Ինչպես փոխարինել ձեր առջևի ապակին

Հեղինակ: Carl Weaver
Ստեղծման Ամսաթիվը: 28 Փետրվար 2021
Թարմացման Ամսաթիվը: 1 Հուլիս 2024
Anonim
Переварка порога, ремонт дверной петли без вложений. Стоимость переварки и покраски одного порога.
Տեսանյութ: Переварка порога, ремонт дверной петли без вложений. Стоимость переварки и покраски одного порога.

Բովանդակություն

Այս հոդվածը նկարագրում է ավտոմոբիլային ապակի տեղադրելու հիմնական տեխնիկան և սկզբունքները, օգնում է ընթերցողին նավարկելու ավտոմոբիլային ապակու շուկայում և իրազեկ ընտրություն կատարելու ապակու փոխարինող ընկերություններից: Այս հոդվածը ներկայացնում է ձեր առջևի ապակին փոխարինելու գործընթացը, բայց այն չպետք է ընկալվի որպես փոխարինման ուղեցույց կամ հրահանգ: Առջևը մեքենայի պասիվ անվտանգության համակարգի մի մասն է և պետք է տեղադրվի միայն մասնագետների կողմից: Տարբեր մոդելների և արտադրողների լայն տեսականիի պատճառով այս հոդվածը վերաբերում է միայն ապակու տեղադրման գործընթացին ընդհանուր առմամբ:

Քայլեր

  1. 1 Գնեք նոր դիմապակին ՝ ձեր մոդելին համապատասխան: Դուք կարող եք գնել նոր դիմապակին կամ գնել մեքենայի անսարքության դեպքում, ամեն դեպքում, համոզվեք, որ վաճառողին վճարելուց առաջ ճաքեր կամ չիպսեր չկան: Եթե ​​դուք մտադիր եք նոր ապակի տեղափոխել ձեր մեքենայի մեջ, օգտագործեք ծածկոցներ և սավաններ `դրանք տրանսպորտում վնասներից պաշտպանելու համար: Եթե ​​դուք չեք գնել նոր դիմապակին, ապա այն պետք է պատրաստ լինի տեղադրման համար: Դուք պետք է հեռացնեք հին պոլիուրեթանային սոսինձը դրանից կամ նվազեցնեք դրա հաստությունը մոտ 1 մմ -ով: Դա կարելի է անել սղոցման շարժումով ՝ սայրի միջոցով:
  2. 2 Fullyգուշորեն հեռացրեք ապակու շուրջը պլաստմասե մասերն ու ձուլվածքները: Մի հանեք համաձուլվածքները, որոնք պահում են կաղապարները, դրանք ամեն մեքենայի համար հաճախ անհատական ​​են: Դուք կարող եք ավելի արագ հեռացնել համաձուլվածքները ՝ առանց ուշադրություն դարձնելու անդապերին, բայց հետո դուք պետք է սոսնձեք բոլոր ձուլվածքները, եթե ձեռքի տակ պահեստայիններ չկան: Դուք կխնայեք ոչ ավելի, քան 10 րոպե, բայց կվճարեք մոտ 300 ռուբլի: յուրաքանչյուր անդապկայի համար: Շատ ձուլվածքներ կատարում են զուտ գեղագիտական ​​գործառույթ և պլաստմասե շերտ են ՝ մի քանի սանտիմետր լայնությամբ: Նրանք ոչ մի կերպ չեն մասնակցում դիմապակու ամրացմանը, բացառությամբ արտաքին տեսքի բարելավման: Բայց որոշ մեքենաներ ունեն չափազանց բարդ ամրացումներ, որոնք ապահովում են ձուլվածքների առջևի դիմապակուն ապահով ամրացում:
  3. 3 Կտրեք սոսինձը ապակու և միջադիրի միջև ՝ հատուկ դանակով: Կախված փորձից և որակյալ գործիքի առկայությունից, այս ընթացակարգը կարող է տևել 15 րոպեից մինչև մեկ ժամ: Պոլիուրեթանային սոսինձը բավականին ճկուն է և միևնույն ժամանակ ապահովում է լավ շփում, դրա պլաստիկությունը կանխում է ճանապարհների վրա ցնցումների ժամանակ ապակու վրա ճաքերի առաջացումը:
    • Այս մեթոդի խնդիրը հին ապակու ճեղքումն է, եթե նախորդ տեղադրման ժամանակ ապակին տեղադրվել է հերմետիկ նյութին շատ մոտ, որպեսզի դանակի համար տեղ չլինի: Շատ հաճախ փոխարինվող դիմապակիներն ունեն այնպիսի չափսեր, որ տեղադրումից հետո մնում է ընդամենը մի քանի միլիմետր, և դա թույլ չի տալիս դանակը նորմալ մտցնել: Սա հանգեցնում է այն բանին, որ ապակին պետք է կոտրվի, ինչն իր հերթին հանգեցնում է բեկորների ձևավորմանը: Բեկորները հաճախ հայտնվում են ուղևորի խցիկի օդափոխիչի օդային մուտքի մեջ:
    • Առջեւի հատվածը կարող է կտրվել նաեւ ներսից: Այս դեպքում կարող եք օգտագործել հատուկ բռնակով դանակ, որը հարմար կլինի կտրող բազմաթիվ շարժումների համար: Շատ մասնագետներ օգտագործում են հատուկ էլեկտրական գործիք, բայց այս դեպքում կնիքի մոտ գտնվող ներկի վնասման վտանգ կա, չնայած դա մեծ խնդիր չէ, եթե սոսինձի հետ ներառված է հատուկ այբբենարան: Այս գործողությունը, իհարկե, կարելի է կատարել սուր խոհանոցային դանակով, բայց դա կտևի մի քանի ժամ և կպահանջի մեծ ջանքեր:
    • Պոլիուրեթանը պահպանում է իր ուժը մինչև 1000 ատմ ճնշում: Պրակտիկայով դուք կհասկանաք, թե որքան ուժ պետք է կիրառեք դանակի վրա, որպեսզի այն կտրի և չկոտրվի: Դուք նաեւ կհասկանաք, թե որքան երկար պետք է կատարվեն կտրվածքները, որպեսզի չվնասեն առաստաղը եւ ներքին այլ մանրամասներ: Ամեն ինչ գալիս է փորձով, և եթե չշեղվենք, ապա բավական արագ կստացվի: Հին պոլիուրեթանային սոսինձը պետք է կտրել մոտ 3 մմ հաստությամբ:
  4. 4 Պատրաստեք կնիքը: Մաքրել կնիքը խոզանակով և ջրով:Այնուհետեւ կտրեք պոլիուրեթանը 3 մմ հաստությամբ: Օգտագործեք սայր: Բոլոր այն տարածքները, որտեղ պոլիուրեթանը հետ է մնացել ժանգի պատճառով, պետք է քսել մետաղի վրա: Ազատվեք ժանգից ամբողջությամբ, այնուհետև մաքրեք վնասված հատվածները:
  5. 5 Սոսինձին կպչունությունը բարելավելու համար ապակուն քսեք հատուկ այբբենարան: Այս այբբենարանը կպատրաստի ապակու հետևի մասի մոլեկուլները, որոնք շփման մեջ կգան հերմետիկ նյութի հետ `արձագանքելու սոսնձող մոլեկուլների հետ: Եթե ​​վարպետը հետքեր անի, նա անտեսելու է այս քայլը, և նրան իրականում չի մտահոգի, թե արդյոք ձեր բաժակը դուրս կթռչի շարժվելիս. Նա բաց կթողնի այս քայլը: Երբ այբբենարանը կիրառվում է, ժամանակն է կիրառել սոսինձը:
  6. 6 Կիրառեք պոլիուրեթանը հատուկ ատրճանակով: Նոր պոլիուրեթանը լավագույնս կպչում է հին պոլիուրեթանին, սակայն հին շերտը պետք է լինի մաքուր և քսուքից ազատ: Պոլիուրեթանային շերտը քսելուց առաջ կնիքի վրա փոշին նստում է շատերի առջև: Այս փոշին օդ է բարձրանում քամուց կամ, օրինակ, կողքով անցնող բեռնատարներից: Իհարկե, պոլիուրեթանային սոսինձը կարող է կիրառվել առանց հատուկ ատրճանակի, բայց հետո շատ ավելի դժվար է հասնել հավասար շերտին և խուսափել բծերից:
  7. 7 Տեղադրեք ապակին շատ ուշադիր ՝ կողքերը մեկ առ մեկ կիրառելով: Որոշ մեքենաներ ունեն հատուկ ամրակներ, որոնց վրա կարելի է հենվել ապակին: Մի դիպչեք ապակու մակերեսին, որի վրա կիրառվում է այբբենարանը, քանի որ դա կնվազեցնի դրա արդյունավետությունը և կխաթարի կպչունությունը: Հագեք ռետինե ձեռնոցներ `յուղոտ մատնահետքեր չթողնելու համար:

Գուշացումներ

  • Հեղինակը պատասխանատվություն չի կրում որևէ անձի կամ ընկերության առաջ, որն ուղղակի կամ անուղղակի վնաս է պատճառել սույն հոդվածի կամ գրքերի նյութերի հիման վրա: