Բովանդակություն

• Քայլել
• Խորհուրդներ
• Arnգուշացումներ
• Անհրաժեշտությունները

Շատ վարորդների համար ձեռքով մեքենա վարելը վարորդական փորձի էական մասն է: Դժբախտաբար, եթե դուք մեքենա եք վարում բանուկ տարածքում, որտեղ հաճախ եք կանգ առնում, հնարավոր է, որ դուք ունեք որոշակի սխալ տեղափոխման սովորություններ, որոնք կարող են հանգեցնել սայթաքող կալանքին կամ մաշված փոխանցումատուփին: Կարող եք այդ մասին գիրք կարդալ կամ նույնիսկ դասընթաց անցկացնել ՝ սովորելու, թե ինչպես կարելի է նույնացնել սայթաքող կալանքը, բայց ահա այս խնդրի բացահայտման մեկնարկը: Այս մանրամասները վերաբերում են հատուկ հիդրոտեխնիկական ճարմանդներին և չեն կարող կիրառվել մեխանիկական միացումներով ճիրանների վրա:

Քայլել

1. Իմացեք, թե ինչ է անում ձեր հղումը: Չնայած կալանքի / ճնշման խումբը ժամանակի ընթացքում դանդաղորեն կքայքայվի, ինչ-որ պահի կալանքի աշխատանքը կարող է նկատելիորեն վատթարանալ, և փորձառու վարորդը կզգա սայթաքումը ՝ զգալով, որ կալանքը միանում է: Ահա մի քանի պարզ նշաններ, որոնց պետք է զգույշ լինել.
   • Առանց նկատելի արագացման շարժիչի աշխատող արագության փոփոխություն Եթե ​​արագացնում եք, իսկ մեքենան արագացնելուց առաջ կանգնում է, դա կարող է նշանակել, որ կալանքը չի փոխանցում RPM- ի աճը փոխանցման տուփով դեպի շարժիչ անիվները:
   • Կալանքի ոտնակի կետի փոփոխություն, որտեղ վարորդը զգում է, որ ճիրանը սկսում է խցկվել:
   • Շարժիչի ընկալվող հզորության փոփոխություն, երբ բեռ է քաշվում: Սայթաքող կլատչը նվազեցնում է շարժիչային անիվներին փոխանցվող էներգիայի քանակը:
2. Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք կափարիչի տակից ինչ-որ այրվող հոտ եք զգում: Սա կարող է լինել յուղի արտահոսքի կամ նույնիսկ վնասված էլեկտրական լարերի արդյունք (երկուսն էլ լուրջ, բայց կապակցված չեն կալանքի հետ), բայց դա կարող է նաև լինել սայթաքող կալանք:
3. Սեղմեք կալանքի ոտնակը: Հնարավոր է, որ ձեր կալանքը պետք է փոխարինվի, եթե դուք միայն ստիպեք մի փոքր սեղմել ոտնակը, նախքան գործադրման դադարեցումը: Պեդալի վրա պետք է լինի մոտավորապես 2-ից 4 սմ հեռավորության վրա հեռավորություն, նախքան կալանքը սկսի անջատվել: Եթե ​​այն ավելի վաղ է անջատվում, դա ցույց է տալիս, որ ձեր կալանքը չի սայթաքում (այսինքն `մասամբ չի անջատվել), երբ ոտնակը չի սեղմվում:
4. Ստուգեք կալանքի հեղուկի մակարդակը: Նայեք կալանքի հեղուկի ջրամբարին ՝ գլխավոր գլանի կողքին: Resրամբարը պետք է կա՛մ լրիվ լցված լինի, կա՛մ ջրամբարի նվազագույն և առավելագույն նշանների միջև: Անհրաժեշտության դեպքում լցնել ջրամբարը:
   • Որոշ մեքենաներ օգտագործում են կալանքի գլխավոր բալոնը: Եթե ​​այո, համոզվեք, որ գլխավոր գլանում կա արգելակման հեղուկ:
5. Գնացեք մեքենայով մեքենա վարելու: Ստուգեք ՝ արդյոք րոպեում ավելի շատ պտույտներ են անհրաժեշտ մեքենան որոշակի արագության հասցնելու համար: Սա կարող է նաև վկայել այն մասին, որ մեքենայի կալանքը պետք է փոխարինվի:
   • Եթե ​​վարում եք 3-րդ փոխանցումներով, ապա ցած իջեք դեպի 2-րդ փոխանցում և բաց թողեք կալանքը: Եթե ​​մեկ րոպեի պտույտները միանգամից չեն ավելանում, գուցե ժամանակն է փոխարինել կալանքը:
   • Մեկ այլ միջոց `որոշելու, թե արդյոք ձեր կալանքը վերանորոգման կարիք ունի, դա ավտոկայանատեղիում փորձարկելն է: Մեքենա վարեք 3-րդ կամ 4-րդ հանդերձանքով և ձեր ոտքը դեռ գազի վրա պահելով, սեղմեք կալանքը և կրկին արձակեք այն: Շարժիչը պետք է անմիջապես դանդաղեցնի մեկ րոպեի պտույտների արդյունքում: Եթե ​​կալանքն ազատելիս պտույտները չեն ընկնում, դա նշանակում է, որ կալանքը մաշված է և սայթաքում:

Խորհուրդներ

• Դուք կարող եք լուրջ մաշվածություն առաջացնել կալանքում, եթե ձեր ոտքը քշում եք կալանքի ոտնակին: Մեքենա վարելիս պետք է ձեր ոտքը պահեք ոտնակից, քանի դեռ չեք փոխում փոխանցումը կամ մեքենան չեք գործարկում:

Arnգուշացումներ

• Կալանքի ոտնակի շարժումը չի կարող լինել կալանքի վիճակի լավագույն ցուցիչը, քանի որ ոչ բոլոր մեքենաներն են այն օգտագործում ՝ հիդրավլիկ կալանքի գլխավոր գլանով: Որոշ մեքենաներ ունեն մեխանիկական թռուցիկ համակարգ, որի դեպքում կալանքը պետք է պարբերաբար կարգավորվի, երբ այն մաշվում է:

Անհրաժեշտությունները

• Անիվի խցանում
• Հարթ պտուտակահան