Բովանդակություն

• Քայլել
• 5-ի մեթոդը 1. Քշիր
• 5-ի մեթոդ 2. Հանդերձանքի վերևում
• 5-ի մեթոդ 3. Հետընթաց
• 5-ի մեթոդը 4. Քանդվել դեպի փակուղի
• 5-ի մեթոդ 5. Հակվածության թեստ
• Խորհուրդներ
• Arnգուշացումներ

Ձեռնարկի փոխանցման տուփով պատշաճ կերպով փոխելու սովորելը որոշակի վերապատրաստում է պահանջում, բայց ճիշտ ջանք գործադրելով, յուրաքանչյուրը կարող է այն սովորել: Անխափան փոխելու համար ձեզ հարկավոր է որոշակի գիտելիքներ և խորամանկություն, հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է ծանր մեքենային: Խոշոր, մեխանիկական մեքենաները մի փոքր բարդ են, քանի որ դրանք ունեն ավելի մեծ շարժիչ և ավելի ծանր փոխանցումատուփ: Բայց մի անհանգստացեք, որոշ պարապմունքներով յուրաքանչյուրը կարող է սովորել սահուն կերպով տեղափոխվել ցանկացած մեքենայի մեջ:

Քայլել

5-ի մեթոդը 1. Քշիր

1. Տեղադրեք հանդերձանքի լծակը չեզոք, չեզոք դիրքում առաջին և երկրորդ փոխանցումների միջև (չեզոք դեպքում հեշտությամբ կարող եք տեղափոխել լծակը ձախից աջ):
2. Սկսեք մեքենան:
3. Լիովին սեղմեք ձեր կալանքի ոտնակը:
4. Այժմ տեղափոխեք հանդերձանքի լծակը առաջին հանդերձանքի վրա:
5. Դանդաղ բաց թողեք կալանքն ու մի փոքր շնչափող հեղուկը, մինչև զգաք, որ հանդերձանքը խառնվում է: Դուք հասնում եք մի կետի, երբ տեսնում եք, որ մեքենայի առջևը մի փոքր բարձրանում է, իսկ շարժիչը փոքր-ինչ պտտվում է: Այս պահին բաց թողեք կայանման արգելակը, բայց առայժմ մի ամբողջովին բաց թողեք կալանքը:
6. Շարունակեք ազատել կալանքը, մի փոքր պահելով արագացուցիչը: Համոզվեք, որ պտույտները մի փոքր վեր են անգործությունից. Դուք դա անում եք արագացուցիչի ոտնակով, մինչդեռ ձախ ոտքով դանդաղորեն բացում եք կալանքը:
7. Շարունակեք արագացնել և դանդաղ բաց թողնել կալանքը, մինչև ոտնակն ամբողջությամբ բարձրանա:
8. Driveգուշորեն քշեք:

5-ի մեթոդ 2. Հանդերձանքի վերևում

1. Որոշեք, թե երբ է պետք արագությունը փոխել, անհրաժեշտ է փոխել: Եթե ​​RPM- ը բարձրացել է նորմալ տիրույթից դուրս (սովորաբար 2500-3000rpm- ի սահմաններում), ժամանակն է փոխել հանդերձանքը:
   • Նշում. Եթե դուք ստիպված եք արագ արագացնել կամ եթե լանջով եք բարձրանում, ապա սովորաբար ավելի մեծ արագությամբ եք տեղաշարժվում, քան այն ժամանակ, երբ հարթ ճանապարհով հանգիստ եք վարում: Եթե ​​նման դեպքում շատ շուտ եք փոխվում, դա կարող է վատ լինել շարժիչի համար, և բռնկման ժամանակի հետ կապված խնդիրներ կառաջանան:
2. Սկսեք վեր բարձրանալ ՝ ոտքը հանելով արագացուցչից և սեղմելով կալանքը: Համատեղելուց առաջ համոզվեք, որ կալանքի ոտնակն ամբողջովին ճնշված է, հակառակ դեպքում կարող եք վնասել փոխանցումատուփերը:
3. Տեղափոխեք փոխանցման լծակը դեպի հաջորդ հանդերձանքը:
4. Ազատեք կալանքը և արագացրեք այն: Likeիշտ այնպես, ինչպես մեկնարկելիս, կարևոր է, որ սահուն տեղաշարժվելու համար զգաք կալանքի և շնչափողի փոխազդեցությունը: Trueիշտ է, կալանքը կարող եք ավելի արագ բաց թողնել, քան մեքենայով հեռանալիս:
5. Երկու ձեռքերը կրկին դրեք ձեր ղեկի վրա:
   • Ինչո՞ւ Քանի որ միայն այդ դեպքում կարող եք կառավարել մեքենան անկյուն թեքելիս:
   • Փոխանցման տուփը փոխելիս դուք հերթափոխի պատառաքաղը մղում եք պտտվող օղակի վրա, և այն սեղմում եք ցանկալի հանդերձանքի վրա: Եթե ​​պահում եք հանդերձանքի լծակը, ապա հերթափոխի պատառաքաղը ավելի շուտ կսպառվի, որովհետև այն ճնշմամբ պահվում է պտտվող օղակի դեմ:

5-ի մեթոդ 3. Հետընթաց

1. Կրկին որոշեք արագության հիման վրա, երբ պետք է իջեցնեք: Եթե ​​արագությունը շատ ցածր է, ապա զգում եք, որ շարժիչը պետք է շատ ջանք գործադրի, և շնչափողը դառնում է ավելի անճիշտ:
   • Սովորաբար, դուք դանդաղեցնում եք արագությունը դանդաղեցնելուց և անկյունը շրջելուց առաջ: Շատ դեպքերում դուք արգելակում եք ձեր արգելակի ոտնակով, նախքան անկյուն կատարելը:
   • Հենց դանդաղեցնես, կարող ես իջնել, շարժիչը գործի ես դնում անկյունով սահուն պտտվելու համար: Երբեք ազատ շրջվեք, քանի որ ավելի արագ կկորցնեք վերահսկողությունը:
2. Սկսեք ցած իջնել ՝ ձեր ոտքը հանելով արագացուցչից և սեղմելով կալանքը: Ոտքը բենզինից մի փոքր շուտ եք հանում, քան սեղմիչը սեղմելն է, քանի որ հակառակ դեպքում շարժիչը կլիցք սեղմելիս շատ ավելի մեծ պտույտներ կկատարի:
3. Լիովին սեղմեք կալանքի ոտնակը, ապա փոխանցեք հանդերձանքի լծակը ներքևի հանդերձանքի մեջ:
4. Դանդաղ բաց թողեք կալանքը: Հիմա արագությունը կբարձրանա: Օգտագործեք արագացուցիչ ՝ RPM- ը ձեր մեջ եղած հանդերձանքի հետ համապատասխանեցնելու համար:
5. Թող ճիրանը ամբողջությամբ բարձրանա:

5-ի մեթոդը 4. Քանդվել դեպի փակուղի

1. Մեքենան թողեք նույն հանդերձում և սկսեք արգելակել:
2. Դանդաղեցրեք, մինչեւ շարժիչի արագությունը պարապ լինի:
3. Սեղմեք կցորդիչի ոտնակը և փոխանցման տուփը տեղափոխեք ավելի ցածր հանդերձանքի մեջ: Երբ հասնում եք մի խաչմերուկ, որտեղ դուք պետք է տեղի տաք, անցեք երկրորդ հանդերձանքի և ազատեք կալանքը (ձեր ոտքը հանգստացնելու և կալանքների ափսեների մաշվածությունից խուսափելու համար):
4. Դանդաղ դանդաղեցրեք, մինչև համարյա կանգնած մնաք:
5. Կանգ առնելուց անմիջապես առաջ (հիմա ժամում ընդամենը մի քանի կիլոմետր եք վարում), սեղմեք կալանքը ՝ կանխելու շարժիչի դադարը: Եթե ​​լանջի վրա եք, ապա կիրառեք ձեռքի արգելակը և ազատեք արգելակի ոտնակը:

5-ի մեթոդ 5. Հակվածության թեստ

1. Արգելակեք ինչպես միշտ, մինչև որ գրեթե անշարժ մնաք, ապա օգտագործեք ձեռքի արգելակը մեքենան մեքենան տեղում պահելու համար: Այս կերպ Դուք կանխում եք հետ նահանջել:
2. Դանդաղ բաց թողեք կալանքը, մինչ մի փոքր արագացնում եք: Այսպիսով, երբ պատրաստ լինեք մեքենայից հեռանալուն, պարզապես սկսեք այն քայլից, որը մենք քննարկեցինք առաջին մեթոդով:
3. Հենց զգաք, որ մեքենան պատրաստվում է քշել, ազատեք ձեռքի արգելակը:
4. Հիմա մեքենան պետք է առաջ շարժվի: Միգուցե ձեզ հարկավոր է որոշ ժամանակ զբաղվել դրանով: Մեղմորեն բաց թողեք կալանքը և ավելացրեք շնչափողը, մինչև կալանքն ամբողջությամբ բարձրացվի:
   • Որքան արագ արձակեք կալանքը, այնքան քիչ մաշվածություն կլինի, ուստի նպատակն է հնարավորինս արագ միացնել ճիրանը, մինչդեռ մեքենան սահուն առաջ է շարժվում:

Խորհուրդներ

• Արագությունից շատ մի շեղվեք, այլ կենտրոնացեք բալոնի արձակման և արագացուցիչի ոտնակի միջև հավասարակշռության վրա: Պատկերացրեք, որ մեքենայից հեռանալիս դրանք հակադրություններ են: Օրինակ, կարող եք մտածել երկու գլան ունեցող շարժիչի մասին. Երբ մի մխոց շարժվում է ներքև, մյուսը շարժվում է վերև, հակառակ շարժման մեջ: Փորձեք պատճենել այս շարժումը ձեր կալանքով և արագացուցիչով:
• Երբեք ազատորեն մի պտտվեք անկյունում: Սա կարող է շատ վտանգավոր լինել, քանի որ եթե մի քիչ պետք է արագացնել, ապա նախ պետք է մեքենան դնել հանդերձանքի մեջ, և դա ժամանակ է պահանջում:
• Շատ դեպքերում, օրինակ ՝ հետիոտնային անցմանը կամ խաչմերուկին մոտենալիս, խելացի է արգելակել և իջեցնել երկրորդ փոխանցման:
• Եթե ​​պատրաստվում եք արագացնել կամ իջնել, փորձեք ընտրել ժամանակի այն կետը, երբ ճանապարհին փոսեր կամ ուռուցքներ կան: Այս տեսակի անկանոնությունները կարող են տեղափոխվել շարժիչ և ավելի սահուն դարձնել վարելը: Ընդհանուր առմամբ, արագացուցիչը բաց թողնելիս ավելի հարթ կընթանաք անհավասար տեղանքով:
• Արագացման և դանդաղեցման միջև անցումը մեխանիկական փոխանցումատուփով շատ ավելի կոպիտ է, քան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Փոխանցման տուփը ճնշումը փոխանցում է մեկ ուղղությամբ (ավելի դանդաղ շարժիչ), այս ճնշումը պետք է հետ գա, երբ ավելի արագ ես գնում: Ավտոմատ փոխանցումատուփը դա շատ ավելի սահուն է անում, օգտագործելով այսպես կոչված visco կալանք:
• Դուք կարող եք սահուն վարել գրեթե ամբողջությամբ ձեր կցորդիչի ոտնակով: Եթե ​​թույլ տաք, որ կալանքը դանդաղ միանա, կարող եք շատ ավելի սահուն անցնել:
• Ավելի փոքր մեքենաներում շատ ավելի հեշտ է սահուն տեղաշարժվել, քան խոշոր մեքենաները, քանի որ թռիչքային անիվները շատ ավելի փոքր են, իսկ ճիրանները պակաս կոշտ:
• Եթե ​​երկար ժամանակ անշարժ եք, ավելի լավ է մեքենան դնել չեզոք վիճակում և բաց թողնել կալանքը: Սա թույլ չի տալիս հոգնած ոտքը և մաշվածությունը կալանքին:

Arnգուշացումներ

• Փորձեք այս հոդվածի տեխնիկան անվտանգ վայրում, որտեղ այլ մեքենաներ և հետիոտներ չկան: Դատարկ ավտոկանգառը հարմար տեղ է զբաղվելու համար:
• Ասվել է, որ չեզոքով լանջով իջնելիս կարող եք վառելիք խնայել: Սա առակ է և կարող է շատ վտանգավոր լինել:
• Անընդհատ պահպանեք երթևեկի կանոնները: