Բովանդակություն

• Քայլել
• 2-ի մեթոդ 1. Պատրաստում
• 2-ի մեթոդ 2. Առագաստների բարձրացում
• Խորհուրդներ
• Arnգուշացումներ
• Ձեզ անհրաժեշտ բաներ

Դուք այն մարդն եք, ով միշտ ցանկացել է նավարկություն սովորել, բայց ձեզ հետ է պահել տերմինաբանությունը, այդ բոլոր տարբեր մասերը և գուցե նույնիսկ առագաստանավի առեղծվածը: Այնուհետև սա ձեզ համար հոդված է. Այն ընդգրկում է առագաստանավի տարբեր մասերը, առագաստանավային ընդհանուր տեխնիկան, տերմիններն ու սահմանումները և ավելին: Այս հոդվածը լավ սկիզբ է, բայց համոզվեք, որ շատ փորձեր եք կատարում փորձառու նավաստիի հետ միայնակ միայն նավարկությունից առաջ:

Քայլել

2-ի մեթոդ 1. Պատրաստում

1. Կատարեք մանրամասն տեսողական ստուգում: Ստուգեք այդ ամենը կանգնած կեղծիք - մալուխներն ու գծերը, որոնք աջակցում են կայմը, ներառյալ մետաղալարերը և լարերը կապող կոճերը կեղծում դեպի կմախք: Բազմաթիվ առագաստանավեր կորցրել են իրենց կայմերը ՝ 15 ցենտանոց քորոցը բացակայելու պատճառով:
   • Ստուգեք գծերը (վազում կեղծիք), որոնք բարձրացնում և շահագործում են առագաստները (համապատասխանաբար ընկնել և կրակոցներ) Համոզվեք, որ դրանք միմյանցից ազատ են, միմյանց հետ կապված չեն կամ կապված են որևէ այլ բանի, և որ դրանք կան բոլոր նրանց ունենալ ութ հանգույց կամ այլ կանգառային հանգույց ազատ վերջի վրա, որպեսզի դրանք չկարողանան քաշվել կայմի կամ ճարմանդների միջով:
   • Բոլոր գծերը նկարեք ճարմանդներից և մուրճերից: Հիմա տողերը ամրացնող ոչինչ չպետք է լինի. ամեն ինչ պետք է կարողանա շարժվել և ազատ լինել:
   • Եթե ​​ունեք բումի վերելակ. Մի փոքր գիծ, ​​որը պահպանում է բումի հետևի մասը և դուրս չի գալիս այն ժամանակ, երբ առագաստը չի օգտագործվում, թուլացրեք այն, որպեսզի բումն ընկնի և ազատ լինի, ապա նորից միացրեք գիծը գորտին: Watchգուշացեք բումից. Այժմ այն ​​կարող է ազատորեն շարժվել այս ու այն կողմ: այն պատրաստված է ալյումինից և դա շատ է ցավում, եթե դուք կամ անձնակազմը դրանից եք հարվածում: Մայրուղային ցանցը բարձրացնելիս բումը կստանա սովորական դիրքը:
   • Կցեք հողագործը: Համոզվեք, որ հողագործը պատշաճ կերպով ամրացված է նավի հետեւի մասում (հայելի) Այժմ նավը պատրաստ է առագաստները բարձրացնելու:
2. Որոշեք քամու ուղղությունը: Եթե ​​ձեր նավը չունի քամու ուղղության ցուցիչ (եղանակային ծածկոց) կայմի վերին մասում կարող եք կցել կասետի կամ տեսաֆիլմի մի քանի 25 սմ կտորներ ձեռնոցներ -մալուխները, որոնք ամրացնում են կայմը տեղում:
   • Տեղադրեք դրանք երկու կողմերում տախտակամածից մոտ չորս ոտնաչափ հեռավորության վրա:
   • Արդյունավետ նավարկելու համար անհրաժեշտ է իմանալ, թե որտեղից է քամին գալիս:
   • Որոշ նավաստիներ կասետի ժապավենը չափազանց զգայուն են համարում այդ նպատակով: Հակառակ դեպքում, օգտագործեք տեսաֆիլմ:
3. Նավի ծայրը ուղղեք դեպի քամի: Գաղափարն այն է, որ առագաստները բարձրացնելիս հնարավորինս քիչ դիմադրություն ունենաք քամու, առագաստը ուղիղ մեջքով: Այս դիրքում առագաստը չի խրվի կեղծիքի մեջ: Դա միշտ չէ, որ հեշտ է, նավը դժվար է ղեկավարել, քանի որ դուք դեռ առաջընթաց չեք գրանցում: Արեք հնարավորը և պատրաստ եղեք աշխատել դրան:
   • Սա լավ հուշում է. Եթե ջուրը խորը չէ, կամ եթե չունեք կողմնակի նավահանգիստ, կարող եք նավը ոտքով առաջ քաշել, նավահանգիստից հեռու մնալուց հետո խարիսխ գցել: Դրանից հետո նավը ինքնաբերաբար գլուխը նետելու է քամու մեջ:

2-ի մեթոդ 2. Առագաստների բարձրացում

1. Ամրացրեք առագաստները: Կցեք անկյունը առջևի և ներքևի մասում (պարանոցի անկյունը) մայրուղուց և թևից մինչև իրենց համապատասխան տավիղները `նավակի բումի և աղեղի վրա:
   • Կա մի փոքր գիծ (արտահոսք) ծածկելով մայրուղու հետևը (ճիրան) դեպի բում և ճեղքվածք: Գիծը քաշեք գորտում: Սա ձգում է առագաստի ներքեւի մասը:
   • Բարձրացրեք մայր ցանցը ՝ բարակ վարը ներքև քաշելով, մինչև այն դադարի: Առագաստը հիմա խելագարի պես կթափվի, բայց դա նշանակություն չունի, քանի դեռ տևում է մի որոշ ժամանակ: (Շատ երկար հարվածելը կտրուկ կնվազեցնի առագաստի կյանքը և ամրությունը):
   • Առագաստի եզրը (քամոտ) պետք է լինի այնքան ամուր, որ ծալքեր չլինեն, բայց ոչ այնքան ամուր, որ սկսես տեսնել ուղղահայաց ծալքեր:
   • Թակարդի մոտ մի գորտ կա, որտեղ այն ցած է գալիս կայմի գագաթից: Ապահովեք թակարդը գորտի վրա: Օգտագործեք ճարմանդ թակարդը ժապավենը բարձրացնելու համար (բուծում կամ Genենովա), և ապահովել գորտի ծուղակը: Երկու առագաստներն էլ այժմ ազատ կշարժվեն: Դուք միշտ նախ բարձրացնում եք մայր մայրուղին, այնուհետև եզրը, քանի որ ավելի հեշտ է նավը մայրուղով պահել քամու ուղղությամբ:
2. Կարգավորեք քամու ուղղությանը: Առագաստանավերը չեն կարող ուղիղ քամու մեջ նավարկել: Ստորև կարող եք տեսնել կարմիր գոտին, որտեղ չես կարող նավարկել: Քամու ուժգնությամբ նավարկելու համար առագաստանավը պետք է քամու ուղղությունից շարժվի մոտ 45-50 աստիճանով և ճամփորդությամբ փոխի ուղղությունը:
   • Նավակը ուղղեք դեպի ձախ (նավահանգիստ) կամ աջից (աստղային տախտակ) այնպես, որ նավը քամու հետ 90 աստիճանի անկյան տակ է: Սա կլինի կես քամի նշված է.
   • Ձգեք հիմնական թերթիկը, մինչև առագաստը գտնվում է նավի առանցքի 45 աստիճանի անկյան տակ: Սա անվտանգ տեղ է մայրուղիի համար, մինչդեռ ճկուն կարգավորումը:
   • Դուք այժմ սկսում եք հեռանալ քամուց և հենվել: 20 աստիճանից բարձր թեքվելը հաճախ նշանակում է, որ դուք չափազանց շատ նավ եք բարձրացրել: Թողարկեք հիմնական թերթը և թեքությունը կնվազի մինչև ավելի հարմարավետ 10-15 աստիճանի թեքություն:
3. Կտրեք բուծման առագաստը: Չնայած նախ բարձրացնում եք մայր ցանցը, բայց նախ պետք է կտրեք թևը: Կա երկու ցնցում, մեկը նավի յուրաքանչյուր կողմում: Քաշեք թևքի թերթիկը այն կողմում, որտեղ քամին չի գալիս (նմանություն).
   • Կտրեք առագաստը այնքան ժամանակ, քանի դեռ փչոցը չի դադարում ծեծել: Ձեր ձեռքը պահեք հողագործի վրա և մնացեք ուղու վրա:
4. Կտրեք մայրուղին: Մայրուղին թող դուրս գա, մինչև առջևի մասը սկսի ուռուցիկանալ, այնուհետև հետ քաշեք այն, մինչև այն կրկին կանգ առնի:
   • Եթե ​​նավը կամ քամին ուղղություն չի փոխել, սա առագաստները հարմարեցնելու ամենաարդյունավետ վայրն է: Եթե ​​ինչ-որ բան փոխվում է, դուք պետք է արձագանքեք դրան:
   • Դուք հենց նոր եք մտել ծովագնացության աշխարհ, և ստիպված կլինեք սովորել միանգամից շատ բաներ անել, այլապես ձեզ կմատնեն:
5. Շարունակեք նայել մայրուղու աղմուկին և եզրին: Երբ այն սկսում է տատանվել, դուք ունեք երկու տարբերակ. Կա՛մ քաշեք սավանը մինչև այն կանգ առնի, կա՛մ շեղվեք քամուց (Քաշ կորցնել) Եթե ​​առագաստը թափ է տալիս, դա նշանակում է, որ դուք շատ մոտ եք նավին քամու համար ՝ ներկայիս առագաստը տեղադրելու համար: Եթե ​​ինչ-որ բան գցեք (քամուց), առագաստները կդադարեն ծեծել:
6. Ուշադրություն դարձրեք քամու ուղղության ցուցիչներին (պատմություններ). Եթե ​​տեսնում եք, որ այն այնպես է փոխվում, որ քամին ավելի շատ է գալիս թիկունքից, դուք վատնում եք ձեր էներգիան: Բաց թողեք առագաստը մինչև այն ծեծի ենթարկվի, ապա հետ քաշեք այն մինչև այն դադարի: Դուք անընդհատ դա եք անում; դիտեք առագաստները, բլանկները և կտրեք առագաստները:
   • Եթե ​​քամին թևից գալիս է անկյունագծով, ապա այն անվանեք լավ է քամուն, Սա ծովագնացության ամենաարդյունավետ միջոցն է, քանի որ երկու առագաստներն ամբողջությամբ օգտագործվում են և ամբողջ արագությամբ հրում են նավակը:
   • Երբ քամին գալիս է ուղիղ ետևից, դու անվանդ տուր քամու համար, Դա ավելի քիչ արդյունավետ է, քան լայն քամին, քանի որ պտույտը ծածկված է մայրուղով և, հետեւաբար, ավելի քիչ քամի է բերում:
   • Եթե ​​ցամաքով գնում եք, երբեմն կարող եք ծալքը քաշել դեպի նավի մյուս կողմը: Հողագործը պետք է տեղում պահես, որ կարողանաս այսպես նավարկել: Ուշադիր եղեք այլ նավերի վրա, քանի որ այս տեղադրման ընթացքում ձեր տեսադաշտի մի մեծ մասը առագաստները խլում են:
   • Զգույշ եղիր -Երբ նավը ցամաքով շարժվում է դեպի ներքև, առագաստները նավակից շատ հեռու են, և քանի որ քամին ետևում է, բումը կարող է հանկարծ շրջվել (ժիբե), բումը մեծ ուժով թռչում է նավախցիկի վրայով:
   • Եթե ​​կայմից վերևում եք հողմահարթակ, մի ուղղեք նավը այնպես, որ բարձիկը ուղղվի դեպի հիմնական ցանց: Եթե ​​դա անեք, դուք նավարկելու եք բումի հետևի հակառակ կողմում (առագաստանավ քամու սահմաններում) և դուք ավելի մեծ ռիսկ եք ունենում բումի շրջվելու մեջ: Բումը կարող է այնքան ուժեղ հարվածել ձեզ, որ անգիտակից վիճակից դուրս գաք:
   • Սկսնակների համար սովորական է առագաստում մի փոքր պտտվելը, որպեսզի այն երբեք շատ հեռու չկարողանա շրջվել:
7. Բարձր կես քամի: Նավակը մի փոքր ուղղեք դեպի վեր, քամուց 60-75 աստիճան հեռավորության վրա: Անհրաժեշտ է խստացնել սավանները, որպեսզի առագաստները ավելի համահունչ լինեն նավակին: Մենք սա անվանում ենք Բարձր կես քամի, Այն այժմ նման է ինքնաթիռի. Քամին չի մղում, այլ քաշում է նավը:
8. Քամու ուժգնացում Շարունակեք շրջվել դեպի քամին և խստացնել կրակոցները, մինչև այլևս չկարողանաք առաջ շարժվել (ցնցումը թույլատրվում է) երբեք հարվածել տարածողներին): Մենք սա անվանում ենք քամու տակ, և դա ամենասուր հողմն է, որով կարող եք լողալ (քամուց մոտ 45-60 աստիճան): Քամոտ օրը դուք շատ զվարճալի կլինեք նավով անցնել քամուց:
9. Նավարկել դեպի նպատակակետ: Ընտրեք այն ուղղությունը, որը հնարավորինս մոտ է քամուն, հակառակ քամին: Սովորաբար դա 45 աստիճան է:
   • Գնալ չափից դուրս: Երբ մինչև հիմա նավարկեցիք, որ իսկապես ինչ-որ բան անելու լինեք, դուք հանկարծ նավը քամու դեմ եք դարձնում, ճարմանդը դուրս եք հանում ճարմանդից կամ անմիջապես նավակի առջևից ()աղեղ) շարունակում է վազել:
   • Մայրուղին և բումը պտտվում են մյուս կողմ: Մայրուղին ինքնաբերաբար կտեղադրվի մյուս կողմում, բայց դուք պետք է արագ դնեք թևքի սավանը մյուս կողմում ճարմանդում կամ ճաղավանդակում, մինչ նավը ղեկավարեք այնքան ժամանակ, մինչ մայրուղին քամի գա:
   • Եթե ​​դա ճիշտ անեք, նավը շատ չի դանդաղեցնի, և կարող եք նավարկել հակառակ ուղղությամբ ՝ դեպի հակառակ կողմը: Եթե ​​դուք շատ դանդաղ եք վերցնում թևքի սավանը, և նավակը շատ է հեռանում քամուց, մի խուճապի մատնվեք: Նավակը մի փոքր հետ կքշվի, մինչև վերականգնեք ձեր տեմպը:
   • Մեկ այլ սցենար այն է, որ հնարավոր չէ ամբողջ ժամանակ աղեղը շրջել, ապա նավը ամբողջությամբ կանգ է առնում: Դուք այլևս չեք կարող ընդհանրապես վարել, քանի դեռ փոքր-ինչ հետ չեք շարժվել, այնուհետև կարող եք նավը ուղղել ճիշտ ուղղությամբ:
   • Ուղղեք հողագործը ցանկալի ուղղությամբ և խստացնել թևաթիթեղը: Քամին աղեղն ուղարկում է քամու միջով: Լրացնելուց հետո վերցրեք ճախարակի հողմապտույտը և ձգեք սավանը նեղլիկ կողմում և կրկին ճանապարհին եք:
   • Քանի որ կուտակման ժամանակ դուք շատ արագ եք կորցնում արագությունը, պետք է այս մանեւրը կատարեք հնարավորինս արագ: Շարունակեք լուծել իրերը մինչև նպատակակետին հասնելը:
10. Հանգստացեք սովորելիս: Հասկացեք, որ ամենալավն է պարապել հանգիստ օրերին, օրինակ `պարապել խութեր հանգիստ օրը:
    • Դուք հաճախ ստիպված եք լինում խորտակվել ավելի շուտ, քան կարծում եք:
    • Լավ գաղափար է նաև հանգիստ օրվա ընթացքում կիրառել շրջելու ընթացակարգեր: Իմանալով, թե ինչպես ուղղել ձեր նավակը անհրաժեշտ հմտություն է:
11. Առագաստանավ ապահով: Հիշեք, որ ձեր խարիսխը և խարիսխի շղթան կարող են օգտագործվել ձեզ չխրված պահելու համար, այն կարող է օգտագործվել նույնիսկ ազատվելու համար:

Խորհուրդներ

• Գնեք առագաստանավային գիրք ՝ ավելի մանրամասն տեղեկատվություն առագաստանավի տեխնիկայի վերաբերյալ:
• Իմացեք, թե ինչպես կարդալ ամպերը և ինչպես կանխատեսել եղանակը դրանցով:
• Եթե ​​մոտակայքում կա առագաստանավային ակումբ, գուցե ցանկանաք հարցնել, թե կարո՞ղ եք առագաստանավով կամավոր աշխատել նավարկության մրցումներում: Մեկ մրցավազքից դուք ավելին կսովորեք, քան միայն նավարկության տարիներ:
• Ինչքան կարող եք սովորեք ձեր օգտագործած իրերի և նույնիսկ այն իրերի մասին, որոնք երբեք չեք օգտագործելու: Սա ձեզ լավ հասկանալու է, թե ինչպես է այն գործում:
• Ձեր առաջին առագաստանավային փորձը պետք է լինի փոքրիկ լճի ափին: Ընտրեք հաճելի օր `հաճելի քամու միջոցով և ոչ մի վատ եղանակ:
• Միշտ սկսեք փորձառու նավաստիից, ով նախ բացատրում է, թե ինչի համար է ամեն ինչ և ինչ է կոչվում:
• Առագաստների մեծ մասում արդեն առկա են գունավոր նյութից պատրաստված պատուհանների կտորներ: Դուք պատշաճ կերպով կտրել եք առագաստը, երբ բոլոր ձայնագրությունները հետ են հոսում:
• Եթե ​​ինչ-որ անսպասելի բան պատահի ՝ չափազանց շատ քամի, մարդ ծովում և այլն, հիշեք, որ կարող եք կանգնեցնել նավը ՝ արձակելով բոլոր կրակոցները: Այդ դեպքում դուք համարյա կգաք փակուղի:
• Սովորեք հանգույցները: Ութ հանգույցը օգտագործվում է տողի վերջում, որպեսզի գիծը չանցնի աչքով: Bowline- ն օգտագործվում է գծի վրա օղակ պատրաստելու համար: Եթե ​​աղեղի գիծը ճիշտ է արվել, այն ինքնուրույն չի փոխվի, և այն դեռ հեշտ է թուլացնել: Այստեղ դուք կարող եք լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալ տարբեր հանգույցների մասին. Http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Եթե ​​նավի վրա շարժիչ ունեք, համոզվեք, որ այն լավ է պահպանված, և որ դուք հստակ գիտեք, թե ինչպես է աշխատում շարժիչը: Հեծանիվը կարող է ձեզ փրկել կպչուն իրավիճակներից:
• Seaովով ծովագնացության ժամանակ նախ պետք է իմանաք մակընթացությունների և հոսանքների մասին, քանի որ դա կարող է ազդել նավակի շարժման վրա, որքան քամին
• Սովորեք ականջներով որոշել քամու ուղղությունը: Թույլ տվեք, որ քամին փչի ձեր մեջքին և դանդաղ շրջեք ձեր գլուխը մի կողմից մյուս կողմից և հետևեք, մինչև զգաք, որ այն հավասար է երկու ականջներին: Երբ գտնեք այդ կետը, դուք կիմանաք քամու ուղղությունը, այնպես որ կարող եք ավելի լավ հասկանալ քամին ՝ առանց ձեր աչքերի կարիքի:

Arnգուշացումներ

• Խստորեն խորհուրդ է տրվում լավ իմանալ նավերի տերմինաբանությունը, նախքան այս մարզաձևը սկսելը կարդալ գրքեր ծովագնացության վերաբերյալ:
• Նավարկության ժամանակ ձեր կյանքը կարող է կախված լինել որոշակի գործողություններ կատարելուց անմիջապես առաջ, երբ դրանք կատարվեն, երբ առաջին անգամ մտածեք դրանց մասին: Եթե ​​սպասում եք, որ դա արվի, կարող է շատ ուշ լինել կամ շատ դժվար: Հետեւեք ձեր բնազդին:
• Թույլ մի տվեք, որ խանդավառությունն ազդի ձեր դատողության վրա այն օրը, երբ դուք չպետք է այնտեղ լինեիք: Քամին նավահանգիստում կարող է շատ ավելի քիչ թվալ, քան բաց ջրի վրա: Շատ սկսնակներ (և այդ հարցում փորձառու նավաստիներ) խնդիրներ են ունենում, եթե նրանք շատ ուժեղ քամիով են նավարկում ՝ անվտանգ նավարկելու համար
• Գետն անցնելը լուրջ է, հատկապես, երբ մենակ ես: Սառը ջուրը, հոսանքները և այլ նավակները կարող են շատ վտանգավոր լինել, և երբ առագաստները տեղադրվեն, ձեր նավը կվերանա ոչ մի ժամանակ: Բացի այդ, որոշ նավակների վրա դուք չեք կարող նստել առանց օգնության: Մթության մեջ ծովագնացության ժամանակ միշտ պետք է ուսի վրա ունենալ լամպ և առկայծող լույս, որպեսզի ավելի հեշտությամբ փրկվես:
• Իմացեք, թե ինչպես օգտագործել VHF ռադիոն: Արտակարգ իրավիճակներում սա սովորաբար օգնություն ստանալու ամենաարագ ձևն է: Կարող եք օգտագործել բջջային հեռախոս, բայց VHF- ը թույլ է տալիս շատ ավելի արագ կապվել մոտակա նավի հետ, եթե օգնության կարիք ունեք:

Ձեզ անհրաժեշտ բաներ

• Բոլոր ուղևորների համար պարտադիր է փրկարարական բաճկոն ունենալը (նաև համոզվեք, որ փրկարար բաճկոնի վրա սուլիչ ունեք): Միշտ փրկարար բաճկոն հագեք: Երեխաները պետք է նաև փրկարար բաճկոններ կրեն, եթե դրանք արդեն չկան:
• Յուրաքանչյուր նավ, անկախ երկարությունից, պարտավոր է անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել արտակարգ իրավիճակների համար: Ուսումնասիրեք այս կանոնները: