա ավելի լավ է չօգտագործել այդ գործառույթը, երբ անձրև է գալու: Կարող եք ավելի լավ հարմարվել այն պայմաններին, երբ զբոսանավը անջատված է: Հնարավոր է, որ ձեզ հարկավոր է արագ դանդաղեցնել, ինչը շատ ավելի հեշտ է, եթե ձեր նավարկության կառավարման համակարգը անջատված է:
5. Հաշվի առեք ավելի ցածր հանդերձանքով մեքենա վարելը: Ստորին հանդերձանքը հեշտացնում է ձգողականության պահպանումը և հետ պահում արագությունից: Մայրուղով երթևեկելիս միշտ չէ, որ հնարավոր է ցած իջնել, բայց պետական ​​ճանապարհի վրա ավելի ցածր հանդերձում օգտագործելը կարող է ավելի անվտանգ լինել `ջրատարից խուսափելուց խուսափելու համար:
6. Սահելուց խուսափելու համար դանդաղ և զգույշ քշեք և թույլ ճնշումը պահեք գազի ոտնակի վրա: Անհրաժեշտության դեպքում զգուշորեն մղեք արգելակը. եթե ունեք ABS ունեցող մեքենա, որն անհրաժեշտ չէ, կարող եք նորմալ արգելակել: Համոզվեք, որ անիվները չեն կողպվում, այլապես հաստատ կսկսեք սահել:
   • Խուսափեք հանկարծակի արագացումից և արգելակումից: Մի հապաղեք մի ղեկավարեք, այլապես կարող եք կորցնել վերահսկողությունը:
   • Լրիվ զգույշ եղեք ոլորուն ճանապարհներին, սահուն երթևեկեք և շատ արագ մի վարվեք:

3-րդ մասի 2-րդ մասը. Վերականգնել ջրային պլանավորման վերահսկողությունը

1. Հասկացեք, թե ինչ է տեղի ունենում ջրատարում: Ակվապլանավորմամբ ձեր անվադողերում այնքան ջուր է կուտակվում, որ կորցնում եք կապը ճանապարհի հետ: Յուրաքանչյուր մեքենա դրան տարբեր կերպ է արձագանքում `կախված ձեր վարման ոճից և անվադողերի տեսակից:
   • Եթե ​​ուղիղ գծով եք վարվել, հավանաբար կթվա, թե սահում եք, և մեքենան կսկսի շարժվել որոշակի ուղղությամբ:
   • Եթե ​​շարժիչային անիվների մոտ կա ջրագիծ, ապա արագաչափը կբարձրանա և պտտվում է, երբ ձեր անվադողերը սկսեն պտտվել:
   • Եթե ​​առջևի անիվների վրա ջրագիծ լինի, մեքենան սահում է դեպի անկյունի արտաքին մասը:
   • Եթե ​​հետևի անիվների մոտ կա ջրագիծ, մեքենայի հետևը կողքի կտեղափոխվի:
   • Եթե ​​բոլոր անիվների վրա ջրագծեր լինեն, մեքենան ուղիղ գծով սահում է առաջ, կարծես մեքենան մեծ սահնակ լինի:
2. Հանգստացեք և սպասեք սահիկի անցնելուն: Եթե ​​զգում եք, որ պատրաստվում եք սահել, կարող եք խուճապի մատնվել: Դուք վերահսկողությունից դուրս եք եկել մեքենայից և կարող է արագ գործելու ցանկություն առաջանալ: Մի խուճապեք կամ կորցրեք կենտրոնացումը: Դուք պարզապես պետք է սպասեք, որ այն անցնի և զգոն մնաք, որպեսզի կարողանաք վերականգնել մեքենայի վերահսկողությունը: Անկախ նրանից, թե ինչպես է ձեր մեքենան արձագանքում ջրատարին, դուք կարող եք նույն քայլերը ձեռնարկել ՝ վերահսկողությունը վերականգնելու համար:
   • Հիշեք, որ ջրատարի պլանավորման պահը սովորաբար տևում է միայն մի պահ, ձգումը սովորաբար վերադառնում է վայրկյանում: Սպասումը իրավիճակը կարգավորելու լավագույն միջոցն է:
   • Մի ուժեղ սեղմեք արգելակներին կամ հանկարծակի քաշեք ձեր ղեկը, քանի որ ավելի շուտ կկորցնեք մեքենայի կառավարումը:
3. Դանդաղ դանդաղեցրեք: Ակվապլանավորման ընթացքում արագացնելը միայն ավելի կվատթարացնի, դուք կկորցնեք մեքենայի կառավարումը: Արագացնելու փոխարեն, փորձեք դանդաղեցնել և սպասել, որ ձգումն վերականգնվի, մինչև նորից արագանաք:
   • Դանդաղ արգելակեք մի փոքր պակաս, եթե արգելակում եք, երբ այն սկսել է, մինչև այն ավարտվի:
   • Քայլեք կալանքին: Ազատեք կալանքը, երբ այլևս չեք տառապում ջրապլանավորումից:
4. Ուղղորդեք այն ուղղությամբ, որը ցանկանում եք գնալ: Ձեռքերը ամուր պահեք ղեկին և զգուշորեն ուղղեք մեքենան աջ կողմում: Այս տեխնիկան ամենալավն է գործում, որպեսզի ջրատարը պլանավորելուց հետո ձեր մեքենան հունի մեջ մտնի: Երբ ձգումը վերադառնում է, գուցե ստիպված լինեք մի քանի անգամ փոքր-ինչ ուղղորդել:
   • Շատ հանկարծ մի շրջվեք: Եթե ​​ղեկը շատ արագ հետ ու առաջ եք քաշում, կկորցնեք կառավարումը: Ձեռքերը անշարժ պահեք, բայց ամուր ղեկին և փոքր շարժումներով ուղղեք ձեր ընթացքը շտկելու համար:
5. Արգելակիր նրբորեն: Aquրի պլանավորման ժամանակ մի սեղմեք արգելակները, քանի որ անսպասելի բաներ կարող են պատահել: Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է սպասեք արգելակել մինչև պահը անցնի: Եթե ​​ձեզ անհրաժեշտ է արգելակել, մեղմորեն արգելակեք, մինչև վերականգնվի ճանապարհի հետ շփումը:
   • Եթե ​​ունեք ABS մեքենա, կարող եք նորմալ արգելակել, քանի որ ABS համակարգը ապահովում է ձեր անիվների արգելափակումը:

Մաս 3-ից 3. Ձեր անվադողերը լավ վիճակում պահելը

1. Համոզվեք, որ ձեր անվադողերը բավարար քայլք ունեն: Փոքր քայլք ունեցող անվադողերը լավ չեն բռնում ճանապարհին, հատկապես թաց պայմաններում: Վատ անվադողերի դեպքում դուք ավելի հավանական է, որ ջրային պլանավորեք (բացի այդ, դուք, ամենայն հավանականությամբ, սահում եք մերկասառույցի ճանապարհին, և հավանական է, որ փչեք անվադող): Այնպես որ, համոզվեք, որ ձեր անվադողերը լավ վիճակում են:
   • Մաշված անվադողերն առավել ենթակա են ջրապլանավորման, քանի որ քիչ քայլք է մնացել: Մաշված պրոֆիլով անվադողով ջրատարը տեղի է ունենում ավելի ցածր արագությամբ:
   • Նոր անվադողի պրոֆիլը մոտ 8 մմ է, և այն մաշվում է, երբ դուք եք նստում: Դուք այլևս չեք անցնում MOT ստուգումը 1.6 մմ-ից պակաս պրոֆիլով, բայց ANWB- ն խորհուրդ է տալիս թարմացնել 2 մմ պրոֆիլ ունեցող անվադողեր:
   • Պրոֆիլի խորությունը կարող եք ինքներդ չափել պարզ տրամաչափով, որը կարող եք գնել ավելի լավ ավտոսրահում:
2. Անհրաժեշտության դեպքում պտտեք ձեր անվադողերը: Անվադողերի պտտումը ձեր անվադողերն ավելի երկար օգտագործելու հիանալի միջոց է: Որոշ անվադողեր մաշվելու են ավելի արագ, քան մյուսները ՝ կախված մեքենայի տեսակից և վարելու ձեր ոճից: Անվադողերը այլ վայրեր փոխելով `դուք կանխում եք որոշակի անվադողերի ավելի շուտ մաշվածությունը: Ձեր մեքենան տեղափոխեք ավտոտնակ կամ անվադողերի կենտրոն, որպեսզի այն պտտվի:
   • Ընդհանուր է անվադողերը պտտել յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրում: Եթե ​​վստահ չեք, որ ձեր անվադողերը երբևէ պտտվել են, կարող եք դա անել ՝ անվտանգ կողմում լինելու համար:
   • Առջեւի շարժիչ ունեցող մեքենաների վրա անվադողերը պետք է ավելի հաճախ պտտվեն, քանի որ այդ դեպքում անվադողերն ավելի անհավասար են մաշվում:
3. Պարբերաբար ստուգեք ձեր անվադողի ճնշումը: Չափից ավելի քիչ օդ ունեցող անվադողերով դուք ավելի շուտ կտուժեք ջրագիծից, քանի որ ճանապարհի պահումը շատ ավելի վատ է: Նրանք կարող են նաև թեքվել դեպի ներս ՝ բարձրացնելով խմբի կենտրոնը և ավելի քիչ ջուր տարածել: Temperatureերմաստիճանի փոփոխությունը կարող է հանգեցնել անվադողի ճնշման ավելացման և նվազման, ուստի կարևոր է պարբերաբար ստուգել ձեր անվադողի ճնշումը: Այնպես որ, արեք դա մի քանի ամիսը մեկ ՝ համոզվելու համար, որ ունեք անվադողի ճիշտ ճնշում:
   • Անիվի պահանջվող ճնշումը տարբեր է յուրաքանչյուր մեքենայի համար, տե՛ս ձեռնարկը, թե որ անվադողի ճնշումն է սահմանված ձեր մեքենայի համար:
   • Անհրաժեշտության դեպքում անվադողերը լցրեք անհրաժեշտ օդով:

Խորհուրդներ

• Ավելի լավ է անընդհատ խուսափել ջրային պլանավորումից, և դուք դա անում եք ՝ համոզվելով, որ ձեր անվադողերը լավ վիճակում են և անձրևելիս դանդաղ եք վարում: Որպես ընդհանուր կանոն ՝ դանդաղեցնել ձեր արագության մեկ երրորդը մի օրվա ընթացքում, երբ անձրևը երկար է գալիս:

Arnգուշացումներ

• Aquրային պլանավորման ժամանակ մի շատ ուժեղ արգելակեք, նույնիսկ եթե դա կարող է լինել ձեր առաջին ազդակը: Ձեր անիվները կփակվեն կոշտ արգելակման պատճառով և կկորցնեք ձեր մեքենայի կառավարումը:
• Կայունության էլեկտրոնային հսկողությունը (ESC) և ABS- ը երբեք չեն կարող փոխարինել զգույշ և խելամիտ վարելը: Այս ժամանակակից համակարգերը օժանդակ միջոցներ են դժվար իրավիճակներում ճանապարհի արգելափակման արագ վերականգնման համար, բայց դրանք չեն կարող կանխել ջրահեռացումը: