Բովանդակություն

• Քայլեր
• Խորհուրդներ
• Գուշացումներ

Մեխանիկական փոխանցումատուփ ունեցող շատ ժամանակակից մեքենաներում ճիրանը միացված և անջատված է հիդրավլիկ համակարգի միջոցով, որը գրեթե նույնական է հիդրավլիկ արգելակային համակարգին:Կցորդիչի գլխավոր բալոնի հիդրավլիկ հեղուկը ճնշման տակ է դառնում, երբ սեղմում եք կցորդիչի ոտնակը: Pressնշման տակ գտնվող հեղուկը ակտիվացնում է ստրուկի բալոնը (ստրուկը) և անջատում է կալանքը: Clարմանդը գտնվում է վտանգավոր վիճակում, անընդհատ ներգրավված է և, ի վերջո, կարող է այրվել, եթե գլխավոր գլանի մեջ հեղուկի մակարդակը ցածր է: Կախիչի ճիշտ աշխատանքը պահպանելու համար տարեկան ստուգեք հեղուկի մակարդակը և ըստ անհրաժեշտության փոխեք հեղուկը: Այս հոդվածը կբացատրի, թե ինչպես կարելի է սովորական մեքենաներում արգելակի հեղուկ ավելացնել կցորդիչի գլխավոր բալոնին:

Քայլեր

1. 1 Ստուգեք միակցիչի համակարգում հեղուկի մակարդակը:
   • Կայանել ձեր մեքենան հարթ մակերևույթի վրա և անջատել շարժիչը:
   • Տեղադրեք կցորդիչի գլխավոր բալոնի ջրամբարը: Այն սովորաբար կիսաթափանցիկ է և տեղադրված է արգելակի գլխավոր գլանի կողքին:
   • Շարունակելուց առաջ ստուգեք հեղուկի մակարդակը և համոզվեք, որ այն պետք է ավելացվի:
2. 2 Գնեք ճիշտ արգելակային հեղուկ: Չկա միակցիչի հեղուկ: Որպես կանոն, արգելակման բալոնի շահագործման ժամանակ օգտագործվում են արգելակային և / կամ նմանատիպ հեղուկներ: Ստուգեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը `տեսնելու, թե արդյոք կան հատուկ պահանջներ: Բայց սովորաբար ստանդարտ DOT3 կամ DOT4 արգելակային հեղուկները կարող են օգտագործվել գրեթե բոլոր տրանսպորտային միջոցներում:
3. 3 Սրբեք գլխավոր բալոնի ջրամբարը և ծածկեք չոր, մաքուր կտորով `կեղտը և բեկորները հեռացնելու համար: Համոզվեք, որ շուրջը չկան փոքր մասնիկներ, որոնք կարող են մտնել տանկի մեջ:
4. 4 Հեռացրեք կափարիչը ջրամբարից և ավելացրեք արգելակի հեղուկ: Տանկի կափարիչին ամրացված չափիչ գծագծի վրա որպես ուղեցույց օգտագործեք նվազագույն և առավելագույն նշանները: Հեղուկի թափումից խուսափելու համար կարող եք նաև օգտագործել մաքուր ձագար:
5. 5 Մաքրել ավելորդ հեղուկը և նորից պտուտակել գլխարկը: Համոզվեք, որ կափարիչը ամուր սեղմված է, և ռետինե միջադիրը ճիշտ տեղադրված է:

Խորհուրդներ

• Միշտ օգտագործեք արգելակի հեղուկի նոր, չբացված տարա, որպեսզի խոնավությունը չմտնի կոնտեյներով, քանի որ արգելակի հեղուկը խիստ հիգրոսկոպիկ է:
• Եթե ​​կալանավի ոտնակի հետևում գտնվող ուղևորի խցիկում նկատում եք հեղուկ, դա նշանակում է, որ կարող է արտահոսք կամ կալանքի գլխավոր բալոնի անսարքություն առաջանալ:
• Անմիջապես սրբեք արգելակի հեղուկի բծերը հաստ կտորով, քանի որ դա շատ քայքայիչ է և կարող է վնասել ներկերը կամ հագուստը:

Գուշացումներ

• Միշտ ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը `ձեր մեքենայի մոդելի վերաբերյալ հատուկ հրահանգների և պահանջների համար:
• Մի օգտագործեք արգելակման բարձրորակ DOT5, քանի որ այն համատեղելի չէ այլ արգելակային հեղուկների հետ և խառնվելու դեպքում կարող է վնասել արգելակային համակարգը: